Katrā CPO konferencē ir tas viens slaids. Tas, kurā kāds apgalvo, ka viņa tīkls ir “visstraujāk augošais” vai “visuzticamākais.” Skaļi apgalvojumi, parasti balstīti preses relīzēs un ne pārāk daudz kā citā.
Mēs vēlējāmies kaut ko pārbaudāmu. Vienu skaitli, kas atbild uz jautājumu: ja ņem vērā atrašanās vietas kvalitāti, cik lielu uzlādes pieprasījumu šis operators patiesībā piesaista?
Mēs to saucam par izpildes rādītāju. Mēs to esam aprēķinājuši katram ātrās uzlādes operatoram Ziemeļvalstīs, izmantojot 12 mēnešu datus. Mūsu datu laikrindām nobriestot vairākos Eiropas tirgos, rādītājs tuvākajos mēnešos tiks paplašināts arī uz citām valstīm. Taču pat tikai Ziemeļvalstīs atšķirība starp labākajiem un sliktākajiem ir milzīga — un ne vienmēr tur, kur to gaidītu.
Ko mēra izpildes rādītājs
Sāciet ar katru ātrās uzlādes staciju konkrētā tirgū. Izmēriet, cik liela faktiskā uzlāde tajā notiek katru mēnesi. Pēc tam izdaliet ar atrašanās vietas rādītāju — mūsu modeli, kas nosaka vietas kvalitāti, balstoties uz satiksmi, ceļu tīklu, iedzīvotāju skaitu, pakalpojumiem un konkurentu blīvumu.
Atlikušais ir operators. Tā cenu politika, darbspējas laiks, zīmola pievilcība, lādētāju uzticamība, pakalpojumi — viss, kas nosaka, vai autovadītājs izvēlas viņu staciju vai pabrauc tai garām.
Izpildes rādītājs izolē operatora ieguldījumu, atdalot atrašanās vietas ietekmi. 1.0x nozīmē, ka operators darbojas šīs valsts tirgus mediānas līmenī. Augstāks rādītājs ir labāks.
Rādītāji tiek aprēķināti katrai valstij un katram mēnesim. Lai operatoru novērtētu, tam tirgū nepieciešamas vismaz piecas kvalificētas ātrās uzlādes stacijas. Ticamības līmeņi — augsts (30+ stacijas), vidējs (10–29) vai zems (5–9) — norāda, cik lielu svaru piešķirt šim skaitlim.
Vistas vai olas dilemma
Te ir problēma. Lai izmērītu operatora kvalitāti, jāņem vērā atrašanās vietas kvalitāte. Taču, lai izmērītu atrašanās vietas kvalitāti, jāņem vērā operatora kvalitāte. Tesla Supercharger pie šosejas mezgla izskatās lieliski — bet vai tas ir vietas vai zīmola nopelns?
Mēs to risinām ar gaidu maksimizācijas ciklu. Modelis darbojas pārmaiņus: tas novērtē atrašanās vietu rādītājus, izmantojot pašreizējos operatoru faktorus, un pēc tam atkārtoti novērtē operatoru faktorus, izmantojot atjauninātos atrašanās vietu rādītājus. Katrs cikls noņem vēl vienu savstarpēji saistīto faktoru slāni. Pēc aptuveni 20 iterācijām abi novērtējumi konverģē.
Rezultāts ir skaidrs nošķīrums — cik lielu daļu no katras stacijas snieguma nosaka tās atrašanās vieta un cik — tās operators.
Operatoriem ar mazāk nekā 10 stacijām rādītājs tiek pietuvināts 1.0x. Tas ir statistisks drošības mehānisms. Ja jums ir sešas stacijas un visas nejauši atrodas blakus Tesla rūpnīcai, mēs jūs vēl nekronēsim par labāko CPO Eiropā. Vēl ne.
Norvēģija: konkurētspējīgākais tirgus
Norvēģijā ir pasaulē augstākā EV izplatība un visnobriedušākais ātrās uzlādes tirgus. Tā ir arī vieta, kur mums ir visdziļākie dati. Lūk, visi novērtētie operatori 2026. gada jūnijā.
Diagrammā skaidri iezīmējas divas grupas, un robežlīnija nav nejauša. Tā ir mazumtirdzniecības DNS.
Tesla (1.70x) un Ionity (1.67x) ir pašā augšgalā. Nav pārsteigums, ja padomājat, ko izpilde patiesībā nozīmē. Abi ir dziļi integrēti automašīnu navigācijas sistēmās — viņu stacijas parādās kā pirmās izvēles iespējas, vēl pirms vadītājs vispār apsver alternatīvas. Tesla ir vertikālā integrācija un zīmola lojalitāte, kas robežojas ar reliģisku pielūgsmi. Aiz Ionity stāv autoražotāju konsorcijs, un Plug & Charge novērš ikvienu iespējamo šķērsli. Pievienojiet konkurētspējīgas cenas un augstu uzticamību, un iegūsiet par 70% augstāku izmantojumu nekā tirgus mediānā.
