Igal CPO-konverentsil on see üks slaid. See, kus keegi väidab, et nende võrk on “kõige kiiremini kasvav” või “kõige töökindlam.” Julged väited, mida enamasti toetavad pressiteated ja mitte palju muud.
Tahtsime midagi kontrollitavat. Ühte numbrit, mis vastab küsimusele: kui asukoha kvaliteet kõrvale jätta, kui palju laadimist see operaator tegelikult ligi tõmbab?
Nimetame seda teostusskooriks. Oleme selle arvutanud iga Põhjamaade kiirlaadimisoperaatori kohta, kasutades 12 kuu andmeid. Kui meie andmeread küpsevad rohkematel Euroopa turgudel, laieneb skoor lähikuudel ka teistesse riikidesse. Kuid juba ainuüksi Põhjamaades on erinevus parimate ja nõrgimate vahel tohutu — ning mitte alati seal, kus seda ootaksid.
Mida teostusskoor mõõdab
Alusta iga kiirlaadimisjaamaga konkreetsel turul. Mõõda, kui palju tegelikku laadimist seal igas kuus toimub. Seejärel jaga välja asukohaskoor — meie mudel, mis hindab koha kvaliteeti liikluse, teedevõrgu, rahvastiku, teenuste ja konkurentsitiheduse põhjal.
Alles jääb operaator. Nende hinnastamine, töökindlus, brändi tõmme, laadijate usaldusväärsus, teenused — kõik, mis määrab, kas juht valib nende jaama või sõidab sellest mööda.
Teostusskoor eraldab operaatori panuse, eemaldades asukoha mõju. 1.0x tähendab, et operaator toimib selles riigis turu mediaani tasemel. Kõrgem on parem.
Skoorid arvutatakse riigi ja kuu kaupa. Operaatoril peab skoori saamiseks olema turul vähemalt viis kvalifitseeruvat kiirlaadimisjaama. Usaldusnivood — kõrge (30+ jaama), keskmine (10–29) või madal (5–9) — näitavad, kui suure kaaluga seda numbrit võtta.
Kana ja muna probleem
Siin on üks probleem. Operaatori kvaliteedi mõõtmiseks tuleb arvesse võtta asukoha kvaliteeti. Kuid asukoha kvaliteedi mõõtmiseks tuleb arvesse võtta operaatori kvaliteeti. Tesla Supercharger maanteesõlmes näeb suurepärane välja — aga kas see tuleneb asukohast või brändist?
Lahendame selle ootus-maksimeerimise tsükliga. Mudel vaheldab samme: hindab asukohaskoore praeguste operaatoritegurite põhjal, seejärel hindab operaatoritegureid uuesti ajakohastatud asukohaskooride põhjal. Iga ring eemaldab veel ühe segava mõju kihi. Ligikaudu 20 iteratsiooni järel mõlemad hinnangud ühtlustuvad.
Tulemuseks on selge eristus — kui suur osa iga jaama tulemuslikkusest tuleneb selle asukohast ja kui suur osa selle haldajast.
Alla 10 jaamaga operaatorite skoori tõmmatakse 1.0x poole. See on statistiline kaitsemeede. Kui sul on kuus jaama ja need kõik juhtuvad asuma Tesla tehase kõrval, ei krooni me sind Euroopa parimaks CPOks. Vähemalt mitte veel.
Norra: kõige konkurentsitihedam turg
Norras on maailma kõrgeim elektriautode levik ja kõige küpsem kiirlaadimisturg. Seal on meil ka kõige põhjalikumad andmed. Siin on kõik skooritud operaatorid, juuni 2026.
Graafik jaguneb selgelt kaheks rühmaks ning eraldusjoon ei ole juhuslik. See on jaekaubanduse DNA.
Tesla (1.70x) ja Ionity (1.67x) on tipus. Pole üllatav, kui mõelda, mida teostus tegelikult tähendab. Mõlemad on sügavalt integreeritud auto navigatsioonisüsteemidesse — nende jaamad ilmuvad esmavalikuna juba enne, kui juht alternatiividele mõtlema hakkab. Teslal on vertikaalne integratsioon ja peaaegu religioosseks muutuv brändilojaalsus. Ionity taga seisab autotootjate konsortsium ning Plug & Charge kõrvaldab kõik võimalikud takistused. Lisa sellele konkurentsivõimeline hinnastamine ja kõrge töökindlus ning tulemuseks on turu mediaanist 70% suurem kasutus.
