Svaka CPO konferencija ima onaj jedan slajd. Onaj na kojem netko tvrdi da je njegova mreža “najbrže rastuća” ili “najpouzdanija.” Odvažne tvrdnje, obično potkrijepljene priopćenjima za medije i ničim više.
Htjeli smo nešto provjerljivo. Jedan broj koji odgovara na pitanje: kad se uzme u obzir kvaliteta lokacije, koliko punjenja ovaj operater zapravo privlači?
Zovemo je ocjena izvedbe. Izračunali smo je za svakog operatera brzog punjenja u Nordijskim zemljama, koristeći podatke za 12 mjeseci. Kako naši vremenski nizovi podataka sazrijevaju na više europskih tržišta, ocjena će se u nadolazećim mjesecima proširiti na dodatne zemlje. No čak je i samo u Nordijskim zemljama raspon između najboljih i najlošijih golem — i nije uvijek ondje gdje biste očekivali.
Što mjeri ocjena izvedbe
Krenimo od svake stanice za brzo punjenje na određenom tržištu. Izmjerite koliko se stvarnog punjenja ondje odvija svakog mjeseca. Zatim izdvojite ocjenu lokacije — naš model koji pokazuje koliko je lokacija dobra na temelju prometa, cestovne mreže, stanovništva, sadržaja i gustoće konkurencije.
Ono što ostaje jest operater. Njegove cijene, dostupnost, privlačnost brenda, pouzdanost punjača, sadržaji — sve što određuje hoće li vozač odabrati njegovu stanicu ili proći pokraj nje.
Ocjena izvedbe izolira doprinos operatera uklanjanjem učinka lokacije. 1.0x znači da operater ostvaruje medijan tržišta za tu zemlju. Više je bolje.
Ocjene se izračunavaju po zemlji i po mjesecu. Operater mora imati najmanje pet kvalificiranih stanica za brzo punjenje na tržištu da bi dobio ocjenu. Razine pouzdanosti — visoka (30+ stanica), srednja (10–29) ili niska (5–9) — pokazuju koliku težinu treba pridati tom broju.
Kokoš ili jaje
Postoji problem. Da biste izmjerili kvalitetu operatera, morate uzeti u obzir kvalitetu lokacije. No da biste izmjerili kvalitetu lokacije, morate uzeti u obzir kvalitetu operatera. Tesla Supercharger na autocestovnom čvorištu izgleda sjajno — ali je li to zbog lokacije ili brenda?
To rješavamo pomoću petlje očekivanje-maksimizacija. Model se izmjenjuje: procjenjuje ocjene lokacija na temelju trenutačnih faktora operatera, zatim ponovno procjenjuje faktore operatera na temelju ažuriranih ocjena lokacija. Svaki prolaz uklanja još jedan sloj zbunjujućih čimbenika. Nakon otprilike 20 iteracija obje procjene konvergiraju.
Rezultat je jasno razdvajanje — koliki dio učinka svake stanice proizlazi iz njezine lokacije, a koliki iz onoga tko njome upravlja.
Operaterima s manje od 10 stanica ocjena se pomiče prema 1.0x. To je statistička zaštitna mjera. Ako imate šest stanica i sve se slučajno nalaze pokraj tvornice Tesle, nećemo vas proglasiti najboljim CPO-om u Europi. Još ne.
Norveška: najkonkurentnije tržište
Norveška ima najveću penetraciju EV-a na svijetu i najzrelije tržište brzog punjenja. To je ujedno tržište za koje imamo najdublje podatke. Evo svih ocijenjenih operatera, lipanj 2026.
Grafikon se jasno dijeli u dvije skupine, a linija razdvajanja nije slučajna. To je maloprodajni DNK.
