Op elke CPO-conferentie zit die ene slide. Die waarop iemand claimt dat zijn netwerk “het snelst groeit” of “het meest betrouwbaar” is. Grote woorden, meestal onderbouwd met persberichten en weinig meer.
Wij wilden iets toetsbaars. Eén getal dat antwoord geeft op de vraag: als je corrigeert voor locatiewaarde, hoeveel laden trekt deze operator dan daadwerkelijk aan?
Wij noemen dat de execution score. We hebben die berekend voor elke fast-charging operator in onze database, verspreid over 10 markten en 12 maanden aan data. De kloof tussen de beste en slechtste is enorm — en niet altijd waar je die verwacht.
Wat de execution score meet
Begin met elk fast-charging station in een bepaalde markt. Meet hoeveel er daar elke maand daadwerkelijk geladen wordt. Deel dat vervolgens door de location score — ons model dat vastlegt hoe goed een locatie is op basis van verkeer, wegennet, bevolking, voorzieningen en concurrentiedichtheid.
Wat dan overblijft, is de operator. Hun pricing, uptime, merkkracht, charger-betrouwbaarheid, voorzieningen — alles wat bepaalt of een bestuurder hun station kiest of er voorbijrijdt.
De execution score isoleert de bijdrage van de operator door locatie-effecten eruit te strippen. 1.0x betekent dat de operator presteert op de mediaan van die markt in dat land. Hoger is beter.
Scores worden per land, per maand berekend. Een operator moet minstens vijf kwalificerende fast-charge stations in een markt hebben om een score te krijgen. Betrouwbaarheidsniveaus — hoog (30+ stations), gemiddeld (10–29), of laag (5–9) — laten zien hoeveel gewicht je aan het getal moet hangen.
De kip en het ei
Er is een probleem. Om de kwaliteit van een operator te meten, moet je corrigeren voor de kwaliteit van de locatie. Maar om de kwaliteit van de locatie te meten, moet je corrigeren voor de kwaliteit van de operator. Een Tesla Supercharger bij een snelwegknooppunt ziet er geweldig uit — maar komt dat door de locatie of door het merk?
Dat lossen we op met een expectation-maximization loop. Het model wisselt af: eerst location scores schatten op basis van de huidige operatorfactoren, daarna operatorfactoren opnieuw schatten op basis van de bijgewerkte location scores. Elke ronde pelt weer een laag confounding weg. Na ongeveer 20 iteraties convergeren beide schattingen.
Wat eruit komt, is een zuivere scheiding — hoeveel van de prestaties van elk station komt door waar het staat versus wie het runt.
Operators met minder dan 10 stations krijgen een score die richting 1.0x wordt getrokken. Dat is een statistische veiligheidsrail. Als je zes stations hebt en die toevallig allemaal naast een Tesla-fabriek staan, kronen we je nog niet tot beste CPO van Europa. Nog niet.
Noorwegen: de meest competitieve markt
Noorwegen heeft de hoogste EV-penetratie ter wereld en de meest volwassen fast-charging markt. Het is ook de markt waar onze data het diepst is. Hier zie je elke gescoorde operator, juni 2026.
De grafiek valt netjes uiteen in twee groepen, en de scheidslijn is niet willekeurig. Het is retail-DNA.
Tesla (1.70x) en Ionity (1.67x) staan bovenaan. Geen verrassing zodra je bedenkt wat execution eigenlijk is. Beide zitten diep ingebakken in in-car navigation — hun stations verschijnen als eerste keuze nog voordat een bestuurder überhaupt aan alternatieven denkt. Tesla heeft verticale integratie en merkloyaliteit die bijna religieus is. Ionity heeft het OEM-consortium achter zich, met Plug & Charge dat elk mogelijk frictiepunt wegneemt. Tel daar scherpe pricing en hoge betrouwbaarheid bij op, en je krijgt 70% meer utilization dan de marktmediaan.
Uno-X (1.64x) en Circle K (1.41x) zijn brandstofretailers — bedrijven die al decennia spullen verkopen aan bestuurders. Ze snappen hoe convenience retail werkt. Ze hebben al infrastructuur voor tankkaarten, betaalterminals die gewoon werken, en locaties waar mensen toch al stoppen. De stap van diesel verkopen naar elektronen verkopen blijkt een stuk makkelijker dan vanaf nul een charging brand opbouwen.
Onder de 1.0x-lijn draait het patroon om. Mer (0.93x, 256 stations), Kople (0.87x, 166 stations) en Recharge (0.65x, 263 stations) zijn allemaal van oudsher asset-focused operators. Ze komen voort uit ownership door utilities of infrastructuurfondsen — organisaties die weten hoe je kapitaal uitrolt en fysieke netwerken bouwt, maar waarvan de kerncompetentie nooit consumer-facing retail is geweest. Sterk in locaties kiezen en beton storten. Minder geoefend in de pricing, branding en user experience die ervoor zorgen dat een bestuurder jouw station kiest in plaats van dat aan de overkant.
Precies dat vangt de execution score. De location score geeft deze operators al krediet voor hun asset base — en veel van hen scoren goed op locatie. Wat overblijft, is retail execution: van passanten sessies maken. En daar is de kloof scherp.
Hetzelfde merk, andere markten
Eén execution score verbergt iets belangrijks: dezelfde operator kan in de ene markt uitblinken en in de andere worstelen. Scores per land — elk relatief ten opzichte van de eigen marktmediaan van dat land — laten die variatie zien.
Elke operator in deze grafiek scoort hoger in Zweden dan in Noorwegen. Niet omdat ze beter zijn in Zweden — maar omdat de marktmediaan in Zweden lager ligt. Door de extreme EV-penetratie in Noorwegen ligt de lat voor “gemiddeld” daar hoger.
Tesla en Ionity gaan in Zweden allebei door de 2.0x — het dubbele van de lokale marktmediaan. Circle K presteert in beide markten beter, maar met een grotere voorsprong in Zweden (1.61x vs 1.41x).
Mer is in beide landen bijna perfect gemiddeld: 0.93x in Noorwegen, 0.93x in Zweden. Consistent, maar consequent middelmatig.
Recharge presteert in beide markten ondermaats: 0.65x in Noorwegen, 0.70x in Zweden. Meer stations met utilization onder het gemiddelde is een volumespel, geen execution-spel.
De execution score haalt locatieruis weg en laat zien waar operators echt controle over hebben: aanwezigheid in in-car navigation, merkkracht, pricing, uptime en user experience. In Noorwegen genereert de beste operator (1.70x) bijna drie keer de utilization van het zwakste mainstream netwerk (0.65x) — op locaties van gelijke kwaliteit. Dat is het verschil tussen een winstgevend netwerk en een gestrande asset. En het valt bijna perfect samen met de vraag of de heritage van de operator retail of infrastructuur is.
Bekijk execution scores voor elke operator in de CPO Benchmark, of verken individuele bedrijfsprofielen in ChargiPedia. Elke score wordt maandelijks bijgewerkt met 12 maanden aan trenddata.
Start je gratis proefperiode en krijg toegang tot de volledige dataset — scores, rankings en historische trends in 10 markten.