Jokaisessa CPO-konferenssissa on se yksi dia. Se, jossa joku väittää verkostonsa olevan “nopeimmin kasvava” tai “luotettavin.” Kovia väitteitä, yleensä lehdistötiedotteiden varassa eikä juuri muun.
Me halusimme jotain testattavaa. Yhden luvun, joka vastaa kysymykseen: kun sijainnin laatu vakioidaan, kuinka paljon latausta tämä operaattori oikeasti vetää puoleensa?
Kutsumme sitä nimellä execution score. Olemme laskeneet sen jokaiselle tietokantamme pikalatausoperaattorille 10 markkinassa ja 12 kuukauden datalla. Hajonta parhaiden ja heikoimpien välillä on valtava — eikä aina siellä, missä odottaisit.
Mitä execution score mittaa
Aloita kaikista tietyn markkinan pikalatausasemista. Mittaa, kuinka paljon todellista latausta niillä tapahtuu kuukausittain. Jaa sitten pois location score — mallimme, joka kuvaa paikan laatua liikenteen, tieverkon, väestön, palveluiden ja kilpailutiheyden perusteella.
Jäljelle jää operaattori. Sen hinnoittelu, uptime, brändin vetovoima, laturien luotettavuus, palvelut — kaikki se, mikä ratkaisee, valitseeko kuljettaja juuri tämän aseman vai ajaako ohi.
Execution score eristää operaattorin vaikutuksen poistamalla sijainnin vaikutukset. 1.0x tarkoittaa, että operaattori suoriutuu kyseisen maan markkinamediaanin tasolla. Korkeampi on parempi.
Scoret lasketaan maittain ja kuukausittain. Operaattorilla täytyy olla vähintään viisi kelpoista pikalatausasemaa markkinassa, jotta se pisteytetään. Luottamustasot — korkea (30+ asemaa), keskitaso (10–29) tai matala (5–9) — kertovat, kuinka paljon painoa luvulle kannattaa antaa.
Kana ja muna
Tässä on ongelma. Jotta voit mitata operaattorin laatua, sinun täytyy vakioida sijainnin laatu. Mutta jotta voit mitata sijainnin laatua, sinun täytyy vakioida operaattorin laatu. Tesla Supercharger moottoritieliittymässä näyttää loistavalta — mutta johtuuko se sijainnista vai brändistä?
Ratkaisemme tämän expectation-maximization-loopilla. Malli vuorottelee: ensin arvioidaan location scoret nykyisillä operaattoritekijöillä, sitten arvioidaan operaattoritekijät uudelleen päivitettyjen location scorejen pohjalta. Jokainen kierros kuorii pois yhden kerroksen sekoittavia vaikutuksia. Noin 20 iteraation jälkeen molemmat arviot konvergoivat.
Lopputuloksena on siisti erottelu — kuinka paljon kunkin aseman suorituskyvystä tulee siitä, missä se on ja kuinka paljon siitä, kuka sitä operoi.
Operaattoreilla, joilla on alle 10 asemaa, score vedetään kohti tasoa 1.0x. Se on tilastollinen suojakaide. Jos sinulla on kuusi asemaa ja ne kaikki sattuvat olemaan Tesla-tehtaan vieressä, emme kruunaa sinua Euroopan parhaaksi CPO:ksi. Emme ainakaan vielä.
Norja: kilpailtuin markkina
Norjassa on maailman korkein EV-penetraatio ja kypsin pikalatausmarkkina. Se on myös markkina, josta meillä on syvin data. Tässä kaikki pisteytetyt operaattorit, kesäkuu 2026.
Kuvaaja jakautuu siististi kahteen ryhmään, eikä jakolinja ole sattumaa. Se on retail-DNA.
Tesla (1.70x) ja Ionity (1.67x) ovat kärjessä. Ei yllätys, kun miettii, mitä execution oikeasti tarkoittaa. Molemmat ovat syvällä autojen navigointijärjestelmissä — niiden asemat nousevat ensisijaisiksi vaihtoehdoiksi jo ennen kuin kuljettaja edes harkitsee muita. Teslalla on vertikaalinen integraatio ja brändiuskollisuus, joka hipoo uskonnollista. Ionityn takana on OEM-konsortio, ja Plug & Charge poistaa jokaisen mahdollisen kitkakohdan. Kun siihen lisätään kilpailukykyinen hinnoittelu ja korkea luotettavuus, tuloksena on 70% enemmän käyttöä kuin markkinamediaanilla.
