Анализи в дълбочина

Сливането Mer–Eviny: кой сключи по-добрата сделка?

От Chargalytics · July 12, 2026

Mer получава 43% от обединената компания. Eviny получава 57%. Това е сделката, която Statkraft и Eviny Group сключиха, когато се договориха да обединят мрежите си за бързо зареждане в Норвегия, Швеция и Германия. Но подкрепят ли оперативните данни това разпределение?

Приложихме нашата методология Pulse и към двете мрежи — същата рамка, която обединява качеството на локациите, изпълнението от страна на оператора и пазарното търсене в един съпоставим резултат. Резултатът: мрежата на Mer формира приблизително 68% от общия резултат. Не 43%.

Това е разлика от 25 процентни пункта. И тя се запазва във всеки сценарий, който тествахме.

Предпочитате да гледате? Ето 4-минутната версия.

Какво измерихме

Резултатът Pulse за всяка мрежа се изгражда от три компонента, изчислени по държави и след това сумирани за всички пазари:

  • Резултат за локация — доколко добре е позиционирана всяка отделна станция, въз основа на модели на трафика, плътност на търсенето и достъпност. Сумиран за всички FC станции в мрежата.
  • Коефициент на изпълнение — колко ефективно CPO превръща потенциала на локациите в реално използване, измерено спрямо средните пазарни стойности. Над 1.0 означава представяне над пазара.
  • Пазарно търсене — общото адресируемо търсене на бързо зареждане във всяка държава, на база парк от BEV, честота на зареждане и брой сесии.

Тъй като Eviny спря да отчита данни в реално време през декември 2025, използвахме четиримесечния период от август до ноември 2025 — последният период, за който и двата оператора имаха пълно покритие на данните в Скандинавия.

Методологична бележка: В анализирания тук период Aug-Nov 2025 в Германия липсваха данните за използваемост в реално време, необходими за изчисляване на резултатите за изпълнение. (Междувременно разширихме покритието си в реално време до Германия и други европейски пазари.) За това историческо сравнение използвахме неутрален коефициент на изпълнение от 1.0 и за двата оператора в Германия — което означава, че германският компонент се определя единствено от качеството на локациите и пазарното търсене. Това е консервативен подход спрямо Mer, който превъзхожда пазара във всеки пазар, в който можем да измерим изпълнението.

Мрежите в числа

Инфографика, сравняваща зарядните мрежи на Mer и Eviny в Норвегия, Швеция и Германия — FC станции, CCS точки, резултати за локации и коефициенти на изпълнение

Самият брой станции разказва история. Mer оперира 591 FC станции с активно отчитане в реално време в трите пазара; Eviny има 271. Mer управлява 2 602 CCS точки срещу 1 370 за Eviny. В Германия — най-големия EV пазар в Европа по парк от BEV — Mer превъзхожда Eviny по брой с повече от четири към едно.

Но мащабът не е всичко. Норвежките станции на Eviny имат осезаемо по-висок среден резултат за локация (1.75 срещу 1.51), което подсказва, че компанията е избрала добре местата си. Проблемът е в изпълнението: средният коефициент на изпълнение на Eviny в Норвегия през този период е 0.71 — тоест станциите ѝ са реализирали едва 71% от очакваната използваемост предвид локациите им. Норвежката мрежа на Mer достига 1.25, превръщайки в реалност с 25% повече търсене, отколкото прогнозира моделът.

Резултатът по Pulse

Умножаването на качеството на локациите по изпълнението и претеглянето спрямо пазарното търсене ни дава общ резултат Pulse за всеки оператор в трите държави.

68.0%
Дял на Mer по Pulse
+25.0pp vs deal
32.0%
Дял на Eviny по Pulse
-25.0pp vs deal
43 / 57
Разпределение по сделката

Разбивка по държави

Норвегия доминира в изчислението, като представлява 60% от комбинирания резултат Pulse. Но дори при разглеждане на отделните държави Mer води навсякъде: 63.9% в Норвегия, 69.3% в Швеция и 80.1% в Германия.

Разликата в изпълнението е същината на историята

Мащабът на мрежата и локациите вършат по-голямата част от работата: само по резултатите за локации Mer вече държи 63.1% (вижте сценариите по-долу). Претеглянето по изпълнение и търсене добавя приблизително последните пет пункта от разликата от 25 пункта. Mer последователно работи над пазарната средна стойност (1.0) в Норвегия през целия период Aug-Nov, достигайки връх от 1.34 през октомври. Eviny достига връх от 0.80 в Норвегия през август и завършва на 0.66 през ноември, с едва частично възстановяване до 0.73 през октомври.

В Швеция и двата оператора показват по-голяма волатилност — очаквано предвид по-малките мрежи. Mer Sweden изобщо не отчита данни през септември 2025, отклонение в данните, видимо като празнината в графиката. Без този месец Mer Sweden е средно на 1.01 за Aug, Oct и Nov. Eviny Sweden достига връх от 0.76 през септември.

Седем сценария, едно и също заключение

За да проверим устойчивостта на резултата, проведохме седем различни сценария — с промяна на включените държави, начина на претегляне на резултатите за локации и включването или изключването на ранните шведски данни с ниска надеждност.

СценарийMerEviny
Базов сценарий (всички държави, Aug-Nov)68.0%32.0%
Само Скандинавия (NO + SE)65.4%34.6%
Само Норвегия63.9%36.1%
Sep-Nov за SE (без Aug с ниска надеждност)67.1%32.9%
Само резултати за локации (без изпълнение или търсене)63.1%36.9%
Резултати за локации, претеглени по EVSE62.3%37.7%
Равно претегляне на държавите70.7%29.3%

Най-благоприятният сценарий за Eviny — претегляне на резултатите за локации според броя EVSE на всяка станция — все пак поставя Mer на 62.3%. Най-неблагоприятният — равно претегляне на държавите — дава на Mer 70.7%. Разпределението 43/57 по сделката остава извън всеки сценарий, който успяхме да конструираме.

