Deep Dives | Chargalytics

Analizy

Dogłębne analizy rynku ładowania EV — ekonomika, konsolidacja i to, co dalej.

Wyróżnione

Gdzie zatrzymają się elektryczne ciężarówki w Europie: mapa rynku ładowania ciężarówek do 2035 roku

Autor: Chargalytics · September 15, 2026

Sześćdziesiąt modeli ciężarówek, 730 punktów zarezerwowanych dla nich i reguła czasu jazdy, która wyznacza miejsce każdego postoju. Połączyliśmy podaż i popyt na jednej mapie 80 000 km europejskich autostrad, rok po roku aż do 2035. Rynek potrzebuje mniej hubów megawatowych, niż twierdzi lobby — i w znacznie bardziej konkretnych lokalizacjach.

Czytaj analizę →

Więcej analiz

Najbardziej niezawodnie zaparkowana elektrownia w Europie pracuje w innych godzinach na każdym rynku

September 8, 2026

Podaż, popyt i to, co dzieje się, gdy się spotykają. Zmierzyliśmy godziny podłączenia na 408 000 publicznych stanowiskach Type 2 w jedenastu krajach i przeskalowaliśmy je na całą flotę; określiliśmy wielkość dwóch pul, do których samochód może dziś sprzedawać energię — aukcji rezerw oraz rachunku gospodarstwa domowego; prześledziliśmy, jak zmienność, bezwładność i 80 GW baterii przesuwają te pule do 2030 roku; oraz przeprowadziliśmy trzy scenariusze tego, ile zarabia samochód. Kilkaset euro, głównie w formie oszczędności, a segment regulacji częstotliwości zmierza ku dnu.

Czytaj analizę →

Szczyt ładowania w sierpniu trwał jedną sobotę. Potem wszyscy zaparkowali.

September 2, 2026

Francuskie szybkie ładowarki osiągnęły 26.8% w sobotę 1 sierpnia, najruchliwszego dnia lata, a przez resztę miesiąca ich wykorzystanie już tylko spadało. Włochy osiągnęły szczyt tydzień później i zrobiły sobie przerwę na Ferragosto. Nordyckie lokalizacje, które pracowały pełną parą w lipcu, oddały niemal cały ten ruch.

Czytaj analizę →

Trzeci punkt ładowania jest wart więcej niż dwunasty

Autor: Chargalytics · August 26, 2026

Kempower twierdzi, że liczba punktów ładowania napędza wykorzystanie stacji. Kierunek jest słuszny, statystyki się chwieją, a model telefoniczny z 1917 roku pokazuje dokładnie, gdzie ten argument przestaje działać. Sprawdziliśmy to na 8 966 europejskich stacjach DC.

Czytaj analizę →

Europa nakazała Plug&Charge. Nikt nie potrafi powiedzieć, gdzie to działa.

August 19, 2026

AFIR uczynił ISO 15118-2 obowiązkowym 8 January 2026. Niemiecki federalny rejestr wskazuje 1 018 z 31 865 publicznych punktów ładowania jako obsługujące Plug&Charge, Ionity deklaruje jedną lokalizację z 61, a atak przekaźnikowy na ten standard trafi w tym roku na USENIX. Tymczasem Autocharge, pozbawiony całego tego bezpieczeństwa, nadal działa.

Czytaj analizę →

Europejska sieć ładowania przetrwała lipiec. 145 lokalizacji nie.

Autor: Chargalytics · August 5, 2026

Między 6 lipca a 2 sierpnia obciążenie na niemal 21 000 stanowisk szybkiego ładowania w pięciu krajach Europy było o 53% wyższe niż wiosną. 145 lokalizacji spędzało godziny szczytu praktycznie pod pełnym obciążeniem — siedem razy więcej niż w maju — i prawie żadna z nich nie była w mieście.

Czytaj analizę →

Fuzja Mer i Eviny: kto wynegocjował lepsze warunki?

Autor: Chargalytics · July 12, 2026

Wykorzystaliśmy metodologię Pulse, aby niezależnie wycenić łączone sieci Mer i Eviny. Dane wskazują na 25-punktową różnicę procentową między wartością operacyjną a warunkami transakcji.

Czytaj analizę →

Gra o konsolidację: jak będą wyglądać CPO przyszłości?

Autor: Ole Henrik Hannisdahl · March 4, 2026

Europejski rynek CPO wszedł w fazę konsolidacji: koncerny energetyczne i naftowe sprzedają, fundusze infrastrukturalne i sprzedawcy paliw kupują, a kontrola nad nieruchomościami staje się decydującą fosą konkurencyjną. Ta analiza wskazuje prawdopodobnych zwycięzców, potencjalnych sprzedających oraz moment, w którym rentowność może się pojawić wraz ze wzrostem liczby BEV przypadających na szybką ładowarkę.

Czytaj analizę →

Co jest potrzebne, by CPO osiągał rentowność?

Autor: Ole Henrik Hannisdahl · July 24, 2023

Spośród wszystkich firm posiadających i prowadzących sieci ładowania żadna nie jest rentowna, a większość spala gotówkę w alarmującym tempie. Mimo to inwestorzy i analitycy wyceniają CPO nawet na zawrotne 70-krotności wartości księgowej. Czego potrzebuje CPO, by w długim terminie zarabiać? W co musimy wierzyć, aby uzasadnić takie wyceny? W tym artykule rozkładamy na czynniki pierwsze główne elementy standardowego modelu finansowego CPO, aby spróbować odpowiedzieć na te pytania.

Czytaj analizę →