Uno-X (1.64x) ja Circle K (1.41x) ovat polttoainekaupan toimijoita — yrityksiä, jotka ovat myyneet tavaraa autoilijoille vuosikymmeniä. Ne ymmärtävät, miten convenience retail toimii. Niillä on valmiina polttoainekortti-infra, maksupäätteet, jotka vain toimivat, ja sijainnit, joihin ihmiset pysähtyvät jo valmiiksi. Siirtymä dieselin myymisestä elektronien myymiseen näyttääkin olevan helpompi kuin latausbrändin rakentaminen nollasta.
1.0x-linjan alapuolella kuvio kääntyy. Mer (0.93x, 256 asemaa), Kople (0.87x, 166 asemaa) ja Recharge (0.65x, 263 asemaa) ovat kaikki perinteisesti asset-focused -operaattoreita. Niiden tausta on energiayhtiöissä tai infrastruktuurirahastoissa — organisaatioissa, jotka osaavat allokoida pääomaa ja rakentaa fyysisiä verkostoja, mutta joiden ydinosaaminen ei ole koskaan ollut kuluttajavetoinen retail. Erinomaisia sijaintien valinnassa ja betonin kaatamisessa. Vähemmän harjaantuneita hinnoittelussa, brändissä ja käyttökokemuksessa, jotka saavat kuljettajan valitsemaan juuri sinun asemasi tien toisella puolella olevan sijaan.
Juuri tämän execution score nappaa kiinni. Location score antaa näille operaattoreille jo krediitin niiden asset basesta — ja moni niistä saa sijainnista hyvät pisteet. Jäljelle jää retail execution: miten ohikulkijat muutetaan sessioiksi. Ja siinä ero on raju.
Sama brändi, eri markkinat
Yksi execution score peittää alleen jotain olennaista: sama operaattori voi loistaa yhdellä markkinalla ja rämpiä toisella. Maakohtaiset scoret — kukin suhteessa kyseisen maan omaan markkinamediaaniin — paljastavat vaihtelun.
Jokainen tämän kuvaajan operaattori saa Ruotsissa korkeamman scoren kuin Norjassa. Ei siksi, että ne olisivat Ruotsissa parempia — vaan siksi, että Ruotsin markkinamediaani on matalampi. Norjan poikkeuksellisen korkea EV-penetraatio nostaa siellä myös “keskimääräisen” rimaa.
Tesla ja Ionity ylittävät Ruotsissa molemmat tason 2.0x — kaksinkertaisesti paikalliseen markkinamediaaniin nähden. Circle K ylisuoriutuu molemmilla markkinoilla, mutta etumatka on suurempi Ruotsissa (1.61x vs 1.41x).
Mer on lähes täydellisen keskitasoinen molemmissa maissa: 0.93x Norjassa, 0.93x Ruotsissa. Johdonmukainen, mutta johdonmukaisen keskinkertainen.
Recharge alisuoriutuu molemmissa: 0.65x Norjassa, 0.70x Ruotsissa. Enemmän asemia alle keskimääräisellä käyttöasteella on volyymipeliä, ei execution-peliä.
Execution score siivoaa pois sijaintikohinan ja paljastaa sen, mitä operaattorit oikeasti hallitsevat: näkyvyys auton navigoinnissa, brändin vetovoima, hinnoittelu, uptime ja käyttökokemus. Norjassa paras operaattori (1.70x) tuottaa lähes kolme kertaa heikoimman valtavirtaisen verkoston (0.65x) käyttöasteen — yhtä hyvissä sijainneissa. Siinä on ero kannattavan verkoston ja stranded assetin välillä. Ja se osuu lähes täydellisesti siihen, onko operaattorin perimä retailissä vai infrassa.
Katso kaikkien operaattorien execution scoret CPO Benchmarkissa tai tutki yksittäisten yhtiöiden profiileja ChargiPediassa. Jokainen score päivittyy kuukausittain, mukana 12 kuukauden trendidata.
Aloita ilmainen kokeilu ja saat käyttöösi koko datasetin — scoret, rankingit ja historialliset trendit 10 markkinassa.