Обратна проверка спрямо реалните минути зареждане

Моделите за оценяване са полезни само ако следват реалността. Затова сравнихме разпределението на резултата Pulse с реалните минути бързо зареждане, отчетени през същия период Aug-Nov 2025. Тогава Германия нямаше данни в реално време на ниво минути, но Норвегия и Швеция имаха — а тези два пазара представляват 82% от комбинирания резултат Pulse.

31.8M
Реални минути на Mer (Скандинавия)
16.4M
Реални минути на Eviny (Скандинавия)
65.9%
Реален дял на Mer
ПазарПрогноза по PulseРеални минутиРазлика
НорвегияMer 63.9%Mer 65.1%+1.2pp
ШвецияMer 69.3%Mer 83.6%+14.2pp
Скандинавия общоMer 65.4%Mer 65.9%+0.6pp

Комбинираният резултат за Скандинавия се разминава с 0.6 процентни пункта. В Норвегия — доминиращият пазар с най-задълбочени данни — разликата се свива до 1.2 пункта. Методологията Pulse следва реалната използваемост почти точно там, където данните са най-надеждни.

Швеция показва по-голяма разлика между прогнозата на Pulse и реалните минути, а отклонението в данните не я обяснява: Mer Sweden отчита нула минути през септември 2025, което може единствено да понижи реалния ѝ дял, но въпреки това реалните минути остават над прогнозата. Малките шведски извадки правят сравнението шумно. Норвегия, където и двете мрежи разполагат с задълбочени и последователни данни, е по-същественото сравнение.

Резултатът от обратната проверка е важен по две причини. Първо, той потвърждава, че компонентите на Pulse — качество на локациите, изпълнение и търсене — се обединяват в резултат, който отразява реалните пазарни резултати. Второ, дава ни увереност в германските оценки, където тогава не можехме да измерим директно използваемостта. Тъй като покритието ни в реално време вече обхваща Германия и други европейски пазари, бъдещите M&A анализи ще включват данни за изпълнението и за трите държави.

Тогава защо сделката не отразява данните?

Резултатът Pulse измерва оперативна стойност — качество на локациите, изпълнение, търсене. Но при оценките за сливания се калкулират фактори, които Pulse не обхваща. Няколко от тях могат да наклонят везните в полза на Eviny.

  • Срок на договорите. Ако Eviny разполага с по-дългосрочни договори за локации при по-добри условия от Mer, нетната настояща стойност на тези договори повишава стойността на портфолиото независимо от текущата използваемост. Резултатите за локации показват къде се намира станцията; договорните условия показват колко дълго можете да я запазите там. На пазар, където първокласните крайпътни локации стават все по-оспорвани, срокът на ползване е стойност.
  • Стратегическа динамика. Statkraft от години публично сигнализира, че иска да се освободи от Mer, без да намери купувач. Компанията също така заяви, че занапред не желае да бъде мажоритарен собственик на своя бизнес за зареждане. Добавете към това публичния натиск, на който Statkraft е подложена заради губещи неприоритетни начинания — EV зареждането и биогоривата са сред водещите — и получавате преговорна динамика, която не е в полза на продавача. Приемането на дял от 43% също така избягва необходимостта от публикуване на ревизирана самостоятелна оценка на Mer, която може да е наложила признаването на загуба. Поне в краткосрочен план.
  • Разходна база и EBITDA марж. Eviny е известна в индустрията с икономичния си модел — минимална сложност във backend системите, сравнително опростено приложение, прагматичен подход към CPMS и организацията. Mer работи със собствени backend системи и по-голяма корпоративна структура. Ако Eviny постига съпоставими или по-добри EBITDA маржове при по-ниски приходи, тази оперативна ефективност се отразява в цената на сделката.

Какво означава това

Разликата от 25 процентни пункта между стойността по Pulse и стойността на сделката ни казва нещо важно: при M&A сделките в EV зареждането оперативното съвършенство все още не е основният двигател на оценката. Качеството на активите, условията по договорите, структурата на разходите и преговорната позиция все още доминират. С узряването на пазара и свиването на маржовете това ще се промени. CPO-тата, които изпълняват добре, в крайна сметка ще бъдат оценявани подобаващо.

Statkraft вече е миноритарен собственик в съвместна компания, към която остава силно финансово изложена. Това създава интересно напрежение. Дали обединеното дружество ще използва обективно и измеримо по-силната марка Mer, за да извлече допълнителна стойност от комбинирания си портфейл от локации? Или новият му мажоритарен собственик ще интегрира Mer в по-стройната и по-разходно ефективна марка Eviny?

Времето ще покаже. Данните ще ни кажат първи.


Обмисляте придобиване, сливане или инвестиция в инфраструктура за EV зареждане? Екипът ни за консултантски услуги може да извърши такъв анализ за всяка сделка — Pulse оценка, припокриване на мрежи, моделиране на пазарното търсене. Свържете се с нас и ще ви помогнем да изясните картината. Можете също да разгледате нашия M&A тракер за най-новите сделки в индустрията за зареждане, както и нашите CPO бенчмарк таблици в Chargipedia за данни за представянето на ниво оператор.

Коригирано на 6 October 2026: само оценките за локации вече дават на Mer 63.1%, така че тежестта на изпълнението и търсенето добавя около пет от 25-те пункта, вместо да обяснява по-голямата част от разликата, а обяснението за backtest-а в Sweden вече е в правилната посока.