To je augustový príbeh v jednej vete. Zvyšok textu prináša meranie, ktoré je za ním. Tentoraz sme sa pozreli na trochu inú vzorku: typické dovolenkové destinácie, Francúzsko a Taliansko, popri typickom dovolenkárovi, Holandsku, pričom Švajčiarsko a tri severské trhy sme preniesli z júla. 12 379 staníc a 59 069 DC stojanov, tie isté stanice v oboch mesiacoch, takže čísla sa pohnú len vtedy, keď sa pohnú vodiči.
Jedna veľká sobota, potom dlhý útlm
Percentuálne vyťaženie pevného panelu 25 991 DC stojanov podľa dní, 20. júla až 31. augusta 2026
Vyťaženie = minúty nabíjania ÷ (stojany × minúty za deň). Každý deň tie isté stojany. Zdroj: Chargalytics.
Denný graf používa len stojany sledované každý jeden deň oboch mesiacov. Mesačné porovnania používajú stanice zaznamenané aspoň 24 dní v júli a 28 dní v auguste, vyvážené podľa dní v týždni; nezapočítaný je štvordňový výpadok dátového zdroja od 14. do 17. júla.
Francúzska krivka v grafe je hora s jednou stranou. Dve soboty nad 24 % koncom júla, potom 26.8 % 1. augusta, 26.2 % 8. augusta a po tom každá sobota nižšie než tá predchádzajúca. Na konci mesiaca neprichádza zodpovedajúci nárast, čo je nepríjemné pre každého, kto dimenzoval lokalitu na nedeľný večerný nápor pri návrate domov. Ľudia odchádzajú spolu a vracajú sa postupne. Odchod je špička. Návrat je len chýr.
Taliansko zaostáva o týždeň a vrchol dosiahlo 8. augusta na 25.0 %. Potom prišlo Ferragosto, štátny sviatok, keď sa nikam nejazdí. Sobota počas predĺženého víkendu dosiahla 14.6 %, menej než ktorákoľvek sobota v júli. Voľno mali aj nabíjačky.
Severské krivky ukazujú druhú polovicu príbehu. Švédske soboty klesajú z 19.9 % v polovici júla na 11.9 % ku koncu augusta, cestou sotva zaváhajú, a Nórsko má rovnaký tvar. Hore na severe žiadna augustová špička nie je. Je júl a potom cesta domov — a cesta domov je svah, nie útes.
| Sobota | Francúzsko | Taliansko | Holandsko | Nórsko | Švédsko |
|---|---|---|---|---|---|
| 18. júl | 24.6 | 22.3 | 14.7 | 18.8 | 19.9 |
| 25. júl | 25.4 | 19.7 | 14.6 | 18.3 | 18.9 |
| 1. aug | 26.8 | 24.2 | 14.1 | 16.7 | 17.4 |
| 8. aug | 26.2 | 25.0 | 14.2 | 15.0 | 15.0 |
| 15. aug — Ferragosto | 22.8 | 14.6 | 13.4 | 12.5 | 12.2 |
| 22. aug | 20.6 | 17.2 | 14.0 | 12.5 | 11.6 |
| 29. aug | 17.3 | 15.6 | 14.5 | 11.7 | 11.9 |
Každý trh má dopravnú špičku. Nie je to tá istá hodina.
Keď prejdeme od dňa k hodine, ukáže sa, že sviatky majú svoj harmonogram. Francúzsko, Taliansko aj Švajčiarsko vrcholia v sobotu o desiatej ráno. Nie v piatok večer, nie v nedeľu popoludní: v sobotu, dopoludnia. Dôvodom je kalendár prenájmov. Francúzske a talianske dovolenkové ubytovania fungujú od soboty do soboty, takže celá krajina sa v ten istý deň odhlasuje a prihlasuje a prvá zastávka na nabíjanie je 200 km od domova, približne v čase, keď si deti pýtajú obed. Väčšie francúzske lokality bežali v sobotu o desiatej na 22.6 % oproti 7.9 % počas priemernej hodiny uprostred týždňa. Jedno sobotné ráno vo Francúzsku vydá za tri utorky.
Percentuálne vyťaženie podľa hodiny v týždni v auguste 2026, väčšie DC lokality, miestny čas
Vážené podľa počtu stojanov; lokality so štyrmi a viac stojanmi a 50 kW alebo viac, štyri pevne stanovené týždne v auguste. Zdroj: Chargalytics.
