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本周充电动态

你的每周 EV 充电简报——聚焦值得关注的动态、数据和行业故事。

慕尼黑法官读完 AFIR，漫游加价成了赔偿金。
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慕尼黑法官读完 AFIR，漫游加价成了赔偿金。

作者：Chargalytics · October 9, 2026

慕尼黑裁定 EWE Go 的 84-cent 漫游费率违反 AFIR，赔偿可追溯至 2024 年。越南要求公共充电桩在 2027 年前向所有车辆开放，而电动车保有量首次跑赢了充电网络。

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Ampol 收购 Evie，Geely 入股，BP 退出
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Ampol 收购 Evie，Geely 入股，BP 退出

作者：Chargalytics · October 2, 2026

Geely 持有 NIO Power 30% 股份，Ampol 以 A$225m 收购 Evie，BP 出售其法国网络，瑞士将四个品牌整合为一个。中国充电桩利用率仅为 5-6%。

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充电桩冲上 2.25 MW，电网学会了说：也许。
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充电桩冲上 2.25 MW，电网学会了说：也许。

作者：Chargalytics · September 25, 2026

吉利将充电功率推至 2,250 kW，BYD 提前完成 2,000 座高速公路站点，澳大利亚和英国则发现了更便宜的电网接入方案：让电网在需要时能够降载。

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Tesla 给 Megacharger 标了价。Daimler 给罚款算了账。
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Tesla 给 Megacharger 标了价。Daimler 给罚款算了账。

作者：Chargalytics · September 18, 2026

德国启动建设 1,800 个兆瓦级卡车充电点，Tesla 为单台设备标价 €163,000，而 Daimler 则算出未达欧盟卡车目标将付出 €1.2bn，随后又把责任归咎于充电桩。

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兆瓦级充电登陆柏林，资金却奔向了超市停车场
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兆瓦级充电登陆柏林，资金却奔向了超市停车场

作者：Chargalytics · September 11, 2026

Alpitronic 在柏林展厅亮出 1 MW，ChargePoint 在称这场竞赛被过度炒作两周后演示了 600 kW，而 EVgo、Walmart 和 ChargeZone 则把钱投向了汽车真正停靠的地方。

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卡车行业游说团体要 35,000 个充电桩，欧洲只有 730 个。
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卡车行业游说团体要 35,000 个充电桩，欧洲只有 730 个。

作者：Chargalytics · September 4, 2026

欧洲卡车行业游说团体希望到 2030 年建成 35,000 个兆瓦级充电桩；欧盟目前有 730 个。美国需要最多 429,000 个，而现有 368 个。五个政府仍勾勒出了一条走廊。

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BYD建成10,000座兆瓦级充电站，Ghana却烧坏了变压器。
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BYD建成10,000座兆瓦级充电站，Ghana却烧坏了变压器。

作者：Chargalytics · August 28, 2026

五个月内，BYD将其1.5 MW充电网络扩展一倍至10,000座；Europe找到了€1bn卡车充电资金，却还花不出去；Ghana的快充站则开始烧坏变压器。

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英国先眨了眼，法国遭了洗劫，中国清退野路子玩家
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英国先眨了眼，法国遭了洗劫，中国清退野路子玩家

作者：Chargalytics · August 21, 2026

英国在问是否该降低电动车要求，铜贼洗劫了 650 座法国充电站，而中国的新认证规则或将淘汰约 30% 的小型充电桩制造商。

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中石化拆掉油泵，Fastned 拆穿借口。
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中石化拆掉油泵，Fastned 拆穿借口。

作者：Chargalytics · August 14, 2026

Fastned 站点利润率达到 48%，中石化为 1,500 kW 比亚迪充电桩挖开上海一座加油站，而法国的安装速度下滑了 27%。

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布鲁塞尔与北京达成共识。印度获批 6,562 座充电桩，却一座未建。
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布鲁塞尔与北京达成共识。印度获批 6,562 座充电桩，却一座未建。

作者：Chargalytics · August 7, 2026

欧盟与中国在数日内发布了几乎如出一辙的电网规划，印度获批的 6,562 座充电桩安装数为零，而 EVgo 则把自己的标识贴上了 Tesla Supercharger。

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所有人都在写规则。佛罗里达却在给飞行汽车开支票。
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所有人都在写规则。佛罗里达却在给飞行汽车开支票。

作者：Chargalytics · July 31, 2026

越南强制推行全国充电标准，马来西亚拒绝监管价格，澳大利亚争论路边泊位该归谁——而佛罗里达把 $197m 的充电资金转投飞行出租车。

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建起来了。现在，想想怎么收费。
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建起来了。现在，想想怎么收费。

作者：Chargalytics · July 24, 2026

欧盟充电目标超额完成180%，Tesla启用1.2 MW Megacharger，中国运营商则从卖电转向销售电网服务。

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账单终将到来
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账单终将到来

作者：Chargalytics · July 17, 2026

中国充电模块成本飙升，英国对电动车按里程征税，美国部署放缓，德国则规定停车位超过几个的新建建筑必须配建充电设施。

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人人都在卖，人人都在买，没有人原地不动
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人人都在卖，人人都在买，没有人原地不动

作者：Chargalytics · July 10, 2026

短短一周，欧洲充电市场便重组了所有权格局：Cubos、Powerdot 和 Mobility House 从正在撤退的能源巨头手中接连收购资产。

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德国为兆瓦级充电铺路，千瓦级充电却在亏钱
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德国为兆瓦级充电铺路，千瓦级充电却在亏钱

作者：Chargalytics · July 3, 2026

德国批准1MW卡车充电项目之际，运营商仍在亏损；GRIDSERVE实现EBITDA转正，中国则瞄准2030年4,000万充电点。

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Swaptopus 登场，VW 退出快充制造，人人都想要兆瓦级充电
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Swaptopus 登场，VW 退出快充制造，人人都想要兆瓦级充电

作者：Chargalytics · June 26, 2026

CATL 与 Octopus 推出 Swaptopus，瞄准欧洲卡车换电；VW 退出快充设备制造，Alpitronic 则迈入 1 MW。

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1,500 千瓦与零已安装充电桩
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1,500 千瓦与零已安装充电桩

作者：Chargalytics · June 20, 2026

本周充电业界：BYD 将 1,500 kW 充电桩带到欧洲，马萨诸塞州拿到 $64M 却一个没装，英国的电动车强制令摇摇欲坠，东非则加速冲刺。

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