Tesla (1.70x) i Ionity (1.67x) nalaze se na vrhu. Nije iznenađenje kad razmislite što izvedba zapravo znači. Oba su duboko integrirana u navigaciju vozila — njihove se stanice pojavljuju kao prvi izbor prije nego što vozač uopće razmotri alternative. Tesla ima vertikalnu integraciju i lojalnost brendu koja graniči s religijom. Iza Ionityja stoji konzorcij OEM-ova, a Plug & Charge uklanja svaku moguću točku trenja. Dodajte konkurentne cijene i visoku pouzdanost, i dobivate 70% veću iskorištenost od medijana tržišta.
Uno-X (1.64x) i Circle K (1.41x) trgovci su gorivom — kompanije koje vozačima već desetljećima nešto prodaju. Znaju kako funkcionira maloprodaja praktične kupnje. Imaju postojeću infrastrukturu kartica za gorivo, platne terminale koji jednostavno rade i lokacije na kojima ljudi već staju. Prijelaz s prodaje dizela na prodaju elektrona, pokazalo se, lakši je od izgradnje brenda za punjenje od nule.
Ispod crte 1.0x obrazac se preokreće. Mer (0.93x, 256 stanica), Kople (0.87x, 166 stanica) i Recharge (0.65x, 263 stanice) tradicionalno su imovinski usmjereni operateri. Dolaze iz vlasništva komunalnih poduzeća ili infrastrukturnih fondova — organizacija koje znaju rasporediti kapital i izgraditi fizičke mreže, ali čija ključna kompetencija nikada nije bila maloprodaja usmjerena potrošaču. Odlični su u odabiru lokacija i lijevanju betona. Manje su uvježbani u cijenama, brendiranju i korisničkom iskustvu zbog kojih vozač bira vašu stanicu umjesto one preko ceste.
Upravo to bilježi ocjena izvedbe. Ocjena lokacije tim operaterima već pripisuje zasluge za njihovu bazu imovine — a mnogi od njih dobro stoje po lokaciji. Ono što ostaje jest maloprodajna izvedba: pretvaranje prolaznosti u sesije. A tu je jaz očit.
Isti brend, različita tržišta
Jedna ocjena izvedbe skriva nešto važno: isti operater može briljirati na jednom tržištu, a mučiti se na drugom. Ocjene po zemlji — svaka u odnosu na vlastiti tržišni medijan te zemlje — otkrivaju te razlike.
Svaki operater na ovom grafikonu ima višu ocjenu u Švedskoj nego u Norveškoj. To nije zato što su bolji u Švedskoj — već zato što je tržišni medijan u Švedskoj niži. Norveška ekstremna penetracija EV-a znači da je ondje ljestvica za “prosjek” postavljena više.
Tesla i Ionity oba prelaze 2.0x u Švedskoj — dvostruko više od lokalnog tržišnog medijana. Circle K nadmašuje tržište u obje zemlje, ali s većom prednošću u Švedskoj (1.61x naspram 1.41x).
Mer je gotovo savršeno prosječan u obje zemlje: 0.93x u Norveškoj, 0.93x u Švedskoj. Dosljedan, ali dosljedno osrednji.
Recharge podbacuje u obje: 0.65x u Norveškoj, 0.70x u Švedskoj. Više stanica s ispodprosječnom iskorištenošću igra je volumena, a ne izvedbe.
Ocjena izvedbe uklanja šum lokacije kako bi otkrila ono što operateri zaista kontroliraju: prisutnost u navigaciji vozila, privlačnost brenda, cijene, dostupnost i korisničko iskustvo. U Norveškoj najbolji operater (1.70x) ostvaruje gotovo tri puta veću iskorištenost od najslabije velike mreže (0.65x) — na lokacijama jednake kvalitete. To je razlika između profitabilne mreže i nasukane imovine. I gotovo savršeno odgovara tome potječe li operater iz maloprodaje ili infrastrukture.
Pogledajte ocjene izvedbe za svakog operatera u CPO Benchmarku ili istražite pojedinačne profile kompanija u ChargiPediji. Svaka se ocjena ažurira mjesečno s podacima o trendovima za 12 mjeseci.
Započnite besplatno probno razdoblje kako biste pristupili cjelovitom skupu podataka — ocjenama, rang-listama i povijesnim trendovima na 10 tržišta.