Sever má iné hodiny, pretože robí niečo iné. Švédsku chatku si nikto neprenajíma od soboty do soboty; vlastníte ju vy alebo vaši rodičia a idete tam, keď vám to dovolí práca. Nórsko tak vrcholí v piatok na obed, pri ceste tam, a Švédsko s Fínskom v nedeľu o jedenástej, pri ceste domov. Tri trhy, tri dopravné špičky, jeden spoločný zvyk: v sobotu popoludní nikto nikam nejde. Dve dovolenkové kultúry, dva dopravné vzorce — a lokalitu na E6 aj lokalitu na A7 treba stavať pre odlišné týždne. V júli boli severské špičky na tých istých miestach, len vyššie. Najvyťaženejšia hodina Nórska bola vtedy na 27.9 % a teraz na 20.1 %; posunula sa zo soboty na piatok, presne tak vyzerá trh, keď turisti odídu a miestni si vezmú späť svoje víkendy.
| Trh | Najrušnejší deň | Prémia oproti ut–št | Špičková hodina (miestny čas) |
|---|---|---|---|
| Francúzsko | Sobota | +43% | So 10:00 |
| Taliansko | Sobota | +40% | So 10:00 |
| Fínsko | Nedeľa | +30% | Ne 11:00 |
| Švédsko | Nedeľa | +28% | Ne 11:00 |
| Nórsko | Piatok | +18% | Pi 12:00 |
| Švajčiarsko | Sobota | +17% | So 10:00 |
| Holandsko | Piatok | +7% | Pi 11:00 |
A potom Holandsko, kde je najrušnejšou hodinou piatok o jedenástej dopoludnia a sobota je o 7% rušnejšia než utorok. To nie je sviatočný vzorec. To je pracovný týždeň s dlhým obedom. Túto myšlienku si podržte ešte dve sekcie.
Sever to vrátil späť
| Trh | Stanice | Nabíjacie body | Júl | August | Zmena |
|---|---|---|---|---|---|
| Taliansko | 2 632 | 8 005 | 10.6% | 10.2% | −3.0% |
| Švajčiarsko | 1 559 | 3 456 | 7.2% | 6.7% | −6.9% |
| Francúzsko | 3 712 | 19 947 | 12.3% | 10.8% | −12.3% |
| Holandsko | 752 | 3 873 | 12.0% | 10.5% | −12.6% |
| Nórsko | 1 280 | 10 402 | 12.2% | 9.7% | −20.8% |
| Fínsko | 1 030 | 5 046 | 10.1% | 7.8% | −22.6% |
| Švédsko | 1 414 | 8 340 | 11.7% | 8.5% | −26.9% |
Za mesiac zmizla pätina až štvrtina júlového vyťaženia. Najviac stratilo Švédsko, 26.9%, tesne za ním Fínsko a Nórsko. Trhy, ktoré niesli letný nápor, ho zároveň aj odvinuli späť — čo je najmenej prekvapivá veta v tomto článku, no stále tá, na ktorej záleží pri tvorbe business case. Taliansko a Švajčiarsko sa pohli len nepatrne, pretože nemali žiadny nápor, ktorý by bolo treba odvinúť. Francúzsko je niekde medzi nimi: kleslo o 12% na 10.8%, čo znie ako vytriezvenie, kým si nespomeniete, že v máji dosahovalo 7.7%.
Kde na mape sa to pohlo
Zmena percentuálneho vyťaženia od júla do augusta: najodľahlejšia pätina staníc verzus najurbánnejšia pätina
Stanice rozdelené na pätiny podľa lokalizačného skóre Chargalytics v rámci každého trhu. Mesačné vyťaženie vyvážené podľa dní v týždni, 14.–17. júl vylúčený. Zdroj: Chargalytics.
Pozrite sa, odkiaľ v jednotlivých krajinách vyťaženie zmizlo, a príbeh sa vyostrí. Vo Švédsku najodľahlejšia pätina staníc stratila 41.5% júlového vyťaženia; najurbánnejšia pätina 17.1%. Nórsko a Fínsko sa delia rovnako, zhruba štyri ku jednej. Júlový nápor žil na cestách medzi mestami, na koridorových lokalitách, ktoré existujú presne pre tieto dva týždne — a presne odtiaľ aj odišiel. Mestské nabíjačky si to sotva všimli.
Taliansko je zrkadlový obraz. Jeho najodľahlejšia pätina bola jedinou skupinou v celom paneli, ktorá bola v auguste rušnejšia, o 3.4%, zatiaľ čo mestá sa vyprázdnili. Takto vyzerá krajina na dovolenke z pohľadu nabíjačky: v Miláne nikto, na pobrežnej ceste všetci. Francúzsko a Holandsko sa prikláňajú rovnakým smerom, len miernejšie. Švajčiarsko kleslo rovnomerne všade, čo je presne obraz trhu bez letného vrcholu. Niet čo odvíjať, takže sa nič neodvíja.
Každý bod nižšie je stanica z panelu. Priblížte si E6 severne od Trondheimu alebo A7 južne od Lyonu a môžete sledovať, ako leto odchádza.
