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딥다이브

EV 충전 시장을 깊이 있게 분석합니다. 경제성, 시장 재편, 그리고 다음 흐름까지 짚습니다.

주요 콘텐츠

5분을 아끼는 데 얼마를 내겠는가: 더 빠른 충전이 과대평가됐다고 보는 이유

Chargalytics 작성 · October 6, 2026

Geely는 중국에 2.25 MW 충전기를 설치하고 독일 파트너를 찾고 있다. 유럽의 급속 충전기에서는 충전기 정격과 무관하게 평균 세션이 27분간 이어지고 약 60 kW를 끌어온다. 메가와트가 절약하는 시간, 분당 비용, 그리고 전력망이 이를 어떻게 바라보는지를 계산해 봤다.

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더 많은 딥다이브

휴가의 해부학: 학사일정표 없이 노르웨이 가을방학 찾아내기

September 29, 2026

이번 주, 노르웨이 학생 절반이 방학이다. 도로 계측기와 급속 충전기 데이터만으로 어느 절반인지 찾아낸 뒤 학사일정표로 확인했다. 7개 카운티 중 7개 적중, 솔직한 몇 번의 빗나감, 그리고 오지 않았던 일요일까지.

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유럽의 전기트럭은 어디에 멈출까: 2035년까지의 트럭 충전 시장 지도

Chargalytics 작성 · September 15, 2026

트럭 모델 60종, 트럭 전용 충전기 730기, 그리고 모든 트럭이 어디에서 멈춰야 하는지를 정하는 운전시간 규정. 유럽 고속도로 80 000 km를 놓고 공급과 수요를 한 지도에 담아, 2035년까지 해마다 추적했다. 시장에 필요한 메가와트 허브는 업계 로비가 주장하는 것보다 적고, 입지도 훨씬 구체적이다.

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유럽에서 가장 안정적으로 주차된 발전소, 시장마다 가동 시간이 다르다

September 8, 2026

공급, 수요, 그리고 둘이 만날 때 벌어지는 일. 11개국 408 000개 공공 Type 2 충전면의 플러그 연결 시간을 측정해 차량 보급 규모로 확장했고, 자동차가 지금 판매할 수 있는 두 시장, 즉 예비력 경매와 가정용 전기요금의 규모를 산정했다. 이어 변동성, 관성, 그리고 80 GW의 배터리가 2030년까지 이 시장들을 어떻게 움직일지 추적하고, 자동차 한 대가 벌어들이는 수익을 세 가지 시나리오로 계산했다. 연간 수백 유로, 대부분은 절감액이다. 그리고 주파수 시장 몫은 바닥을 향하고 있다.

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8월의 충전 피크는 토요일 하루였다. 그 뒤 모두가 주차했다.

September 2, 2026

프랑스의 급속 충전기는 여름 최대 혼잡일인 8월 1일 토요일 26.8%를 기록한 뒤, 남은 한 달 내내 하락세를 보였다. 이탈리아는 일주일 뒤 정점을 찍고 Ferragosto에는 쉬었다. 7월에 뜨거웠던 북유럽 사이트들은 그 상승분 대부분을 되돌려줬다.

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세 번째 플러그는 열두 번째보다 더 큰 가치가 있다

Chargalytics 작성 · August 26, 2026

Kempower는 플러그 수가 충전소 가동률을 좌우한다고 말합니다. 방향은 맞지만 통계는 흔들리고, 1917년 전화 모델은 그 논리가 정확히 어디까지 유효한지를 보여줍니다. 유럽 DC 충전소 8 966곳에 적용해 봤습니다.

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유럽은 Plug&Charge를 의무화했다. 어디서 작동하는지는 아무도 모른다.

August 19, 2026

AFIR는 2026년 1월 8일부터 ISO 15118-2를 의무화했다. 독일 연방 등록부에는 공공 충전소 31 865곳 중 1 018곳이 Plug&Charge 지원으로 등록돼 있고, Ionity는 61곳 중 한 곳만 신고했다. 올해 USENIX에는 이 표준을 겨냥한 릴레이 공격도 발표된다. 한편 보안 기능은 전혀 없는 Autocharge는 계속 작동하고 있다.

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유럽 충전망은 7월을 버텼다. 145개 사이트는 그렇지 못했다.

Chargalytics 작성 · August 5, 2026

7월 6일부터 8월 2일까지 유럽 5개국의 약 21 000개 급속충전 베이 부하는 봄철보다 53% 높았다. 피크 시간대에 사실상 포화 상태였던 사이트는 145곳으로, 5월의 7배에 달했다. 그리고 그 대부분은 도심 밖에 있었다.

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Mer-Eviny 합병: 더 유리한 조건을 가져간 쪽은 누구일까?

Chargalytics 작성 · July 12, 2026

Pulse 방법론을 활용해 합병되는 Mer와 Eviny 네트워크의 가치를 독립적으로 산정했다. 데이터는 운영 가치와 거래 조건 사이에 25 percentage point의 격차가 있음을 시사한다.

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통합 게임: 미래의 CPO는 어떤 모습일까?

Ole Henrik Hannisdahl 작성 · March 4, 2026

유럽 CPO 시장은 통합 국면에 진입했다. 유틸리티와 석유 메이저는 매각하고, 인프라 펀드와 연료 소매업체는 매수하며, 부동산 지배력이 결정적인 해자가 되고 있다. 이 분석은 유력한 승자와 매도 후보, 그리고 급속 충전기당 BEV 밀도가 높아짐에 따라 수익성이 언제 나타날 수 있는지를 짚어본다.

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CPO가 수익을 내려면 무엇이 필요할까?

Ole Henrik Hannisdahl 작성 · July 24, 2023

충전 네트워크를 소유하고 운영하는 수많은 기업 가운데 수익을 내는 곳은 없다시피 하고, 대부분은 놀라운 속도로 현금을 태우고 있다. 그런데도 시장은 한 CPO에 장부가치의 27.5배를 매기고, 애널리스트들의 목표주가는 무려 73배를 시사한다. CPO가 장기적으로 돈을 벌려면 무엇이 필요할까? 이런 밸류에이션을 정당화하려면 우리는 무엇을 믿어야 할까? 이 글에서는 이러한 질문에 답하기 위해 일반적인 CPO 재무 모델의 핵심 구성요소를 해부해 본다.

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