Wochenrückblick

This Week in Charging

Dein wöchentliches Briefing zum EV-Laden — die wichtigsten Moves, Zahlen und Stories der Woche.

Ein Münchner Richter las AFIR. Der Roaming-Aufschlag wurde zum Schadenersatz.

Von Chargalytics · October 9, 2026

München erklärte EWE Gos 84-Cent-Roamingtarif unter AFIR für rechtswidrig, mit Schadenersatz rückwirkend bis 2024. Vietnam verpflichtete öffentliche Ladepunkte bis 2027 zur Öffnung, und erstmals wuchs der EV-Bestand schneller als das Netz.

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Weitere Artikel

Diese Woche beim Laden

Ampol kaufte Evie. Geely stieg ein. BP stieg aus.

Von Chargalytics · October 2, 2026

Geely übernahm 30% an NIO Power, Ampol zahlte A$225m für Evie, BP verkaufte sein französisches Netzwerk, und die Schweiz bündelte vier Marken unter einer. Chinas Ladepunkte laufen bei 5-6% Auslastung.

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Diese Woche beim Laden

Ladesäulen erreichen 2,25 MW. Das Netz hat gelernt, vielleicht zu sagen.

Von Chargalytics · September 25, 2026

Geely brachte die Ladeleistung auf 2.250 kW, BYD erreichte frühzeitig 2.000 Autobahnstandorte, und Australien sowie das Vereinigte Königreich fanden den günstigeren Netzanschluss: den, den das Netz bei Bedarf drosseln kann.

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Diese Woche beim Laden

Tesla beziffert den Megacharger. Daimler beziffert die Strafe.

Von Chargalytics · September 18, 2026

Deutschland startet mit 1,800 Megawatt-Ladepunkten für Lkw, Tesla nennt €163,000 pro Megacharger, und Daimler setzt €1.2bn für das Verfehlen des EU-Lkw-Ziels an – bevor es die Ladeinfrastruktur verantwortlich macht.

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Diese Woche beim Laden

Das Megawatt kam nach Berlin. Das Geld ging einkaufen.

Von Chargalytics · September 11, 2026

Alpitronic stellte 1 MW auf eine Berliner Messefläche, ChargePoint demonstrierte 600 kW nur zwei Wochen nachdem der Konzern den Wettbewerb für übertrieben erklärt hatte, und EVgo, Walmart sowie ChargeZone investieren dort, wo Autos tatsächlich parken.

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Diese Woche beim Laden

Die Lkw-Lobby will 35.000 Ladepunkte. Europa hat 730.

Von Chargalytics · September 4, 2026

Europas Lkw-Lobby fordert bis 2030 35.000 Megawatt-Ladepunkte; die EU hat 730. Amerika braucht bis zu 429.000 und hat 368. Fünf Regierungen haben trotzdem einen Korridor eingezeichnet.

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Diese Woche beim Laden

BYD baute 10.000 Megawatt-Stationen. Ghana ließ Transformatoren durchbrennen.

Von Chargalytics · August 28, 2026

BYD verdoppelte sein 1,5-MW-Netz in fünf Monaten auf 10.000 Stationen, Europa fand €1bn für Lkw-Laden, die es noch nicht ausgeben kann, und Ghanas Schnelllader ließen Transformatoren durchbrennen.

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Diese Woche beim Laden

Großbritannien kniff, Frankreich wurde ausgeraubt, China sortierte die Cowboys aus

Von Chargalytics · August 21, 2026

Das Vereinigte Königreich stellte infrage, ob es weniger E-Autos vorschreiben sollte, Kupferdiebe plünderten 650 französische Ladestationen, und Chinas neue Zertifizierungsvorschrift bedroht rund 30% seiner kleinen Ladegerätehersteller.

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Diese Woche beim Laden

Sinopec riss die Zapfsäulen heraus. Fastned zerlegte die Ausreden.

Von Chargalytics · August 14, 2026

Fastned erreichte Stationsmargen von 48%, Sinopec grub eine Tankstelle in Shanghai für 1,500-kW-Lader von BYD um, und Frankreichs Installationsrate fiel um 27%.

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Diese Woche beim Laden

Brüssel und Peking sind sich einig. Indien genehmigte 6.562 Ladepunkte, baute keinen einzigen.

Von Chargalytics · August 7, 2026

Die EU und China veröffentlichten im Abstand weniger Tage nahezu identische Netzpläne, Indien installierte keinen einzigen der 6.562 genehmigten Ladepunkte, und EVgo setzte sein eigenes Logo auf Tesla Supercharger.

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Diese Woche beim Laden

Alle schreiben am Regelwerk. Florida stellt Schecks für fliegende Autos aus.

Von Chargalytics · July 31, 2026

Vietnam schreibt nationale Ladestandards vor, Malaysia lehnt Preisregulierung ab, Australien streitet darüber, wem der Straßenrand gehört — und Florida leitet $197m an Lademitteln in Flugtaxis um.

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Diese Woche beim Laden

Gebaut. Und jetzt herausfinden, wie man damit Geld verdient.

Von Chargalytics · July 24, 2026

Die EU übertrifft ihre eigenen Ladeziele um 180%, Tesla nimmt 1.2-MW-Megacharger in Betrieb, und Chinas Betreiber wechseln vom Elektronenverkauf zu Netzdienstleistungen.

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Diese Woche beim Laden

Die Rechnung wird fällig

Von Chargalytics · July 17, 2026

Die Kosten für Lademodule steigen in China sprunghaft, das Vereinigte Königreich besteuert EV-Kilometer, die USA bremsen den Ausbau, und Deutschland schreibt Ladepunkte in Neubauten mit mehr als wenigen Stellplätzen vor.

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Diese Woche beim Laden

Alle verkaufen, alle kaufen, niemand bleibt stehen

Von Chargalytics · July 10, 2026

Europas Lademarkt würfelt die Eigentumsverhältnisse innerhalb einer Woche neu, während Cubos, Powerdot und Mobility House Assets von sich zurückziehenden Energiekonzernen übernehmen.

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Diese Woche beim Laden

Deutschland baut für Megawatt – und verliert Geld mit Kilowatt

Von Chargalytics · July 3, 2026

Deutschland gibt grünes Licht für 1MW-Lkw-Laden, während Betreiber Geld verbrennen, GRIDSERVE EBITDA-positiv wird und China bis 2030 40M Ladepunkte anpeilt.

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Diese Woche beim Laden

Swaptopus kommt, VW steigt aus Schnellladern aus, und alle wollen ein Megawatt

Von Chargalytics · June 26, 2026

CATL und Octopus starten Swaptopus für den europäischen Lkw-Batterietausch, während VW die Schnellladerfertigung aufgibt und Alpitronic 1 MW erreicht.

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Diese Woche beim Laden

1.500 Kilowatt und null installierte Ladepunkte

Von Chargalytics · June 20, 2026

Diese Woche im Charging: BYD bringt 1.500-kW-Lader nach Europa, Massachusetts installiert mit $64M keinen einzigen, das Vereinigte Königreich wankt bei seinem EV-Mandat, und Ostafrika zieht davon.

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