Todo el mundo tiene su opinión sobre dónde deberían instalarse los cargadores de VE. Nosotros tenemos datos.
Tomamos tres de las redes de ubicaciones más reconocibles de Alemania — supermercados Lidl, restaurantes McDonald's y áreas de servicio de la Autobahn — y las puntuamos según su potencial para la recarga rápida de VE con nuestro modelo de scoring de ubicaciones basado en ML. No es una muestra. Es el conjunto completo: 3193 tiendas Lidl, 1343 McDonald's y 802 áreas de servicio de la Autobahn.
El modelo evalúa cada emplazamiento según 20 variables de tráfico, servicios y densidad de cargadores existentes, y después genera un único número: el location score. Cuanto más alto, mayor potencial para un cargador rápido de CC. Para conocer la metodología, consulta Location score: el número que predice el éxito de un CPO.
¿Prefieres verlo? Aquí tienes la versión de 3 minutos.
Las cifras principales
McDonald's lidera con 2.558, seguido de Lidl con 2.318 y las áreas de servicio de la Autobahn con 2.109. La línea roja discontinua marca la media de las estaciones de carga de CC ya desplegadas en Alemania (2.52). Esa cifra es alta por una razón: refleja miles de decisiones individuales de inversión de CPOs que eligieron activamente dónde instalar su infraestructura. La red de CC existente en Alemania está, en general, bien situada: los operadores han sabido escoger las mejores ubicaciones.
El 47.3% de las ubicaciones de McDonald's y el 34.6% de las de Lidl ya igualan o superan la media de las estaciones de CC, sin que nadie las haya optimizado para la recarga. En las áreas de servicio de la Autobahn, la cifra es 26.2%.
Calidad de cartera: ¿quién tiene más ubicaciones flojas?
Las medias ocultan la dispersión. La distribución por categorías revela qué marca tiene el suelo de calidad más sólido y cuál presenta la cola más larga de ubicaciones débiles.
McDonald's presenta la distribución más compacta: el 49.4% de sus ubicaciones cae en el rango «Bueno» (1.5–2.5), y solo el 0.0% puntúa por debajo de 0.8. Ninguno de sus 1343 restaurantes obtiene una puntuación «Baja». Su selección de emplazamientos es extraordinariamente consistente: carreteras arteriales transitadas, visibilidad desde la autopista y actividad comercial alrededor.
Lidl tiene más ubicaciones de primer nivel en términos absolutos. El 35.8% de sus tiendas obtiene la calificación «Excelente»: son 1143 ubicaciones por encima de 2.5, frente a 655 (48.8%) de McDonald's. Pero también tiene 9 tiendas (0.3%) en la categoría «Baja». Esa es la diferencia entre un Lidl en un concurrido parque comercial suburbano y un Lidl en una pequeña localidad rural.
Las áreas de servicio de la Autobahn son las que más peso concentran en la parte baja. Solo el 27.7% alcanza la categoría «Excelente», el menor porcentaje de los tres, mientras que el 17.0% se sitúa en el rango «Por debajo de la media». Las ubicaciones puramente de autopista puntúan bien en tráfico, pero mal en servicios del entorno.
| Categoría | Lidl | McDonald's | Autobahn |
|---|---|---|---|
| Baja (< 0.8) | 9 (0.3%) | 0 (0.0%) | 10 (1.2%) |
| Por debajo de la media (0.8–1.5) | 339 (10.6%) | 24 (1.8%) | 136 (17.0%) |
| Bueno (1.5–2.5) | 1702 (53.3%) | 664 (49.4%) | 434 (54.1%) |
| Excelente (> 2.5) | 1143 (35.8%) | 655 (48.8%) | 222 (27.7%) |
Qué impulsa la puntuación de cada marca
El location score se nutre de 20 variables agrupadas en tres categorías: tráfico (volumen de circulación), servicios (tiendas, restaurantes y estaciones de servicio cercanos) y competencia (cargadores de CC existentes). El desglose SHAP muestra cuánto empuja cada categoría hacia arriba o hacia abajo la puntuación media de una marca.
La competencia es el menor de los tres contribuyentes para todas las marcas, pero sigue siendo positiva; no porque la competencia ayude, sino porque una alta cobertura de cargadores se correlaciona con zonas de elevada demanda. Es una señal indirecta: donde ya hay cargadores, ya hay demanda.
La verdadera divergencia está en el tráfico frente a los servicios. Las áreas de servicio de la Autobahn tienen, con diferencia, más tráfico: se sitúan en las carreteras más transitadas de Alemania, con una puntuación media de tráfico de 18913, más de tres veces los 5977 de Lidl. Sin embargo, su impulso por tráfico en el modelo (0.0833) queda ligeramente por debajo del de McDonald's (0.0885). Y su contribución de servicios es de apenas 0.0448. Un área de descanso de autopista puede tener combustible y un Burger King, pero el modelo contabiliza solo 158 POIs totales en un radio de 1 km, frente a 932 en McDonald's.
