Ogni conferenza per CPO ha quella slide. Quella in cui qualcuno sostiene che la propria rete sia “quella in più rapida crescita” o “la più affidabile”. Affermazioni audaci, di solito supportate da comunicati stampa e poco altro.
Volevamo qualcosa di verificabile. Un solo numero che rispondesse alla domanda: a parità di qualità della location, quanta ricarica riesce davvero ad attrarre questo operatore?
Lo chiamiamo execution score. Lo abbiamo calcolato per ogni operatore di ricarica rapida nei Paesi nordici, utilizzando 12 mesi di dati. Man mano che le nostre serie di dati matureranno in altri mercati europei, lo score verrà esteso ad altri Paesi nei prossimi mesi. Ma già nei soli Paesi nordici, il divario tra i migliori e i peggiori è enorme — e non sempre dove ci si aspetterebbe.
Cosa misura l’execution score
Partiamo da ogni stazione di ricarica rapida in un determinato mercato. Misuriamo quanta ricarica effettiva avviene lì ogni mese. Poi eliminiamo il location score — il nostro modello che cattura la qualità del sito sulla base di traffico, rete stradale, popolazione, servizi e densità competitiva.
Ciò che resta è l’operatore. I suoi prezzi, l’uptime, l’attrattiva del brand, l’affidabilità dei charger, i servizi — tutto ciò che determina se un guidatore sceglie la sua stazione o le passa davanti.
L’execution score isola il contributo dell’operatore eliminando gli effetti della location. 1.0x significa che l’operatore performa alla mediana di mercato di quel Paese. Più alto è, meglio è.
Gli score vengono calcolati per Paese e per mese. Per essere valutato, un operatore deve avere almeno cinque stazioni di ricarica rapida idonee in un mercato. I livelli di confidenza — alto (30+ stazioni), medio (10–29) o basso (5–9) — indicano quanto peso attribuire al numero.
Il dilemma dell’uovo e della gallina
C’è un problema. Per misurare la qualità di un operatore, bisogna controllare la qualità della location. Ma per misurare la qualità della location, bisogna controllare la qualità dell’operatore. Un Tesla Supercharger presso uno svincolo autostradale sembra eccellente — ma è merito della location o del brand?
Risolviamo il problema con un ciclo di expectation-maximization. Il modello alterna le stime: calcola i location score sulla base degli attuali fattori dell’operatore, poi ricalcola i fattori dell’operatore sulla base dei location score aggiornati. Ogni passaggio elimina un ulteriore livello di fattori confondenti. Dopo circa 20 iterazioni, entrambe le stime convergono.
Il risultato è una separazione netta — quanto della performance di ciascuna stazione deriva da dove si trova e quanto da chi la gestisce.
Per gli operatori con meno di 10 stazioni, lo score viene riportato verso 1.0x. È una salvaguardia statistica. Se hai sei stazioni e tutte si trovano per caso accanto a una fabbrica Tesla, non ti incoroneremo come miglior CPO d’Europa. Non ancora.
Norvegia: il mercato più competitivo
La Norvegia ha la più alta penetrazione EV al mondo e il mercato della ricarica rapida più maturo. È anche il Paese per cui disponiamo dei dati più approfonditi. Ecco tutti gli operatori valutati, giugno 2026.
Il grafico si divide nettamente in due gruppi, e la linea di demarcazione non è casuale. È il DNA retail.
Tesla (1.70x) e Ionity (1.67x) sono in testa. Nessuna sorpresa, se si pensa a cosa significhi davvero execution. Entrambi sono profondamente integrati nella navigazione di bordo — le loro stazioni compaiono come prime opzioni ancora prima che il guidatore prenda in considerazione alternative. Tesla ha un’integrazione verticale e una fedeltà al brand che rasenta il religioso. Ionity ha alle spalle il consorzio OEM, con Plug & Charge che elimina ogni possibile punto di attrito. Aggiungete prezzi competitivi e alta affidabilità, e ottenete un utilizzo del 70% superiore alla mediana di mercato.
Uno-X (1.64x) e Circle K (1.41x) sono retailer di carburanti — aziende che vendono prodotti agli automobilisti da decenni. Sanno come funziona il convenience retail. Hanno infrastrutture esistenti per le fuel card, terminali di pagamento che funzionano davvero e location dove le persone si fermano già. Il passaggio dalla vendita di diesel alla vendita di elettroni si rivela più semplice che costruire un brand di ricarica da zero.
Sotto la linea di 1.0x, lo schema si ribalta. Mer (0.93x, 256 stazioni), Kople (0.87x, 166 stazioni) e Recharge (0.65x, 263 stazioni) sono tutti operatori tradizionalmente focalizzati sugli asset. Provengono da proprietà di utility o fondi infrastrutturali — organizzazioni che sanno allocare capitale e costruire reti fisiche, ma la cui competenza distintiva non è mai stata il retail rivolto al consumatore. Eccellenti nello scegliere le location e gettare cemento. Meno esperti in prezzi, branding e user experience che spingono un guidatore a scegliere la tua stazione anziché quella dall’altra parte della strada.
È esattamente ciò che cattura l’execution score. Il location score riconosce già a questi operatori il merito della loro base di asset — e molti ottengono buoni risultati sulla location. Ciò che resta è l’execution retail: convertire il passaggio di persone in sessioni. E qui il divario è netto.
Stesso brand, mercati diversi
Un singolo execution score nasconde un aspetto importante: lo stesso operatore può eccellere in un mercato e faticare in un altro. Gli score per Paese — ciascuno rapportato alla mediana del rispettivo mercato — rivelano questa variabilità.
Ogni operatore in questo grafico ottiene uno score più alto in Svezia che in Norvegia. Non perché sia migliore in Svezia — ma perché la mediana di mercato svedese è più bassa. L’estrema penetrazione EV della Norvegia alza l’asticella di ciò che è “nella media”.
Tesla e Ionity superano entrambe 2.0x in Svezia — il doppio della mediana di mercato locale. Circle K sovraperforma in entrambi i mercati, ma con un vantaggio maggiore in Svezia (1.61x vs 1.41x).
Mer è quasi perfettamente nella media in entrambi i Paesi: 0.93x in Norvegia, 0.93x in Svezia. Costante, ma costantemente mediocre.
Recharge sottoperforma in entrambi: 0.65x in Norvegia, 0.70x in Svezia. Più stazioni con utilizzo sotto la media è una strategia di volume, non di execution.
L’execution score elimina il rumore della location per rivelare ciò che gli operatori controllano davvero: presenza nella navigazione di bordo, attrattiva del brand, prezzi, uptime e user experience. In Norvegia, il miglior operatore (1.70x) genera quasi tre volte l’utilizzo della peggiore rete mainstream (0.65x) — in location di pari qualità. È la differenza tra una rete redditizia e un asset incagliato. E corrisponde quasi perfettamente al fatto che l’eredità dell’operatore sia nel retail o nelle infrastrutture.
Consulta gli execution score di ogni operatore nel CPO Benchmark, oppure esplora i profili delle singole aziende in ChargiPedia. Ogni score viene aggiornato mensilmente con 12 mesi di dati di trend.
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