Každý má názor na to, kam umístit nabíječky pro elektromobily. My máme data.
Vzali jsme tři z nejznámějších německých sítí lokalit — supermarkety Lidl, restaurace McDonald's a dálniční odpočívky — a pomocí našeho ML modelu pro hodnocení lokalit jsme posoudili jejich potenciál pro DC rychlé nabíjení elektromobilů. Ne vzorek. Kompletní soubor: 3193 prodejen Lidl, 1343 restaurací McDonald's a 802 dálničních odpočívek.
Model vyhodnocuje každou lokalitu podle 20 faktorů v oblasti dopravy, občanské vybavenosti a hustoty stávajících nabíječek, poté vypočítá jediné číslo: skóre lokality. Vyšší hodnota znamená větší potenciál pro DC rychlonabíječku. Metodiku najdete v článku Skóre lokality: číslo, které předpovídá úspěch CPO.
Radši se díváte? Tady je 3minutová verze.
Klíčová čísla
McDonald's vede s 2.558, následuje Lidl s 2.318 a dálniční odpočívky s 2.109. Červená přerušovaná čára označuje průměr DC nabíjecích stanic, které jsou již v Německu nasazeny (2.52). Toto číslo je vysoké z dobrého důvodu: odráží tisíce individuálních investičních rozhodnutí CPO, kteří si aktivně vybírali, kam umístit svůj hardware. Stávající německá DC síť je jako celek dobře rozmístěná — provozovatelé uměli vybírat ty nejlepší lokality.
47.3% lokalit McDonald's a 34.6% lokalit Lidl již dosahuje nebo překračuje průměr DC stanic — aniž by je kdokoli optimalizoval pro nabíjení. U dálničních odpočívek je to 26.2%.
Kvalita portfolia: kdo má nejvíc propadáků?
Průměry skrývají rozptyl. Rozdělení do kategorií ukazuje, která značka má nejvyšší minimální úroveň kvality — a která má nejdelší chvost slabých lokalit.
McDonald's má nejužší rozdělení: 49.4% lokalit spadá do kategorie „Dobré“ (1.5–2.5) a pouze 0.0% dosahuje skóre pod 0.8. Ani jedna z 1343 restaurací nemá hodnocení „Slabé“. Výběr jejich lokalit je pozoruhodně konzistentní — frekventované hlavní tahy, viditelnost z dálnice, okolí plné komerčních aktivit.
Lidl má v absolutním počtu nejvíc lokalit nejvyšší kvality. 35.8% prodejen dosahuje hodnocení „Vynikající“ — tedy 1143 lokalit nad 2.5 oproti 655 (48.8%) u McDonald's. Zároveň má ale 9 prodejen (0.3%) v kategorii „Slabé“. To je rozdíl mezi Lidlem v rušném příměstském retail parku a Lidlem v malém venkovském městě.
Dálniční odpočívky mají nejsilnější zastoupení ve spodní části spektra. Pouze 27.7% dosahuje kategorie „Vynikající“ — nejméně ze všech tří — zatímco 17.0% je v pásmu „Pod průměrem“. Čistě dálniční lokality bodují v dopravě, ale ztrácejí na vybavenosti okolí.
| Kategorie | Lidl | McDonald's | Autobahn |
|---|---|---|---|
| Slabé (< 0.8) | 9 (0.3%) | 0 (0.0%) | 10 (1.2%) |
| Pod průměrem (0.8–1.5) | 339 (10.6%) | 24 (1.8%) | 136 (17.0%) |
| Dobré (1.5–2.5) | 1702 (53.3%) | 664 (49.4%) | 434 (54.1%) |
| Vynikající (> 2.5) | 1143 (35.8%) | 655 (48.8%) | 222 (27.7%) |
Co stojí za skóre jednotlivých značek
Skóre lokality vychází z 20 faktorů rozdělených do tří kategorií: doprava (intenzita provozu), vybavenost (blízké obchody, restaurace, čerpací stanice) a konkurence (stávající DC nabíječky). Rozklad SHAP ukazuje, jak silně každá kategorie zvyšuje nebo snižuje průměrné skóre dané značky.
Konkurence je u každé značky nejmenším ze tří faktorů, přesto má pozitivní vliv — ne proto, že by konkurence pomáhala, ale protože husté pokrytí nabíječkami koreluje s oblastmi vysoké poptávky. Je to zástupný signál: kde už nabíječky jsou, tam už existuje poptávka.
Skutečný rozdíl je mezi dopravou a vybaveností. Dálniční odpočívky mají zdaleka nejvyšší intenzitu dopravy — leží na nejvytíženějších německých silnicích s průměrným dopravním skóre 18913, tedy více než třikrát vyšším než 5977 u Lidlu — přesto je jejich dopravní příspěvek v modelu (0.0833) jen nepatrně nižší než u McDonald's (0.0885). Jejich příspěvek vybavenosti pak činí jen 0.0448. Dálniční odpočívka může mít čerpací stanici a Burger King, model ale eviduje jen 158 POI v okruhu 1 km oproti 932 u McDonald's.