McDonald's obtiene lo mejor de ambos mundos: tráfico sólido (carreteras arteriales, proximidad a autopistas) y densos clústeres de servicios. Sus ubicaciones promedian 44 POIs de restauración y 10 POIs comerciales en un radio de 1 km. Ellos son el servicio, y están rodeados de muchos más.
Lidl ocupa el terreno intermedio. Menos tráfico que ambos competidores —ubicaciones suburbanas, no carreteras arteriales—, pero una sólida densidad de servicios. Las tiendas Lidl se agrupan con otros comercios: el Aldi al otro lado de la calle, un DM al lado, una panadería en la esquina. Ese efecto de clúster comercial eleva su contribución SHAP de servicios a 0.1553: solo por detrás de McDonald's (0.2077) y más de tres veces la de la Autobahn.
La mayoría de estas ubicaciones ya tienen cargadores cerca
El 96.3% de las ubicaciones Lidl y el 99.3% de las de McDonald's ya tienen cargadores rápidos de CC en un radio de 5 km. En las áreas de servicio de la Autobahn, es el 96.8%. Distancia media al cargador de CC más cercano: 0.47 km (McDonald's), 1.05 km (Lidl), 0.65 km (Autobahn).
Esto no significa que no haya espacio para más cargadores. Significa que la fase de acaparamiento de terreno ha terminado. Los nuevos despliegues en estas ubicaciones compiten con infraestructura existente, lo que cambia el caso de negocio de «instálalo y vendrán» a «instálalo mejor y se cambiarán».
Para Lidl, esta competencia ya está en marcha. Han ido desplegando cargadores en tiendas alemanas, normalmente cargadores rápidos de CC de 150 kW+. La propuesta: cargar mientras haces la compra. Una compra de supermercado de 20–30 minutos encaja a la perfección con una sesión de carga rápida. Es una ventaja de tiempo de permanencia que ninguna área de descanso de la Autobahn puede igualar.
Las áreas de servicio de la Autobahn cuentan con una ventaja estructural distinta: son la única opción para los conductores de larga distancia que necesitan cargar a mitad de trayecto. Las métricas de competencia importan menos cuando la alternativa es un desvío de 15 km fuera de la autopista.
Tres estrategias, tres perfiles
Lidl tiene más ubicaciones de primer nivel por número: 1143 tiendas con calificación Excelente (35.8%, frente al 48.8% de McDonald's). Sus mejores ubicaciones son clústeres comerciales suburbanos con fuerte tráfico local. Pero su presencia rural reduce la media.
Las áreas de servicio de la Autobahn tienen el tráfico, pero no los servicios. Mayor AADT medio en carretera, menor densidad de POIs. Su fortaleza es la demanda cautiva: conductores de larga distancia sin alternativa.
Para los CPOs que evalúan alianzas de coubicación, McDonald's ofrece los emplazamientos de alta calidad más fiables. Lidl aporta más ubicaciones Excelentes por número, y vienen con tiempo de permanencia incorporado. Las áreas de servicio de la Autobahn ofrecen algo que ninguno de los dos puede proporcionar: cobertura garantizada en corredores de autopista.
¿Carga en destino? Lidl. ¿Carga en ruta? Autobahn. ¿Carga rápida urbana de alta frecuencia? McDonald's.
Puntúa tus propias ubicaciones
Este análisis utilizó nuestro modelo de scoring de ubicaciones, disponible para todos los suscriptores de Chargalytics. Puntúa cualquier coordenada de Europa, consulta el desglose SHAP completo y compara tu cartera con el mercado.
Regístrate hoy para tu prueba gratuita y puntúa tus propias ubicaciones para ver cómo lo están haciendo tus CPOs favoritos.
Lidl: 3193 ubicaciones (todos los supermercados Lidl alemanes en OpenStreetMap). McDonald's: 1343 ubicaciones (todas las entradas fast_food alemanas). Áreas de servicio de la Autobahn: 802 ubicaciones a través de Overpass API (highway=services). Cada una puntuada por nuestro modelo ML v10, entrenado con datos reales de sesiones de carga. Valores SHAP calculados por ubicación y promediados por marca. Media alemana de CC (2.52) basada en 20 855 estaciones con potencia máxima ≥ 50 kW.
Corregido el 6 October 2026: la competencia es el menor contribuyente SHAP para las tres marcas, no el mayor, y McDonald's tiene las mayores contribuciones de servicios y tráfico (el artículo se las había atribuido a Lidl y a la Autobahn).