Στον κλάδο της φόρτισης, η τοποθεσία δεν είναι απλώς σημαντική — είναι όλο το παιχνίδι. Ένας φορτιστής στο σωστό σημείο κόβει χρήμα. Το ίδιο hardware στο λάθος σημείο το αιμορραγεί.
Αναλύσαμε τα οικονομικά πίσω από αυτό στο deep dive μας Τι χρειάζεται για να είναι κερδοφόρος ένας CPO; — και το συμπέρασμα ήταν ξεκάθαρο: ο σημαντικότερος παράγοντας της αξίας ενός CPO είναι η ποιότητα των τοποθεσιών στο portfolio του. Το CAPEX μπορεί να βελτιστοποιηθεί. Η τιμολόγηση μπορεί να προσαρμοστεί. Οι λειτουργίες μπορούν να βελτιωθούν. Αλλά μια κακή τοποθεσία παραμένει κακή τοποθεσία.Γι’ αυτό χτίσαμε ένα μοντέλο βαθμολόγησης τοποθεσίας. Και να τι μας δείχνει.
Πώς βαθμολογούμε τις τοποθεσίες
Κάθε station στη βάση δεδομένων μας βαθμολογείται από ένα μοντέλο machine learning εκπαιδευμένο σε εκατομμύρια ιστορικά charging sessions. Το μοντέλο αξιολογεί την εγγύτητα στην κυκλοφορία, την πυκνότητα πληθυσμού, τη συνδεσιμότητα του οδικού δικτύου, τις κοντινές παροχές και την πυκνότητα ανταγωνισμού — και στη συνέχεια δίνει έναν μόνο αριθμό: το location score.Το score τροφοδοτεί το μοντέλο ζήτησης Pulse, το οποίο εκτιμά πόση ζήτηση φόρτισης θα πρέπει να προσελκύει ένα station:
Base demand × Location score × CPO execution score = Εκτιμώμενη ζήτηση τοποθεσίας
Δεν πρόκειται για εικασίες. Το μοντέλο εκπαιδεύεται πάνω σε πραγματική χρήση φόρτισης, με εκατομμύρια data points από αγορές όπου έχουμε πλήρη δεδομένα σε επίπεδο session. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε τα μοτίβα που έχει μάθει για να βαθμολογήσουμε stations σε κάθε αγορά που καλύπτουμε.
Γιατί τα scores διαφέρουν μεταξύ αγορών
Το location score χρησιμοποιεί μια ενιαία παγκόσμια κλίμακα. Ένα station με score 1.8 αντιπροσωπεύει το ίδιο δυναμικό ζήτησης είτε βρίσκεται στην Ολλανδία είτε στη Νορβηγία. Αλλά θα βρεις πολύ περισσότερες τοποθεσίες με score 1.8 στην Ολλανδία απ’ ό,τι στη Νορβηγία — γιατί τα πυκνά, καλά συνδεδεμένα σημεία με πολλές παροχές είναι απλώς πιο συνηθισμένα σε μια συμπαγή, αστικοποιημένη αγορά.
Γι’ αυτό οι εθνικοί μέσοι όροι διαφέρουν τόσο πολύ από χώρα σε χώρα. Δεν είναι ότι το μοντέλο αντιμετωπίζει τις αγορές διαφορετικά — είναι ότι η υποκείμενη γεωγραφία και η πυκνότητα υποδομών παράγουν διαφορετικές κατανομές score. Αυτό που έχει αξία είναι να συγκρίνεις operators μέσα σε μια αγορά ή να παρακολουθείς πώς εξελίσσεται ο μέσος όρος μιας αγοράς με τον χρόνο, καθώς οι υποδομές πυκνώνουν.Το execution score λειτουργεί διαφορετικά — είναι σχετικό με τους ανταγωνιστές μέσα σε κάθε αγορά. Score πάνω από 1.0 σημαίνει ότι ο operator αποδίδει καλύτερα από τους τοπικούς ανταγωνιστές του. Έτσι, ένας καλά οργανωμένος CPO σε μια μικρότερη αγορά παίρνει την αναγνώριση που του αξίζει.Μέσο DC location score ανά χώρα
Αυτό είναι το μέσο location score για τα DC fast charging stations σε κάθε αγορά που καλύπτουμε. Το Ηνωμένο Βασίλειο προηγείται με 2.10 — πυκνός πληθυσμός, συγκεντρωμένοι αυτοκινητόδρομοι και ισχυρή κάλυψη σε service areas. Οι σκανδιναβικές χώρες και η Νοτιοανατολική Ευρώπη βρίσκονται στην άλλη άκρη, αντανακλώντας χαμηλότερη πληθυσμιακή πυκνότητα και μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ κέντρων ζήτησης.
Η διασπορά έχει σημασία. Το 2.10 του Ηνωμένου Βασιλείου είναι σχεδόν διπλάσιο από το 1.13 της Κροατίας. Ίδιο μοντέλο, ίδια μεθοδολογία — διαφορετικές πραγματικότητες αγοράς.