Rad v Urvillers
Relais Urvillers je odpočívadlo TotalEnergies so štyrmi nabíjacími miestami na A26 medzi Saint-Quentin a Laon — po tejto trase mieri na juh dovolenková doprava z Holandska, Belgicka a Británie. V auguste jeho týždenný profil dosiahol 90% v sobotu, 89% v nedeľu a 87% v piatok a počas priemerného týždňa strávil dvadsať samostatných hodín nad 80%. Pod 80% vodiči občas čakajú. Nad touto hranicou čakajú vždy. Štyri miesta, 150 kW a front s vlastným harmonogramom. Takto vyzerá saturovaná lokalita zvnútra.
Nie je v tom samo, hoci menej než v júli. Z 8 977 staníc v tejto vzorke so štyrmi alebo viac nabíjacími miestami malo 60 počas svojej najvyťaženejšej hodiny týždňa v auguste vyťaženie nad 80%. V júli to na tých istých siedmich trhoch bolo 180 z 8 412. Ako podiel lokalít je to 2.1% v júli a 0.7% v auguste; júlový článok našiel vo vlastnom paneli piatich krajín 2.2%, takže oba mesiace sa zhodujú a august tvorí tretinu špičky. Pätnásť zo šestnástich najhorších lokalít je vo Francúzsku, prevažne odpočívadlá TotalEnergies na A6, A26 a A75, ďalej stojiská Allego pri Carrefour na Riviére a za nimi dve lokality Tesla. Nórsko, ktoré malo v júli 21 lokalít nad touto hranicou, nemá ani jednu. Ak sieť rozšírime na 60%, teda tlak namiesto frontov, je to 682 lokalít oproti 999, čiže 7.6% vzorky oproti 11.9%. Úzke hrdlá nezmizli. Stiahli sa na francúzske diaľnice počas francúzskych sobôt.
Holanďania tiež vyrazili na dovolenku. Len nie v Holandsku.
Holandsko je plochá čiara v prvom grafe, a nie preto, že Holanďania zostali doma. Štatistický úrad Holandska napočítal v roku 2025 21.9 milióna holandských letných dovoleniek: 13 miliónov z nich v zahraničí, 13.4 milióna autom a najobľúbenejšou zahraničnou destináciou bolo Francúzsko s 2.2 milióna. Holandský odliv sa prejavuje v Urvillers na A26 a na A7 južne od Lyonu, nie na A2 južne od Utrechtu. Doma zostáva maloobchodná a dochádzková sieť, huby Fastned a parkoviská pri supermarketoch, kam autá prichádzajú bez ohľadu na to, či je august: piatok je jej najrušnejším dňom s 15.4%, nedeľa najtichším s 13.2%, počas celého mesiaca pripadá na jedno miesto osem až desať relácií denne a najvyťaženejšia hodina je v piatok ráno. Holandsko je zdrojový trh. Zdrojové trhy nevrcholia; cieľové trhy áno. A nie náhodou má preto najlacnejšiu infraštruktúru, ktorá čaká na autá.Čo s tým robiť
Júlový záver platí aj v auguste: ide o problém lokality, nie siete. Celoštátne vyťaženie sa ani nepriblížilo stropu. Šesťdesiat lokalít sa na niekoľko dní dostalo nad neho a Urvillers to dokázal každý víkend. Portfóliové priemery to zakryjú — a práve preto má zmysel sledovať krivku hodín v týždni, nie mesačné číslo.
Zároveň to rozdeľuje publikum, rovnako ako v júli. Každý, kto dimenzuje podľa priemerného vyťaženia — teda každý ziskovo orientovaný operátor s tabuľkovým procesorom — vidí august ako dve dobré soboty v pokojnom mesiaci: celoštátne vyťaženie Francúzska bolo 1. augusta 2.2-krát vyššie než 31. Ak však dimenzujete podľa špičky — teda ak ste vodičovi sľúbili konektor o desiatej v sobotu — vidíte odpočívadlo so štyrmi miestami, ktoré potrebuje osem. Tie isté dáta, dve správne odpovede a rozdiel medzi nimi je cena frontu.
V severských krajinách je otázka iná. Koridorová lokalita, ktorá v júlovú sobotu dosahovala 40%, bola v auguste na 8 až 10% a v máji na 5 až 9%. To je číslo, ktoré musí tabuľkový procesor pracujúci s priemerným vyťažením prekonať, a má na to jedenásť mesiacov. Júl je bonus, nie plán.
A pre každého, kto dúfa, že leto bolo jednorazovou epizódou, ktorú stačí prečkať: Francúzsko bolo v auguste stále 42.6% nad májovou základňou, Švajčiarsko 31.6%, Fínsko 26.3%. Príliv ustúpil. Nevrátil sa však tam, kde začal, a budúci júl príde vyššie.