Uno-X (1.64x) un Circle K (1.41x) ir degvielas mazumtirgotāji — uzņēmumi, kas autovadītājiem pārdod preces jau gadu desmitiem. Viņi zina, kā darbojas ērtās iepirkšanās mazumtirdzniecība. Viņiem ir esoša degvielas karšu infrastruktūra, maksājumu termināļi, kas vienkārši darbojas, un vietas, kur cilvēki jau tāpat apstājas. Izrādās, ka pāreja no dīzeļdegvielas uz elektronu pārdošanu ir vieglāka nekā uzlādes zīmola veidošana no nulles.
Zem 1.0x līnijas aina apgriežas. Mer (0.93x, 256 stacijas), Kople (0.87x, 166 stacijas) un Recharge (0.65x, 263 stacijas) visi ir tradicionāli aktīviem fokusēti operatori. To saknes meklējamas komunālo pakalpojumu uzņēmumu vai infrastruktūras fondu īpašumstruktūrās — organizācijās, kas zina, kā izvietot kapitālu un būvēt fiziskus tīklus, taču kuru pamatkompetence nekad nav bijusi uz patērētāju vērsta mazumtirdzniecība. Lieliski izvēlas vietas un lej betonu. Mazāk pieredzējuši cenu noteikšanā, zīmolvedībā un lietotāja pieredzē, kas liek vadītājam izvēlēties jūsu staciju, nevis to otrpus ceļam.
Tieši to uztver izpildes rādītājs. Atrašanās vietas rādītājs šiem operatoriem jau piešķir nopelnus par to aktīvu bāzi — un daudziem no tiem atrašanās vietas rādītāji ir augsti. Atlikusī daļa ir mazumtirdzniecības izpilde: garāmgājēju plūsmas pārvēršana uzlādes sesijās. Un tur plaisa ir acīmredzama.
Tas pats zīmols, dažādi tirgi
Viens izpildes rādītājs slēpj ko svarīgu: tas pats operators vienā tirgū var izcelties, bet citā cīnīties ar grūtībām. Rādītāji katrai valstij — katrs salīdzināts ar attiecīgās valsts tirgus mediānu — atklāj šīs atšķirības.
Katram operatoram šajā diagrammā rādītājs Zviedrijā ir augstāks nekā Norvēģijā. Tas nav tāpēc, ka Zviedrijā viņi darbojas labāk — Zviedrijas tirgus mediāna ir zemāka. Norvēģijas īpaši augstā EV izplatība nozīmē, ka “vidējā” latiņa tur ir augstāka.
Tesla un Ionity Zviedrijā abi pārsniedz 2.0x — divreiz vairāk par vietējā tirgus mediānu. Circle K pārspēj tirgu abās valstīs, taču ar lielāku pārsvaru Zviedrijā (1.61x pret 1.41x).
Mer abās valstīs ir gandrīz precīzi vidējā līmenī: 0.93x Norvēģijā, 0.93x Zviedrijā. Konsekvents, bet konsekventi viduvējs.
Recharge abās valstīs atpaliek: 0.65x Norvēģijā, 0.70x Zviedrijā. Vairāk staciju ar zem vidējā līmeņa izmantojumu ir apjoma spēle, nevis izpildes spēle.
Izpildes rādītājs atdala atrašanās vietas radīto troksni, lai atklātu to, ko operatori patiešām kontrolē: klātbūtni automašīnas navigācijā, zīmola pievilcību, cenas, darbspējas laiku un lietotāja pieredzi. Norvēģijā labākais operators (1.70x) nodrošina gandrīz trīsreiz lielāku izmantojumu nekā vājākais plaši pieejamais tīkls (0.65x) — pie vienādas kvalitātes atrašanās vietām. Tā ir atšķirība starp ienesīgu tīklu un iestrēgušu aktīvu. Un tā gandrīz perfekti sakrīt ar to, vai operatora izcelsme ir mazumtirdzniecībā vai infrastruktūrā.
Skatiet visu operatoru izpildes rādītājus CPO Benchmark sadaļā vai izpētiet atsevišķu uzņēmumu profilus vietnē ChargiPedia. Katrs rādītājs tiek atjaunināts reizi mēnesī, izmantojot 12 mēnešu tendenču datus.
Sāciet bezmaksas izmēģinājumu, lai piekļūtu pilnai datu kopai — rādītājiem, reitingiem un vēsturiskajām tendencēm 10 tirgos.