Süvaanalüüsid

Süvaanalüüsid

Põhjalik analüüs EV laadimisturust — majandus, konsolideerumine ja mis järgmiseks.

Kus Euroopa elektriveokid peatuvad: kaardistatud veokite laadimisturg kuni 2035. aastani

Esile tõstetud

Kus Euroopa elektriveokid peatuvad: kaardistatud veokite laadimisturg kuni 2035. aastani

Chargalytics · September 15, 2026

Kuuskümmend veokimudelit, 730 veokitele reserveeritud laadimispunkti ja sõiduaja reegel, mis määrab ära, kus iga veok peab peatuma. Paigutasime pakkumise ja nõudluse ühele 80 000 km Euroopa kiirteede kaardile, aasta-aastalt kuni 2035. aastani. Turul vajalikke megavatikeskusi on vähem, kui lobitöö väidab, ja need peavad asuma palju konkreetsemates kohtades.

Loe süvaanalüüsi →

Veel süvaanalüüse

Euroopa kõige usaldusväärsemalt pargitud elektrijaam töötab igal turul eri kellaaegadel

Euroopa kõige usaldusväärsemalt pargitud elektrijaam töötab igal turul eri kellaaegadel

September 8, 2026

Pakkumine, nõudlus ja see, mis juhtub nende kohtumisel. Mõõtsime 408 000 avaliku Type 2 laadimiskoha ühendatud tunde üheteistkümnes riigis ja skaleerisime tulemused sõidukipargile; hindasime kahte turgu, kuhu auto saab täna oma võimsust müüa — reservoksjoneid ning kodumajapidamise arvet; jälgisime, kuidas volatiilsus, inerts ja 80 GW akusid neid turge 2030. aastani kujundavad; ning modelleerisime kolm stsenaariumi auto teenistuse kohta. Mõnisada eurot, enamasti säästuna, ning sagedusturu osa liigub põranda poole.

Loe süvaanalüüsi →
Augusti laadimistipp kestis ühe laupäeva. Siis parkisid kõik ära.

Augusti laadimistipp kestis ühe laupäeva. Siis parkisid kõik ära.

September 2, 2026

Prantsusmaa kiirlaadijate koormus jõudis laupäeval, 1. augustil 26.8%-ni — suve kõige tihedamal päeval — ja veetis ülejäänud kuu allapoole liikudes. Itaalia tipnes nädal hiljem ja võttis Ferragosto vabaks. Juulis kuumalt töötanud Põhjamaade asukohad andsid peaaegu kogu selle koormuse tagasi.

Loe süvaanalüüsi →
Kolmas pistik on väärt rohkem kui kaheteistkümnes

Kolmas pistik on väärt rohkem kui kaheteistkümnes

Chargalytics · August 26, 2026

Kempoweri sõnul määrab laadimiskoha kasutusastme pistikute arv. Suund on õige, statistika kõigub ja 1917. aasta telefonimudel näitab täpselt, kus argument enam ei kehti. Katsetasime seda 8 966 Euroopa DC-laadimiskohal.

Loe süvaanalüüsi →
Euroopa tegi Plug&Charge’i kohustuslikuks. Keegi ei oska öelda, kus see töötab.

Euroopa tegi Plug&Charge’i kohustuslikuks. Keegi ei oska öelda, kus see töötab.

August 19, 2026

AFIR muutis ISO 15118-2 kohustuslikuks 8. jaanuaril 2026. Saksamaa föderaalregistris on Plug&Charge’i võimekusega märgitud 1 018 avalikku laadimispunkti 31 865-st, Ionity deklareerib 61 asukohast ühe ning standardit tabav relay-rünnak jõuab tänavu USENIXisse. Samal ajal töötab Autocharge, millel puudub igasugune selline turve, edasi.

Loe süvaanalüüsi →
Euroopa laadimisvõrk pidas juulile vastu. 145 asukohta mitte.

Euroopa laadimisvõrk pidas juulile vastu. 145 asukohta mitte.

Chargalytics · August 5, 2026

6. juulist 2. augustini oli koormus ligi 21 000 kiirlaadimisboksis viies Euroopa riigis 53% kõrgem kui kevadel. 145 asukohas olid tipptunnid sisuliselt välja müüdud, seitse korda rohkem kui mais — ja peaaegu ükski neist ei olnud linnas.

Loe süvaanalüüsi →
Mer-Eviny ühinemine: kes sai parema tehingu?

Mer-Eviny ühinemine: kes sai parema tehingu?

Chargalytics · July 12, 2026

Kasutasime oma Pulse'i metoodikat, et hinnata sõltumatult ühinevate Meri ja Eviny võrgustike väärtust. Andmed viitavad 25-protsendipunktilisele lõhele tegevusliku väärtuse ja tehingutingimuste vahel.

Loe süvaanalüüsi →
Konsolideerumismäng: millised näevad välja tuleviku CPOd?

Konsolideerumismäng: millised näevad välja tuleviku CPOd?

Ole Henrik Hannisdahl · March 4, 2026

Euroopa CPO-turg on jõudnud konsolideerumisfaasi: kommunaalettevõtted ja naftahiiglased müüvad, taristufondid ja kütuse jaemüüjad ostavad ning kontroll kinnisvara üle on saamas määravaks kaitsekraaviks. See analüüs kaardistab tõenäolised võitjad, tõenäolised müüjad ja selle, millal võib kasumlikkus tekkida, kui BEVde arv kiirlaadija kohta kasvab.

Loe süvaanalüüsi →
Mida on CPO-l vaja kasumlikuks tegutsemiseks?

Mida on CPO-l vaja kasumlikuks tegutsemiseks?

Ole Henrik Hannisdahl · July 24, 2023

Kõigist laadimisvõrke omavatest ja opereerivatest ettevõtetest ei ole ükski kasumlik ning enamik põletab raha murettekitava kiirusega. Ometi hindavad investorid ja analüütikud CPOsid kuni jahmatava 70-kordse raamatupidamisliku väärtuseni. Mida on CPO-l vaja, et pikas plaanis raha teenida? Millesse peame uskuma, et selliseid väärtusi õigustada? Selles artiklis võtame lahti tüüpilise CPO finantsmudeli peamised komponendid, et neile küsimustele vastust leida.

Loe süvaanalüüsi →