Visi turi nuomonę, kur turėtų būti įrengiamos EV įkrovimo stotelės. Mes turime duomenų.
Paėmėme tris geriausiai atpažįstamus Vokietijos vietų tinklus — Lidl prekybos centrus, McDonald's restoranus ir Autobahn aptarnavimo zonas — ir, naudodami mūsų ML pagrįstą vietovių vertinimo modelį, įvertinome jų potencialą greitajam EV įkrovimui. Ne imtį. Visą rinkinį: 3193 Lidl parduotuves, 1343 McDonald's restoranus ir 802 Autobahn aptarnavimo zonas.
Modelis kiekvieną vietą vertina pagal 20 požymių, apimančių eismą, patogumus ir esamų įkroviklių tankį, o tada pateikia vieną skaičių: vietovės balą. Kuo jis didesnis, tuo didesnis DC greitojo įkroviklio potencialas. Su metodika susipažinkite čia: Vietovės balas: skaičius, prognozuojantis CPO sėkmę.
Verčiau žiūrėti? Štai 3 min. versija.
Pagrindiniai skaičiai
McDonald's pirmauja su 2.558, po jo rikiuojasi Lidl su 2.318 ir Autobahn aptarnavimo zonos su 2.109. Raudona punktyrinė linija žymi jau Vokietijoje įrengtų DC įkrovimo stotelių vidurkį (2.52). Šis skaičius aukštas ne be priežasties: jis atspindi tūkstančius individualių CPO investicinių sprendimų, kai aktyviai buvo parenkamos aparatūros įrengimo vietos. Vokietijos esamas DC tinklas apskritai išdėstytas gerai — operatoriai puikiai atsirinko geriausias vietas.
47.3% McDonald's ir 34.6% Lidl vietų jau pasiekia arba viršija DC stotelių vidurkį — nors niekas jų neoptimizavo įkrovimui. Autobahn aptarnavimo zonose tokių yra 26.2%.
Portfelio kokybė: kas turi daugiausia nevykusių vietų?
Vidurkiai slepia pasiskirstymą. Pasiskirstymas pagal grupes atskleidžia, kurio prekės ženklo kokybės kartelė yra stabiliausia — ir kurio silpnų vietų uodega ilgiausia.
McDonald's pasiskirstymas yra stabiliausias: 49.4% vietų patenka į „Good“ intervalą (1.5–2.5), o žemiau 0.8 neįvertinta nė 0.0%. Nė vienas iš 1343 restoranų negavo „Poor“ įvertinimo. Jų vietų parinkimas išskirtinai nuoseklus — judrūs magistraliniai keliai, matomumas nuo greitkelio, aplink gausu komercinės veiklos.
Lidl pagal absoliutų skaičių turi daugiausia aukščiausio lygio vietų. 35.8% parduotuvių įvertintos „Excellent“ — tai 1143 vietos, surinkusios daugiau nei 2.5, palyginti su 655 (48.8%) McDonald's vietomis. Tačiau „Poor“ grupėje jos taip pat turi 9 parduotuves (0.3%). Tai skirtumas tarp Lidl judriame priemiesčio prekybos parke ir Lidl mažame kaimo miestelyje.
Autobahn aptarnavimo zonose žemiausių balų dalis didžiausia. Tik 27.7% pasiekia „Excellent“ — mažiausiai iš visų trijų — o 17.0% patenka į „Below average“ intervalą. Vietos vien prie greitkelio gerai vertinamos dėl eismo, tačiau prastai — dėl aplinkinių patogumų.
| Grupė | Lidl | McDonald's | Autobahn |
|---|---|---|---|
| Prastai (< 0.8) | 9 (0.3%) | 0 (0.0%) | 10 (1.2%) |
| Žemiau vidurkio (0.8–1.5) | 339 (10.6%) | 24 (1.8%) | 136 (17.0%) |
| Gerai (1.5–2.5) | 1702 (53.3%) | 664 (49.4%) | 434 (54.1%) |
| Puikiai (> 2.5) | 1143 (35.8%) | 655 (48.8%) | 222 (27.7%) |
Kas lemia kiekvieno prekės ženklo balą
Vietovės balas apskaičiuojamas pagal 20 požymių, suskirstytų į tris kategorijas: eismą (kelių srautą), patogumus (netoliese esančias parduotuves, restoranus, degalines) ir konkurenciją (esamus DC įkroviklius). SHAP išskaidymas parodo, kiek kiekviena kategorija kelia arba mažina vidutinį prekės ženklo balą.
Konkurencija yra mažiausias iš trijų veiksnių kiekvienam prekės ženklui, tačiau jos poveikis vis tiek teigiamas — ne todėl, kad konkurencija padeda, o todėl, kad didelis įkroviklių tinklo tankis koreliuoja su didelės paklausos teritorijomis. Tai netiesioginis signalas: kur įkrovikliai jau yra, ten paklausa jau egzistuoja.
Esminis skirtumas slypi tarp eismo ir patogumų. Autobahn aptarnavimo zonose eismas neabejotinai intensyviausias — jos yra prie judriausių Vokietijos kelių, o vidutinis eismo balas siekia 18913, daugiau nei tris kartus viršydamas Lidl 5977, — nors jų eismo paskata modelyje (0.0833) yra nežymiai mažesnė nei McDonald's (0.0885). O patogumų indėlis tesiekia 0.0448. Greitkelio poilsio vietoje gali būti degalinė ir Burger King, tačiau modelis 1 km spinduliu fiksuoja tik 158 POI, palyginti su 932 prie McDonald's.
