Deep Dives

Tiefgehende Analysen zum EV-Lademarkt — Wirtschaftlichkeit, Konsolidierung und was als Nächstes kommt.

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Der Ladehöhepunkt im August dauerte einen Samstag. Dann parkten alle.

September 2, 2026

Frankreichs Schnelllader erreichten am Samstag, 1. August, dem verkehrsreichsten Tag des Sommers, 26.8% und verbrachten den Rest des Monats im Sinkflug. Italien erreichte seinen Höhepunkt eine Woche später und nahm sich Ferragosto frei. Die nordischen Standorte, die im Juli heißliefen, gaben fast alles wieder ab.

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Der dritte Ladepunkt ist mehr wert als der zwölfte

Von Chargalytics · August 26, 2026

Kempower sagt, die Anzahl der Ladepunkte treibe die Auslastung von Ladestandorten. Die Richtung stimmt, die Statistik wackelt, und ein Telefonmodell aus 1917 zeigt genau, wo das Argument an seine Grenzen stößt. Wir haben es auf 8 966 europäischen DC-Standorten angewendet.

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Europa hat Plug&Charge vorgeschrieben. Niemand kann sagen, wo es funktioniert.

August 19, 2026

AFIR hat ISO 15118-2 am 8. Januar 2026 verpflichtend gemacht. Deutschlands Bundesregister führt 1 018 von 31 865 öffentlichen Ladepunkten als Plug&Charge-fähig, Ionity meldet einen Standort von 61, und ein Relay-Angriff auf den Standard wird dieses Jahr auf der USENIX vorgestellt. Währenddessen funktioniert Autocharge, das keinerlei dieser Sicherheitsmechanismen bietet, einfach weiter.

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Europas Ladenetz hat den Juli überstanden. 145 Standorte nicht.

Von Chargalytics · August 5, 2026

Zwischen dem 6. Juli und dem 2. August lag die Auslastung von fast 21 000 Schnellladepunkten in fünf europäischen Ländern 53% über dem Frühjahrsniveau. 145 Standorte waren zu ihren Spitzenzeiten faktisch voll ausgelastet, siebenmal so viele wie im Mai — und fast keiner davon lag in einer Stadt.

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Die Mer-Eviny-Fusion: Wer hat den besseren Deal gemacht?

Von Chargalytics · July 12, 2026

Mit unserer Pulse-Methodik haben wir die Netzwerke von Mer und Eviny, die nun zusammengeführt werden, unabhängig bewertet. Die Daten deuten auf eine Lücke von 25 Prozentpunkten zwischen operativem Wert und den Konditionen des Deals hin.

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Das Konsolidierungsspiel: Wie sehen die CPOs der Zukunft aus?

Von Ole Henrik Hannisdahl · March 4, 2026

Europas CPO-Markt ist in die Konsolidierungsphase eingetreten: Versorger und Ölkonzerne verkaufen, Infrastrukturfonds und Kraftstoffhändler kaufen, und die Kontrolle über Standorte wird zum entscheidenden Burggraben. Diese Analyse zeigt wahrscheinliche Gewinner, wahrscheinliche Verkäufer und wann Profitabilität entstehen kann, wenn die BEV-pro-Schnellladepunkt-Dichte steigt.

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Was braucht ein CPO, um profitabel zu werden?

Von Ole Henrik Hannisdahl · July 24, 2023

Unter all den Unternehmen, die Ladenetze besitzen und betreiben, ist keines profitabel – und die meisten verbrennen Geld in einem alarmierenden Tempo. Dennoch bewerten Investoren und Analysten CPOs mit bis zu unglaublichen 70 Mal dem Buchwert. Was braucht ein CPO, um langfristig Geld zu verdienen? Woran müssen wir glauben, um diese Bewertungen zu rechtfertigen? In diesem Artikel zerlegen wir die wichtigsten Komponenten eines generischen CPO-Finanzmodells, um diese Fragen zu beantworten.

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