La fiecare conferință de CPO apare slide-ul acela. Cel în care cineva susține că rețeaua lui este „cea cu cea mai rapidă creștere” sau „cea mai fiabilă”. Afirmații îndrăznețe, de obicei susținute de comunicate de presă și cam atât.
Noi am vrut ceva testabil. Un singur număr care răspunde la întrebarea: ținând constantă calitatea locației, câtă încărcare atrage de fapt acest operator?
Îi spunem scor de execuție. L-am calculat pentru fiecare operator de fast charging din baza noastră de date, în 10 piețe și pe 12 luni de date. Diferența dintre cei mai buni și cei mai slabi este uriașă — și nu apare mereu acolo unde te-ai aștepta.
Ce măsoară scorul de execuție
Începe cu fiecare charging station de fast charging dintr-o piață dată. Măsoară câtă încărcare reală are loc acolo în fiecare lună. Apoi elimină efectul scorului de locație — modelul nostru care surprinde cât de bun este amplasamentul pe baza traficului, rețelei rutiere, populației, facilităților și densității competitive.
Ce rămâne este operatorul. Prețurile lui, uptime-ul, forța brandului, fiabilitatea chargerelor, facilitățile — tot ce determină dacă un șofer alege stația lui sau trece mai departe.
Scorul de execuție izolează contribuția operatorului prin eliminarea efectelor locației. 1.0x înseamnă că operatorul performează la nivelul medianei pieței din țara respectivă. Mai sus înseamnă mai bine.
Scorurile sunt calculate pe țară, pe lună. Un operator are nevoie de cel puțin cinci stații de fast charging eligibile într-o piață ca să primească scor. Nivelurile de încredere — ridicat (30+ stații), mediu (10–29) sau scăzut (5–9) — îți arată câtă greutate să dai numărului.
Problema oului și a găinii
Există o problemă. Ca să măsori calitatea operatorului, trebuie să controlezi calitatea locației. Dar ca să măsori calitatea locației, trebuie să controlezi calitatea operatorului. Un Tesla Supercharger la un nod de autostradă arată excelent — dar meritul e al locației sau al brandului?
Rezolvăm asta cu o buclă expectation-maximization. Modelul alternează: estimează scorurile de locație pe baza factorilor actuali ai operatorului, apoi reestimează factorii operatorului pe baza scorurilor de locație actualizate. Fiecare trecere mai elimină un strat de factori de confuzie. După aproximativ 20 de iterații, ambele estimări converg.
Ce iese la final este o separare curată — cât din performanța fiecărei stații vine din unde este versus cine o operează.
Operatorii cu mai puțin de 10 stații își văd scorul tras spre 1.0x. Este o măsură de protecție statistică. Dacă ai șase stații și toate se nimeresc lângă o fabrică Tesla, nu te încoronăm cel mai bun CPO din Europa. Nu încă.
Norvegia: cea mai competitivă piață
Norvegia are cea mai mare penetrare EV din lume și cea mai matură piață de fast charging. Este și locul unde avem cele mai solide date. Iată fiecare operator evaluat, iunie 2026.
Graficul se împarte clar în două grupuri, iar linia de separație nu este întâmplătoare. Este ADN de retail.
Tesla (1.70x) și Ionity (1.67x) sunt în top. Nicio surpriză dacă te gândești ce înseamnă de fapt execuția. Ambele sunt integrate profund în navigația din mașină — stațiile lor apar ca opțiuni de primă alegere înainte ca șoferul să se gândească măcar la alternative. Tesla are integrare verticală și o loialitate față de brand care se apropie de religie. Ionity are în spate consorțiul OEM, iar Plug & Charge elimină orice posibil punct de fricțiune. Adaugă prețuri competitive și fiabilitate ridicată și obții o utilizare cu 70% mai mare decât mediana pieței.
Uno-X (1.64x) și Circle K (1.41x) sunt retaileri de combustibil — companii care vând lucruri șoferilor de zeci de ani. Știu cum funcționează retailul de proximitate. Au deja infrastructură de fuel card, terminale de plată care pur și simplu merg și locații unde oamenii opresc deja. Se pare că tranziția de la vânzarea de motorină la vânzarea de electroni e mai ușoară decât construirea unui brand de charging de la zero.
Sub linia de 1.0x, tiparul se inversează. Mer (0.93x, 256 stații), Kople (0.87x, 166 stații) și Recharge (0.65x, 263 stații) sunt toți operatori tradițional asset-focused. Vin din zona utilităților sau a fondurilor de infrastructură — organizații care știu să aloce capital și să construiască rețele fizice, dar a căror competență de bază nu a fost niciodată retailul orientat spre consumator. Foarte buni la alegerea locațiilor și turnarea betonului. Mai puțin exersați în pricing, branding și experiența de utilizare care îl face pe șofer să aleagă stația ta în locul celei de peste drum.
Asta surprinde exact scorul de execuție. Scorul de locație le dă deja acestor operatori credit pentru baza lor de active — iar mulți dintre ei stau bine la capitolul locație. Ce rămâne este execuția de retail: transformarea traficului în sesiuni. Iar aici, diferența este izbitoare.
Același brand, piețe diferite
Un singur scor de execuție ascunde ceva important: același operator poate excela într-o piață și se poate chinui în alta. Scorurile pe țară — fiecare raportat la propria mediană a pieței din țara respectivă — scot la iveală variația.
Fiecare operator din acest grafic are un scor mai mare în Suedia decât în Norvegia. Nu pentru că ar fi mai bun în Suedia — ci pentru că mediana pieței din Suedia este mai mică. Penetrarea EV extremă din Norvegia înseamnă că pragul pentru „mediu” este mai sus acolo.
Tesla și Ionity trec ambele de 2.0x în Suedia — dublul medianei pieței locale. Circle K depășește piața în ambele țări, dar cu un avantaj mai mare în Suedia (1.61x vs 1.41x).
Mer este aproape perfect mediu în ambele țări: 0.93x în Norvegia, 0.93x în Suedia. Constant, dar constant mediocru.
Recharge subperformează în ambele: 0.65x în Norvegia, 0.70x în Suedia. Mai multe stații cu utilizare sub medie înseamnă un joc de volum, nu un joc de execuție.
Scorul de execuție elimină zgomotul dat de locație și arată ce controlează de fapt operatorii: prezența în navigația din mașină, forța brandului, pricing, uptime și experiența utilizatorului. În Norvegia, cel mai bun operator (1.70x) generează aproape de trei ori utilizarea celei mai slabe rețele mainstream (0.65x) — în locații de calitate egală. Asta face diferența dintre o rețea profitabilă și un activ blocat. Și se corelează aproape perfect cu faptul că ADN-ul operatorului este de retail sau de infrastructură.
Vezi scorurile de execuție pentru fiecare operator în CPO Benchmark sau explorează profilele companiilor individuale în ChargiPedia. Fiecare scor este actualizat lunar, cu 12 luni de date de trend.
Începe perioada de testare gratuită ca să accesezi setul complet de date — scoruri, clasamente și trenduri istorice din 10 piețe.