На кожній конференції CPO є той самий слайд. Той, де хтось заявляє, що його мережа “зростає найшвидше” або є “найнадійнішою”. Гучні твердження, зазвичай підкріплені пресрелізами й майже нічим більше.
Нам хотілося чогось, що можна перевірити. Одного числа, яке відповідає на запитання: якщо врахувати якість локації, скільки заряджань цей оператор насправді залучає?
Ми називаємо його індексом виконання. Ми розрахували його для кожного оператора швидкісного заряджання у Північних країнах, використавши дані за 12 місяців. У міру накопичення наших часових рядів на інших європейських ринках індекс протягом найближчих місяців охопить додаткові країни. Але навіть лише в Північних країнах розрив між найкращими й найгіршими величезний — і не завжди там, де його очікуєш.
Що вимірює індекс виконання
Почнімо з кожної станції швидкісного заряджання на певному ринку. Виміряймо, який фактичний обсяг заряджань відбувається там щомісяця. Потім вилучимо індекс локації — нашу модель, що відображає якість місця на основі трафіку, дорожньої мережі, населення, сервісів і конкурентної щільності.
Усе, що лишається, — це оператор. Його ціноутворення, безвідмовність, сила бренду, надійність зарядних пристроїв, сервіси — усе, що визначає, чи обере водій його станцію, чи проїде повз.
Індекс виконання виокремлює внесок оператора, прибираючи вплив локації. 1.0x означає, що оператор працює на рівні медіани ринку цієї країни. Вище — краще.
Індекси розраховуються для кожної країни й кожного місяця. Щоб отримати індекс, оператор повинен мати щонайменше п’ять відповідних станцій швидкісного заряджання на ринку. Рівні достовірності — високий (30+ станцій), середній (10–29) або низький (5–9) — показують, якої ваги надавати цьому числу.
Що було раніше: курка чи яйце
Є одна проблема. Щоб виміряти якість оператора, потрібно врахувати якість локації. Але щоб виміряти якість локації, потрібно врахувати якість оператора. Tesla Supercharger на транспортній розв’язці виглядає чудово — але це заслуга локації чи бренду?
Ми розв’язуємо це за допомогою циклу expectation-maximization. Модель чергує етапи: оцінює індекси локацій з огляду на поточні фактори операторів, а потім переоцінює фактори операторів з огляду на оновлені індекси локацій. Кожен прохід прибирає ще один шар змішувальних факторів. Приблизно після 20 ітерацій обидві оцінки сходяться.
На виході маємо чітке розділення — яка частина результативності кожної станції походить від її розташування, а яка — від того, хто нею управляє.
Для операторів із менш ніж 10 станціями їхній індекс зсувається у бік 1.0x. Це статистичний запобіжник. Якщо у вас шість станцій і всі вони випадково стоять поруч із заводом Tesla, ми не проголосимо вас найкращим CPO Європи. Поки що.
Норвегія: найконкурентніший ринок
У Норвегії найвищий у світі рівень проникнення EV і найзріліший ринок швидкісного заряджання. Саме тут у нас і найглибші дані. Ось усі оператори з розрахованими індексами, червень 2026.
Графік чітко ділиться на дві групи, і лінія поділу тут не випадкова. Це ритейл-ДНК.
Tesla (1.70x) та Ionity (1.67x) перебувають на вершині. Це не дивує, якщо замислитися, що насправді означає виконання. Обидва глибоко інтегровані в автомобільну навігацію — їхні станції з’являються як пріоритетні варіанти ще до того, як водій узагалі подумає про альтернативи. Tesla має вертикальну інтеграцію та лояльність до бренду, що межує з релігійністю. За Ionity стоїть консорціум OEM, а Plug & Charge прибирає всі можливі точки тертя. Додайте конкурентні ціни й високу надійність — і отримаєте на 70% вищу завантаженість, ніж медіана ринку.
Uno-X (1.64x) та Circle K (1.41x) — паливні ритейлери, компанії, що десятиліттями продають щось водіям. Вони знають, як працює convenience retail. У них уже є інфраструктура паливних карток, платіжні термінали, які просто працюють, і локації, де люди вже зупиняються. Виявляється, перейти від продажу дизеля до продажу електронів простіше, ніж будувати зарядний бренд з нуля.
Нижче лінії 1.0x картина змінюється на протилежну. Mer (0.93x, 256 станцій), Kople (0.87x, 166 станцій) та Recharge (0.65x, 263 станцій) — усі традиційно орієнтовані на активи оператори. Вони походять із середовища комунальних компаній або фондів інфраструктурних інвестицій — організацій, що вміють розгортати капітал і будувати фізичні мережі, але чия ключова компетенція ніколи не була пов’язана з роботою з кінцевим споживачем. Чудово обирають локації та заливають бетон. Менше досвіду в ціноутворенні, брендингу й користувацькому досвіді, які змушують водія обрати вашу станцію, а не ту, що через дорогу.
Саме це й відображає індекс виконання. Індекс локації уже враховує для цих операторів переваги їхньої активної бази — і багато з них мають високі показники локацій. Те, що залишається, — це якість ритейл-виконання: перетворення потоку людей на зарядні сесії. І тут розрив разючий.
Той самий бренд, різні ринки
Єдиний індекс виконання приховує дещо важливе: один і той самий оператор може досягати успіху на одному ринку та мати труднощі на іншому. Індекси по країнах — кожен відносно власної медіани ринку країни — розкривають ці відмінності.
Кожен оператор на цьому графіку має вищий індекс у Швеції, ніж у Норвегії. Не тому, що у Швеції вони кращі — просто медіана шведського ринку нижча. Надзвичайно високе проникнення EV у Норвегії означає, що планка для “середнього” там вища.
Tesla та Ionity у Швеції обидва перевищують 2.0x — удвічі більше за місцеву медіану ринку. Circle K перевершує ринок в обох країнах, але має більшу перевагу у Швеції (1.61x проти 1.41x).
Mer майже ідеально середній в обох країнах: 0.93x у Норвегії, 0.93x у Швеції. Стабільний, але стабільно посередній.
Recharge відстає в обох: 0.65x у Норвегії, 0.70x у Швеції. Більше станцій із завантаженістю нижче середньої — це гра на обсяг, а не на якість виконання.
Індекс виконання прибирає шум локації, щоб показати те, що оператори справді контролюють: присутність в автомобільній навігації, силу бренду, ціноутворення, безвідмовність і користувацький досвід. У Норвегії найкращий оператор (1.70x) генерує майже втричі вищу завантаженість, ніж найслабша велика мережа (0.65x) — на локаціях однакової якості. Це різниця між прибутковою мережею та активом, що застряг без застосування. І вона майже ідеально збігається з тим, чи походить оператор із ритейлу, чи з інфраструктури.
Перегляньте індекси виконання для кожного оператора в CPO Benchmark або досліджуйте профілі окремих компаній у ChargiPedia. Кожен індекс оновлюється щомісяця та містить дані про тренди за 12 місяців.
Почніть безкоштовний пробний період, щоб отримати доступ до повного набору даних — індексів, рейтингів та історичних трендів на 10 ринках.