Deep Dives

Diepgaande analyse van de EV-laadmarkt — economie, consolidatie en wat hierna komt.

Uitgelicht

Waar Europa's elektrische trucks zullen stoppen: de markt voor truckladen, in kaart tot 2035

Door Chargalytics · September 15, 2026

Zestig truckmodellen, 730 gereserveerde laadpunten en een rijtijdenregel die bepaalt waar elke truck moet stoppen. We brengen aanbod en vraag samen op één kaart van 80 000 km Europese snelweg, jaar na jaar tot 2035. De megawatthubs die de markt nodig heeft, zijn er minder dan de lobby beweert — en op specifiekere locaties.

Lees deep dive →

Meer Deep Dives

Europa's meest betrouwbaar geparkeerde elektriciteitscentrale draait in elke markt andere uren

September 8, 2026

Aanbod, vraag en wat er gebeurt wanneer ze elkaar treffen. We maten de ingeplugde uren op 408 000 openbare Type 2-laadpunten in elf landen en schaalden die op naar het wagenpark; brachten de twee markten in kaart waarin een auto vandaag kan verkopen, de reserveveilingen en de energierekening van het huishouden; volgden hoe volatiliteit, inertie en 80 GW aan batterijen die markten tot 2030 verschuiven; en rekenden drie scenario's door voor wat een auto verdient. Een paar honderd euro, vooral als besparing, en het frequentiesegment zakt richting de bodem.

Lees deep dive →

De laadpiek van augustus duurde één zaterdag. Daarna parkeerde iedereen.

September 2, 2026

De snelladers in Frankrijk bereikten 26.8% op zaterdag 1 augustus, de drukste dag van de zomer, en daalden de rest van de maand gestaag verder. Italië piekte een week later en nam vrij met Ferragosto. De Noordse locaties die in juli op volle toeren draaiden, gaven bijna alles weer terug.

Lees deep dive →

De derde laadpaal is meer waard dan de twaalfde

Door Chargalytics · August 26, 2026

Volgens Kempower bepaalt het aantal laadpunten de benutting van een laadlocatie. De richting klopt, de statistiek wankelt, en een telefoonmodel uit 1917 laat precies zien waar het argument ophoudt. We hebben het toegepast op 8 966 Europese DC-locaties.

Lees deep dive →

Europa verplichtte Plug&Charge. Niemand kan zeggen waar het werkt.

August 19, 2026

AFIR maakte ISO 15118-2 verplicht op 8 januari 2026. Het Duitse federale register vermeldt 1 018 van 31 865 openbare laadpunten als geschikt voor Plug&Charge, Ionity geeft één locatie van de 61 op, en dit jaar wordt op USENIX een relay-aanval op de standaard gepresenteerd. Ondertussen blijft Autocharge, zonder enige beveiliging, gewoon werken.

Lees deep dive →

Europa's laadnetwerk kwam juli door. 145 locaties niet.

Door Chargalytics · August 5, 2026

Tussen 6 juli en 2 augustus lag de belasting op bijna 21 000 snellaadvakken in vijf Europese landen 53% boven het voorjaarsniveau. 145 locaties zaten in hun piekuren feitelijk vol, zeven keer zoveel als in mei — en bijna geen daarvan lag in een stad.

Lees deep dive →

De fusie tussen Mer en Eviny: wie sloot de beste deal?

Door Chargalytics · July 12, 2026

Met onze Pulse-methodologie hebben we de Mer- en Eviny-netwerken die worden samengevoegd onafhankelijk gewaardeerd. De data wijst op een verschil van 25 procentpunt tussen de operationele waarde en de voorwaarden van de deal.

Lees deep dive →

Het consolidatiespel: hoe zien de toekomstige CPO's eruit?

Door Ole Henrik Hannisdahl · March 4, 2026

De Europese CPO-markt is in consolidatiefase: nutsbedrijven en oliemaatschappijen verkopen, infrastructuurfondsen en brandstofretailers kopen, en zeggenschap over vastgoed wordt de beslissende slotgracht. Deze analyse brengt de vermoedelijke winnaars, waarschijnlijke verkopers en het moment waarop winstgevendheid kan ontstaan in kaart, naarmate de dichtheid van BEV's per snellader toeneemt.

Lees deep dive →

Wat is er nodig om als CPO winstgevend te zijn?

Door Ole Henrik Hannisdahl · July 24, 2023

Van alle bedrijven die laadnetwerken bezitten en exploiteren, is er geen enkel winstgevend, en de meeste verbranden geld in een alarmerend tempo. Toch zien we investeerders en analisten CPO's waarderen op maar liefst 70 keer de boekwaarde. Wat is er nodig om als CPO op de lange termijn geld te verdienen? Waar moeten we in geloven om deze waarderingen te rechtvaardigen? In dit artikel ontleden we de belangrijkste onderdelen van een generiek financieel model voor CPO's om deze vragen te beantwoorden.

Lees deep dive →