McDonald's získává to nejlepší z obou světů: solidní dopravu (hlavní tahy, blízkost dálnic) a husté shluky vybavenosti. Jejich lokality mají v průměru 44 gastronomických POI a 10 maloobchodních POI v okruhu 1 km. Ony samy jsou vybaveností — a obklopuje je jí ještě víc.
Lidl je uprostřed. Má nižší intenzitu dopravy než oba konkurenti (příměstské lokality, nikoli hlavní tahy), ale silnou hustotu vybavenosti. Prodejny Lidl se shlukují s dalším retailem — Aldi přes ulici, DM vedle, pekárna za rohem. Tento efekt retailového klastru zvyšuje jejich SHAP příspěvek vybavenosti na 0.1553 — druhý nejvyšší po McDonald's (0.2077) a více než trojnásobný oproti Autobahnu.
Většina těchto lokalit už má nabíječky v okolí
96.3% lokalit Lidl a 99.3% lokalit McDonald's už má DC rychlonabíječky v okruhu 5 km. U dálničních odpočívek je to 96.8%. Průměrná vzdálenost k nejbližší DC nabíječce: 0.47 km (McDonald's), 1.05 km (Lidl), 0.65 km (Autobahn).
To neznamená, že pro další nabíječky není místo. Znamená to, že fáze zabírání území skončila. Nové instalace v těchto lokalitách konkurují stávající infrastruktuře — a business case se tak posouvá od „postav to a oni přijdou“ k „postav to lépe a oni přejdou k tobě“.
U Lidlu už tato konkurence probíhá naplno. Řetězec instaluje u německých prodejen nabíječky, typicky DC rychlonabíječky 150 kW+. Nabídka je jasná: nabijte si při nákupu. Nákup potravin na 20–30 minut dokonale odpovídá době rychlého nabíjení. To je výhoda v délce pobytu, které se žádná dálniční odpočívka nevyrovná.
Dálniční odpočívky mají jinou strukturální výhodu: pro řidiče na dlouhých trasách, kteří potřebují nabít během cesty, jsou jedinou možností. Metriky konkurence hrají menší roli, když alternativou je zajížďka 15 km mimo dálnici.
Tři strategie, tři profily
Lidl má v absolutním počtu nejvíc lokalit nejvyšší kvality — 1143 prodejen s hodnocením Vynikající (35.8%, oproti 48.8% u McDonald's). Jejich nejlepší lokality jsou příměstské retailové klastry se silnou lokální dopravou. Venkovská síť ale sráží průměr dolů.
Dálniční odpočívky mají dopravu, ale ne vybavenost. Nejvyšší průměrné silniční AADT, nejnižší hustota POI. Jejich silnou stránkou je zajatá poptávka: řidiči na dlouhých trasách bez alternativy.
Pro CPO, kteří zvažují partnerství formou co-location, nabízí McDonald's nejspolehlivěji kvalitní lokality. Lidl přináší v absolutním počtu nejvíc Vynikajících lokalit — a s nimi i přirozeně danou dobu pobytu. Dálniční odpočívky nabízejí něco, co neumí ani jeden z nich: garantované pokrytí dálničních koridorů.
Nabíjení v cílové destinaci? Lidl. Nabíjení po cestě? Autobahn. Vysokofrekvenční městské rychlé nabíjení? McDonald's.
Ohodnoťte vlastní lokality
Tato analýza využila náš model hodnocení lokalit, který je k dispozici všem předplatitelům Chargalytics. Ohodnoťte libovolné souřadnice v Evropě, zobrazte si kompletní rozklad SHAP a porovnejte své portfolio s trhem.
Zaregistrujte se ještě dnes k bezplatné zkušební verzi a ohodnoťte své vlastní lokality i zjistěte, jak si vedou vaši oblíbení CPO.
Lidl: 3193 lokalit (všechny německé supermarkety Lidl v OpenStreetMap). McDonald's: 1343 lokalit (všechny německé záznamy fast_food). Dálniční odpočívky: 802 lokalit prostřednictvím Overpass API (highway=services). Každá lokalita byla ohodnocena naším v10 ML modelem trénovaným na datech z reálných nabíjecích relací. Hodnoty SHAP byly vypočteny pro každou lokalitu a zprůměrovány podle značky. Německý DC průměr (2.52) vychází z 20 855 stanic s maximálním výkonem ≥ 50 kW.
Opraveno 6 October 2026: konkurence je u všech tří značek nejmenším přispěvatelem SHAP, nikoli největším, a McDonald's má nejvyšší příspěvky vybavenosti i dopravy (článek je původně připisoval Lidlu a Autobahnu).