Todos têm opiniões sobre onde os carregadores para VE devem ser instalados. Nós temos dados.
Analisámos três das redes de localizações mais reconhecíveis da Alemanha — supermercados Lidl, restaurantes McDonald's e áreas de serviço da Autobahn — e avaliámo-las quanto ao potencial para carregamento rápido de VE com o nosso modelo de scoring de localizações baseado em ML. Não foi uma amostra. Foi o conjunto completo: 3193 lojas Lidl, 1343 McDonald's e 802 áreas de serviço da Autobahn.
O modelo avalia cada local com base em 20 variáveis de tráfego, comodidades e densidade de carregadores existentes, e produz um único número: a pontuação de localização. Quanto mais alta, maior o potencial para um carregador rápido DC. Para conhecer a metodologia, consulte Pontuação de localização: o número que prevê o sucesso de um CPO.
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Os números principais
O McDonald's lidera com 2.558, seguido pelo Lidl com 2.318 e pelas áreas de serviço da Autobahn com 2.109. A linha vermelha tracejada assinala a média das estações de carregamento DC já instaladas na Alemanha (2.52). Esse número é alto por uma razão: reflete milhares de decisões individuais de investimento tomadas por CPOs que escolheram ativamente onde instalar o seu equipamento. A rede DC existente na Alemanha está, no geral, bem localizada — os operadores têm sabido escolher as melhores localizações.
47.3% das localizações do McDonald's e 34.6% das do Lidl já igualam ou superam a média das estações DC — sem que ninguém as tenha otimizado para carregamento. Nas áreas de serviço da Autobahn, esse valor é de 26.2%.
Qualidade do portefólio: quem tem mais localizações fracas?
As médias escondem a dispersão. A distribuição por categorias revela que marca tem o patamar de qualidade mais sólido — e qual tem a cauda mais longa de localizações fracas.
O McDonald's tem a distribuição mais concentrada: 49.4% das localizações situam-se na faixa "Boa" (1.5–2.5), e apenas 0.0% têm uma pontuação inferior a 0.8. Exatamente 0 dos 1343 restaurantes obtêm a classificação "Fraca". A seleção de locais é extraordinariamente consistente — vias arteriais movimentadas, visíveis a partir da autoestrada, rodeadas de atividade comercial.
O Lidl tem, em termos absolutos, o maior número de locais de topo. 35.8% das lojas obtêm uma classificação "Excelente" — são 1143 localizações acima de 2.5, contra 655 (48.8%) do McDonald's. Mas também tem 9 lojas (0.3%) na categoria "Fraca". É a diferença entre um Lidl num parque comercial suburbano movimentado e um Lidl numa pequena cidade rural.
As áreas de serviço da Autobahn são as mais concentradas na base. Apenas 27.7% atingem a classificação "Excelente" — o valor mais baixo dos três —, enquanto 17.0% ficam na faixa "Abaixo da média". Localizações puramente rodoviárias têm boa pontuação no tráfego, mas fraca nas comodidades envolventes.
| Categoria | Lidl | McDonald's | Autobahn |
|---|---|---|---|
| Fraca (< 0.8) | 9 (0.3%) | 0 (0.0%) | 10 (1.2%) |
| Abaixo da média (0.8–1.5) | 339 (10.6%) | 24 (1.8%) | 136 (17.0%) |
| Boa (1.5–2.5) | 1702 (53.3%) | 664 (49.4%) | 434 (54.1%) |
| Excelente (> 2.5) | 1143 (35.8%) | 655 (48.8%) | 222 (27.7%) |
O que determina a pontuação de cada marca
A pontuação de localização baseia-se em 20 variáveis agrupadas em três categorias: tráfego (volume rodoviário), comodidades (lojas, restaurantes e postos de combustível próximos) e concorrência (carregadores DC existentes). A decomposição SHAP mostra quanto cada categoria faz subir ou descer a pontuação média de uma marca.
A concorrência é o menor dos três contributos para todas as marcas, mas continua a ser positiva — não porque a concorrência ajude, mas porque a elevada cobertura de carregadores se correlaciona com zonas de elevada procura. É um sinal indireto: onde já há carregadores, a procura já existe.
A verdadeira divergência está no tráfego vs comodidades. As áreas de serviço da Autobahn têm, de longe, mais tráfego — situam-se nas estradas mais movimentadas da Alemanha, com uma pontuação média de tráfego de 18913, mais de três vezes os 5977 do Lidl — embora o seu impulso de tráfego no modelo (0.0833) fique marginalmente abaixo do McDonald's (0.0885). E o contributo das suas comodidades é de apenas 0.0448. Uma área de descanso numa autoestrada pode ter combustível e um Burger King, mas o modelo contabiliza apenas 158 POIs num raio de 1 km, contra 932 no caso do McDonald's.