McDonald's gauna geriausia iš abiejų pasaulių: tvirtą eismą (magistraliniai keliai, vietos šalia greitkelių) ir tankias patogumų sankaupas. Jų vietose 1 km spinduliu vidutiniškai yra 44 maitinimo POI ir 10 mažmeninės prekybos POI. Jie patys yra patogumas — ir juos supa dar daugiau patogumų.
Lidl užima vidurinę poziciją. Eismas mažesnis nei pas abu konkurentus (priemiesčių vietos, ne magistraliniai keliai), bet patogumų tankis didelis. Lidl parduotuvės telkiasi kartu su kitais mažmeninės prekybos objektais — Aldi kitoje gatvės pusėje, DM šalia, kepykla už kampo. Šis prekybos sankaupos efektas jų patogumų SHAP indėlį pakelia iki 0.1553 — antras rezultatas po McDonald's (0.2077) ir daugiau nei tris kartus didesnis nei Autobahn.
Dauguma šių vietų jau turi įkroviklius netoliese
96.3% Lidl vietų ir 99.3% McDonald's vietų jau turi DC greitojo įkrovimo stoteles 5 km atstumu. Autobahn aptarnavimo zonose šis rodiklis siekia 96.8%. Vidutinis atstumas iki artimiausio DC įkroviklio: 0.47 km (McDonald's), 1.05 km (Lidl), 0.65 km (Autobahn).
Tai nereiškia, kad daugiau įkroviklių nebereikia. Tai reiškia, kad žemės užėmimo etapas baigėsi. Naujos stotelės šiose vietose konkuruoja su esama infrastruktūra — todėl verslo logika keičiasi iš „pastatyk, ir žmonės atvažiuos“ į „pastatyk geriau, ir jie persės pas tave“.
Lidl ši konkurencija jau vyksta. Bendrovė Vokietijos parduotuvėse diegia įkroviklius, dažniausiai 150 kW+ DC greitojo įkrovimo stoteles. Pažadas paprastas: įsikraukite, kol apsiperkate. 20–30 minučių apsipirkimas maisto parduotuvėje idealiai atitinka greitojo įkrovimo sesijos trukmę. Tai buvimo vietoje laiko pranašumas, kurio neprilygs jokia Autobahn poilsio zona.
Autobahn aptarnavimo zonos turi kitokį struktūrinį pranašumą: jos yra vienintelė galimybė tolimų maršrutų vairuotojams, kuriems reikia įsikrauti kelionės viduryje. Konkurencijos rodikliai mažiau svarbūs, kai alternatyva — 15 km lankstas nuo greitkelio.
Trys strategijos, trys profiliai
Lidl pagal skaičių turi daugiausia aukščiausio lygio vietų — 1143 parduotuvės įvertintos „Excellent“ (35.8%, palyginti su 48.8% McDonald's). Geriausios jų vietos yra priemiesčių prekybos sankaupose, pasižyminčiose stipriu vietiniu eismu. Tačiau kaimiškųjų vietovių tinklas mažina vidurkį.
Autobahn aptarnavimo zonos turi eismą, bet neturi patogumų. Didžiausias vidutinis kelių AADT, mažiausias POI tankis. Jų stiprybė — garantuota paklausa: tolimų maršrutų vairuotojai be alternatyvų.
CPO, vertinantiems bendros lokacijos partnerystes, McDonald's siūlo patikimiausiai aukštos kokybės vietas. Lidl pateikia daugiausia „Excellent“ vietų pagal skaičių — ir kartu suteikia natūralų buvimo vietoje laiką. Autobahn aptarnavimo zonos siūlo tai, ko negali pasiūlyti nė vienas iš jų: garantuotą greitkelių koridorių aprėptį.
Įkrovimas kelionės tikslo vietoje? Lidl. Įkrovimas pakeliui? Autobahn. Dažnas greitasis įkrovimas mieste? McDonald's.
Įvertinkite savo vietas
Šioje analizėje naudotas mūsų vietovių vertinimo modelis, prieinamas visiems Chargalytics prenumeratoriams. Įvertinkite bet kurias koordinates Europoje, peržiūrėkite visą SHAP išskaidymą ir palyginkite savo portfelį su rinka.
Užsiregistruokite nemokamam bandomajam laikotarpiui šiandien, kad įvertintumėte savo vietas ir pamatytumėte, kaip sekasi jūsų mėgstamiausiems CPO.
Lidl: 3193 vietos (visi Vokietijos Lidl prekybos centrai iš OpenStreetMap). McDonald's: 1343 vietos (visi Vokietijos fast_food įrašai). Autobahn aptarnavimo zonos: 802 vietos per Overpass API (highway=services). Kiekviena vieta įvertinta mūsų v10 ML modeliu, išmokytu pagal realaus pasaulio įkrovimo sesijų duomenis. SHAP reikšmės apskaičiuotos kiekvienai vietai ir suvidurkintos pagal prekės ženklą. Vokietijos DC vidurkis (2.52) pagrįstas 20 855 stotelėmis, kurių maksimali galia ≥ 50 kW.
Pataisyta 6 October 2026: konkurencija yra mažiausias SHAP veiksnys visiems trims prekių ženklams, o ne didžiausias, o McDonald's turi didžiausią patogumų ir eismo indėlį (straipsnyje jis buvo priskirtas Lidl ir Autobahn).