Η στρατηγική τοποθεσίας της Tesla, στην πράξη
Η Tesla έχτισε το δίκτυο Supercharger με έναν στόχο: να κάνει εφικτή την οδήγηση μεγάλων αποστάσεων. Αυτό σήμαινε στρατηγικές τοποθεσίες σε αυτοκινητοδρόμους — service areas σε Autobahn, στάσεις ξεκούρασης σε motorway, δημοφιλείς προορισμούς κατά μήκος βασικών διαδρομών. Τα urban stations ήρθαν αργότερα.
Αυτή η στρατηγική φαίνεται καθαρά στα δεδομένα. Συγκρίναμε το μέσο DC location score της Tesla με τον μέσο όρο της αγοράς DC σε δώδεκα αγορές:
Στην Κεντρική και Δυτική Ευρώπη, η επιλογή τοποθεσιών της Tesla αποδίδει. Γερμανία (2.03 vs 1.88), Γαλλία (1.86 vs 1.50) και Τσεχία (2.12 vs 1.78) δείχνουν όλες την Tesla πάνω από τον μέσο όρο της αγοράς DC. Πρόκειται για αγορές όπου τα Autobahn rest stops, τα εμπορικά retail parks και οι κόμβοι αυτοκινητοδρόμων με υψηλή κίνηση βαθμολογούνται καλά — ακριβώς το είδος τοποθεσιών που στόχευσε η Tesla.
Η εικόνα στις σκανδιναβικές χώρες είναι διαφορετική. Στη Νορβηγία (1.13 vs 1.19), τη Σουηδία (1.27 vs 1.34) και τη Φινλανδία (1.30 vs 1.35), η Tesla βρίσκεται κάτω από τον μέσο όρο της αγοράς DC. Η πρώιμη στρατηγική Supercharger της Tesla έδωσε προτεραιότητα σε απομακρυσμένους διαδρόμους αυτοκινητοδρόμων για να υποστηρίξει τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων — τοποθεσίες ανάμεσα σε πόλεις, όπου η πυκνότητα κυκλοφορίας είναι χαμηλή και οι κοντινές παροχές λίγες. Στις σκανδιναβικές χώρες, αυτό σημαίνει στάσεις δίπλα σε φιόρδ και ορεινά περάσματα. Οι ανταγωνιστές που εστίασαν σε urban και suburban hubs σκοράρουν υψηλότερα, γιατί αυτές οι τοποθεσίες έχουν απλώς περισσότερο από αυτό που μετρά το μοντέλο: κυκλοφορία, κόσμο και υπηρεσίες.
Η διασπορά μέσα στο ίδιο το νορβηγικό portfolio της Tesla λέει την ιστορία. Το station με το υψηλότερο score είναι το Fredrikstad Supercharger στο Østfold (3.45) — μια πόλη 80 000 κατοίκων πάνω στην E6 κοντά στα σύνορα με τη Σουηδία, περιτριγυρισμένη από retail και υπηρεσίες. Το χαμηλότερο είναι το Aurland Supercharger στο Vestland (0.15) — ένα απομακρυσμένο χωριό σε φιόρδ, στον δρόμο προς το Flåm, με πληθυσμό 900 και τίποτα τριγύρω πέρα από βουνά και ένα τούνελ.Το ίδιο μοτίβο εμφανίζεται και στις ΗΠΑ. Το Kit Carson Supercharger στην αγροτική ανατολική Colorado σκοράρει 0.22 — μια μικροσκοπική πόλη πάνω στην US-40 με πληθυσμό 200 και τίποτα άλλο πέρα από πεδιάδες προς κάθε κατεύθυνση. Το Trapper Creek Supercharger στην Alaska σκοράρει 0.23 — μια στάση σε αυτοκινητόδρομο μεταξύ Anchorage και Denali χωρίς καν πόλη για να μιλήσεις. Αυτά τα stations υπάρχουν για να κλείνουν κενά στο δίκτυο διαδρομών, όχι για να παράγουν υψηλή αξιοποίηση.Ένας αραιοκατοικημένος διάδρομος με χαμηλή κίνηση και λίγες παροχές θα είναι δύσκολο να μετατραπεί σε κερδοφόρα τοποθεσία φόρτισης, όσο καλά κι αν λειτουργεί. Οι πυκνές, καλά συνδεδεμένες περιοχές σκοράρουν υψηλότερα γιατί εκεί βρίσκεται η ζήτηση — και εκεί βγαίνουν τα οικονομικά. Το μοντέλο επιβεβαιώνει αυτό που ήδη δείχνουν οι ισολογισμοί.
Πώς τα πάει ο αγαπημένος σου CPO;
Κάθε προφίλ CPO στο Chargalytics περιλαμβάνει το median location score του operator, το execution score και ανάλυση ανά αγορά. Δες ποιοι operators κάθονται πάνω σε premium real estate — και ποιοι προσπαθούν να το βγάλουν πέρα από τη δεύτερη κατηγορία.
Ξεκίνα τη δωρεάν δοκιμή σου για 7 ημέρες και κάνε benchmark οποιονδήποτε CPO απέναντι στους ανταγωνιστές του.