O McDonald's reúne o melhor dos dois mundos: tráfego sólido (vias arteriais, junto a autoestradas) e aglomerados densos de comodidades. As suas localizações têm, em média, 44 POIs de restauração e 10 POIs de retalho num raio de 1 km. Eles são a comodidade — e estão rodeados de ainda mais.
O Lidl ocupa a posição intermédia. Menos tráfego do que ambos os concorrentes (localizações suburbanas, não vias arteriais), mas forte densidade de comodidades. As lojas Lidl agrupam-se com outros retalhistas — o Aldi do outro lado da rua, um DM ao lado, uma padaria na esquina. Esse efeito de aglomeração comercial eleva o contributo SHAP das suas comodidades para 0.1553 — apenas atrás do McDonald's (0.2077) e mais de três vezes o da Autobahn.
A maioria destas localizações já tem carregadores nas proximidades
96.3% das localizações Lidl e 99.3% das do McDonald's já têm carregadores rápidos DC num raio de 5 km. Nas áreas de serviço da Autobahn, são 96.8%. Distância média até ao carregador DC mais próximo: 0.47 km (McDonald's), 1.05 km (Lidl), 0.65 km (Autobahn).
Isto não significa que não haja espaço para mais carregadores. Significa que a fase de corrida ao território acabou. As novas instalações nestas localizações competem com infraestrutura já existente — o que muda a lógica de negócio de "construa e eles virão" para "construa melhor e eles mudarão."
Para o Lidl, esta concorrência já está em curso. A empresa tem instalado carregadores em lojas alemãs, tipicamente carregadores rápidos DC de 150 kW+. A proposta: carregar enquanto faz compras. Uma ida ao supermercado de 20–30 minutos encaixa perfeitamente numa sessão de carregamento rápido. É uma vantagem de tempo de permanência que nenhuma área de descanso da Autobahn consegue igualar.
As áreas de serviço da Autobahn têm uma vantagem estrutural diferente: são a única opção para condutores de longa distância que precisam de carregar a meio da viagem. As métricas de concorrência têm menos peso quando a alternativa é um desvio de 15 km para fora da autoestrada.
Três estratégias, três perfis
Lidl tem o maior número de locais de topo — 1143 lojas com classificação Excelente (35.8%, contra 48.8% do McDonald's). As suas melhores localizações são aglomerados comerciais suburbanos com forte tráfego local. Mas a sua presença em zonas rurais puxa a média para baixo.
As áreas de serviço da Autobahn têm o tráfego, mas não as comodidades. Maior AADT médio nas estradas, menor densidade de POIs. A sua força é a procura cativa: condutores de longa distância sem alternativa.
Para os CPOs que avaliam parcerias de co-localização, o McDonald's oferece as localizações de elevada qualidade mais consistentes. O Lidl disponibiliza o maior número de locais Excelentes — e com tempo de permanência integrado. As áreas de serviço da Autobahn oferecem algo que nenhum dos dois consegue: cobertura garantida de corredores rodoviários.
Carregamento no destino? Lidl. Carregamento em rota? Autobahn. Carregamento rápido urbano de elevada frequência? McDonald's.
Avalie as suas próprias localizações
Esta análise utilizou o nosso modelo de scoring de localizações, disponível para todos os subscritores da Chargalytics. Avalie qualquer coordenada na Europa, veja a decomposição SHAP completa e compare o seu portefólio com o mercado.
Registe-se hoje para o seu teste gratuito e avalie as suas próprias localizações, além de ver o desempenho dos seus CPOs favoritos.
Lidl: 3193 localizações (todos os supermercados Lidl alemães no OpenStreetMap). McDonald's: 1343 localizações (todas as entradas fast_food alemãs). Áreas de serviço da Autobahn: 802 localizações via Overpass API (highway=services). Cada uma avaliada pelo nosso modelo ML v10, treinado com dados reais de sessões de carregamento. Valores SHAP calculados por localização e calculada a média por marca. Média DC alemã (2.52) baseada em 20 855 estações com potência máxima ≥ 50 kW.
Corrigido em 6 October 2026: a concorrência é o menor contributo SHAP para as três marcas, e não o maior, e o McDonald's tem os maiores contributos em comodidades e tráfego (o artigo tinha atribuído esses resultados ao Lidl e à Autobahn).