Uno-X (1.64x) ja Circle K (1.41x) on kütuse jaemüüjad — ettevõtted, kes on autojuhtidele kaupu müünud aastakümneid. Nad teavad, kuidas mugavusjaekaubandus toimib. Neil on olemasolev kütusekaarditaristu, makseterminalid, mis lihtsalt töötavad, ning asukohad, kus inimesed juba niigi peatuvad. Üleminek diisli müügilt elektronide müügile osutub lihtsamaks kui laadimisbrändi nullist ülesehitamine.
1.0x joone all muster pöördub. Mer (0.93x, 256 jaama), Kople (0.87x, 166 jaama) ja Recharge (0.65x, 263 jaama) on kõik traditsiooniliselt varakesksed operaatorid. Nende taga on energiaettevõtted või taristufondid — organisatsioonid, kes oskavad kapitali paigutada ja füüsilisi võrke rajada, kuid kelle põhioskuseks pole kunagi olnud tarbijale suunatud jaekaubandus. Nad oskavad suurepäraselt asukohti valida ja betooni valada. Vähem on harjutud hinnastamise, brändingu ja kasutajakogemusega, mis paneb juhi valima sinu jaama, mitte teisel pool teed asuvat.
Just seda teostusskoor mõõdabki. Asukohaskoor annab neile operaatoritele juba tunnustuse nende varabaasi eest — ja paljud neist saavad asukoha eest hea skoori. Alles jääb jaemüügi teostus: peatumiste muutmine laadimisseanssideks. Ning seal on lõhe terav.
Sama bränd, erinevad turud
Üks teostusskoor varjab midagi olulist: sama operaator võib ühel turul silma paista ja teisel raskustes olla. Riigipõhised skoorid — igaüks võrdluses selle riigi enda turu mediaaniga — toovad erinevused nähtavale.
Iga sellel graafikul olev operaator saab Rootsis kõrgema skoori kui Norras. See ei tähenda, et nad oleksid Rootsis paremad — Rootsi turu mediaan on lihtsalt madalam. Norra erakordselt kõrge elektriautode levik tähendab, et “keskmise” lati kõrgus on seal suurem.
Tesla ja Ionity ületavad Rootsis mõlemad 2.0x — kaks korda kohaliku turu mediaani. Circle K ületab turu mõlemas riigis, kuid Rootsis suurema eduga (1.61x vs 1.41x).
Mer on mõlemas riigis peaaegu täpselt keskmine: Norras 0.93x, Rootsis 0.93x. Järjepidev, kuid järjepidevalt keskpärane.
Recharge jääb mõlemas alla: Norras 0.65x, Rootsis 0.70x. Rohkem jaamu keskmisest madalama kasutusega on mahumäng, mitte teostusmäng.
Teostusskoor eemaldab asukoha müra, et tuua esile see, mida operaatorid tegelikult kontrollivad: kohalolek auto navigatsioonisüsteemides, brändi tõmme, hinnastamine, töökindlus ja kasutajakogemus. Norras saavutab parim operaator (1.70x) peaaegu kolm korda suurema kasutuse kui nõrgim suur võrk (0.65x) — võrdse kvaliteediga asukohtades. See on vahe kasumliku võrgu ja kinni jäänud vara vahel. Ning see langeb peaaegu täiuslikult kokku sellega, kas operaatori taust on jaekaubanduses või taristus.
Vaata iga operaatori teostusskoore CPO Benchmarkis või uuri üksikute ettevõtete profiile ChargiPedias. Iga skoori uuendatakse igakuiselt ning see hõlmab 12 kuu trendiandmeid.
Alusta tasuta prooviperioodi, et pääseda ligi täielikule andmestikule — skooridele, pingereadele ja ajaloolistele trendidele 10 turul.