Deep Dives

Deep Dives

Глибокий розбір ринку EV charging — економіка, консолідація і що далі.

Зарядна мережа Європи пережила липень. 145 локацій — ні.

Рекомендоване

Зарядна мережа Європи пережила липень. 145 локацій — ні.

Автор: Chargalytics · August 5, 2026

У період з 6 липня по 2 серпня навантаження на майже 21 000 швидкісних зарядних точок у п’яти європейських країнах було на 53% вищим, ніж навесні. 145 локацій у свої пікові години фактично працювали на межі заповнення — у сім разів більше, ніж у травні, і майже жодна з них не була в місті.

Читати розбір →

Ще Deep Dives

Злиття Mer і Eviny: хто вибив кращі умови?

Злиття Mer і Eviny: хто вибив кращі умови?

Автор: Chargalytics · July 12, 2026

Ми незалежно оцінили мережі Mer і Eviny, які об’єднуються, за нашою методологією Pulse. Дані вказують на розрив у 25 відсоткових пунктів між операційною цінністю та умовами угоди.

Читати розбір →
The Consolidation Game: What Do Future CPOs Look Like?

The Consolidation Game: What Do Future CPOs Look Like?

Автор: Ole Henrik Hannisdahl · March 4, 2026

Europe's CPO market has entered consolidation: Utilities and oil majors are selling, infrastructure funds and fuel retailers are buying, and property control is becoming the decisive moat. This analysis maps likely winners, likely sellers, and when profitability can emerge as BEV-per-fast-charger density rises.

Читати розбір →
What does it take for a CPO to be profitable?

What does it take for a CPO to be profitable?

Автор: Ole Henrik Hannisdahl · July 24, 2023

Out of all the companies out there owning and operating charging networks, none are profitable, and most burn through cash at an alarming rate. Yet, we see investors and analysts pricing CPOs at up to a whopping 70 times book value. What does it take for a CPO to make money in the long run? What do we have to believe in to justify these valuations? In this article, we break down the main components of a generic CPO financial model to try to answer these questions.

Читати розбір →