Kõigil on arvamus, kuhu elektriautode laadijad peaksid tulema. Meil on andmed.
Võtsime kolm Saksamaa kõige tuntumat asukohavõrgustikku — Lidli supermarketid, McDonald'si restoranid ja Autobahni teenindusalad — ning hindasime nende potentsiaali elektriautode DC-kiirlaadimiseks meie ML-põhise asukohahindamise mudeliga. Mitte valimit, vaid kogu võrgustikku: 3193 Lidli kauplust, 1343 McDonald'sit ja 802 Autobahni teenindusala.
Mudel hindab iga asukohta 20 tunnuse alusel, hõlmates liiklust, teenuseid ja olemasolevate laadijate tihedust, ning annab seejärel ühe numbri: asukohaskoori. Mida kõrgem skoor, seda suurem on DC-kiirlaadija potentsiaal. Metoodikast lähemalt: Asukohaskoor: number, mis ennustab CPO edu.
Eelistad vaadata? Siin on 3-minutiline versioon.
Peamised numbrid
McDonald's juhib skooriga 2.558, talle järgnevad Lidl 2.318-ga ja Autobahni teenindusalad 2.109-ga. Punane katkendjoon tähistab Saksamaal juba rajatud DC-laadimisjaamade keskmist (2.52). See number on kõrge põhjusega: see peegeldab tuhandeid CPOde üksikuid investeerimisotsuseid, kus on teadlikult valitud, kuhu oma laadimistaristu paigaldada. Saksamaa olemasolev DC-võrk on tervikuna hästi paigutatud — operaatorid on osanud asukohti hästi välja valida.
Juba 47.3% McDonald'si ja 34.6% Lidli asukohtadest vastab DC-jaamade keskmisele või ületab selle — ilma et keegi oleks neid laadimise jaoks optimeerinud. Autobahni teenindusalade puhul on näitaja 26.2%.
Portfelli kvaliteet: kellel on kõige rohkem ämbreid?
Keskmised peidavad hajuvust. Jaotus vahemike kaupa näitab, millise brändi kvaliteeditase on kõige ühtlasem — ja kellel on kõige pikem saba nõrkade asukohtade suunas.
McDonald'sil on kõige ühtlasem jaotus: 49.4% asukohtadest jääb vahemikku „Hea” (1.5–2.5) ning vaid 0.0% saab skoori alla 0.8. Mitte ükski 1343 restoranist ei lange kategooriasse „Nõrk”. Nende asukohavalik on märkimisväärselt järjepidev — tiheda liiklusega magistraalteed, hea nähtavus maanteelt ja ümberringi äritegevus.
Lidlil on arvuliselt kõige rohkem tipptasemel asukohti. 35.8% kauplustest saab hinde „Suurepärane” — see tähendab 1143 asukohta skooriga üle 2.5, McDonald'sil aga 655 (48.8%). Kuid neil on ka 9 kauplust (0.3%) kategoorias „Nõrk”. See on erinevus tiheda liiklusega äärelinna kaubanduspargis asuva Lidli ja väikese maakohalinna Lidli vahel.
Autobahni teenindusalad on jaotuse alumisse otsa kõige rohkem koondunud. Vaid 27.7% jõuab tasemele „Suurepärane” — kolmest madalaim näitaja — samal ajal kui 17.0% jääb vahemikku „Alla keskmise”. Puhtalt maanteeäärsed asukohad saavad liikluse eest hea hinde, kuid ümbritsevate teenuste poolest kehva.
| Vahemik | Lidl | McDonald's | Autobahn |
|---|---|---|---|
| Nõrk (< 0.8) | 9 (0.3%) | 0 (0.0%) | 10 (1.2%) |
| Alla keskmise (0.8–1.5) | 339 (10.6%) | 24 (1.8%) | 136 (17.0%) |
| Hea (1.5–2.5) | 1702 (53.3%) | 664 (49.4%) | 434 (54.1%) |
| Suurepärane (> 2.5) | 1143 (35.8%) | 655 (48.8%) | 222 (27.7%) |
Mis kujundab iga brändi skoori
Asukohaskoor tugineb 20 tunnusele, mis jagunevad kolme kategooriasse: liiklus (liiklusmaht), teenused (lähedal asuvad poed, restoranid, tanklad) ja konkurents (olemasolevad DC-laadijad). SHAP-jaotus näitab, kui palju iga kategooria brändi keskmist skoori üles või alla mõjutab.
Konkurents on kõigi brändide puhul kolmest panustajast väikseim, kuid siiski positiivne — mitte seetõttu, et konkurents aitaks, vaid kuna laadijate tihe katvus korreleerub suure nõudlusega piirkondadega. See on kaudne signaal: kus laadijad juba on, seal on nõudlus juba olemas.
Tegelik erinevus tuleb välja liikluse ja teenuste võrdluses. Autobahni teenindusaladel on ülekaalukalt kõige rohkem liiklust — need asuvad Saksamaa kõige tihedama liiklusega teedel ning nende keskmine liiklusskoor on 18913, üle kolme korra kõrgem kui Lidli 5977 — kuigi mudelis on nende liiklusest tulenev tõuge (0.0833) veidi väiksem kui McDonald'sil (0.0885). Nende teenuste panus on aga vaid 0.0448. Kiirtee puhkepaigas võib olla tankla ja Burger King, kuid mudel loendab 1 km raadiuses kokku vaid 158 huvipunkti, McDonald'si puhul aga 932.
McDonald's saab mõlemast maailmast parima: korralik liiklus (magistraalteed, kiirtee lähedus) ja tihedad teenuste klastrid. Nende asukohtade ümbruses on 1 km raadiuses keskmiselt 44 toidukohta ja 10 jaekaubanduse huvipunkti. Nad on ise teenus — ning neid ümbritseb veelgi rohkem teenuseid.
Lidl paikneb keskel. Liiklust on mõlemast konkurendist vähem (äärelinna asukohad, mitte magistraalteed), kuid teenuste tihedus on tugev. Lidli kauplused koonduvad teiste jaemüüjatega — Aldi üle tee, DM kõrval, pagariäri nurgal. See jaekaubandusklastri efekt tõstab nende teenuste SHAP-panuse 0.1553-ni — McDonald'si (0.2077) järel teiseks ja üle kolme korra kõrgemaks kui Autobahnil.
Enamiku nende asukohtade läheduses on laadijad juba olemas
96.3% Lidli asukohtadest ja 99.3% McDonald'si asukohtadest on DC-kiirlaadijad juba 5 km raadiuses. Autobahni teenindusalade puhul on näitaja 96.8%. Keskmine kaugus lähima DC-laadijani: 0.47 km (McDonald's), 1.05 km (Lidl), 0.65 km (Autobahn).
See ei tähenda, et rohkematele laadijatele ruumi ei oleks. See tähendab, et maahaaramise faas on läbi. Uued paigaldused nendes asukohtades konkureerivad olemasoleva taristuga — äriloogika muutub põhimõttelt „ehita ja nad tulevad” põhimõttele „ehita paremini ja nad vahetavad teenusepakkujat”.
Lidli puhul on see konkurents juba käimas. Nad on Saksamaa kauplustes laadijaid kasutusele võtnud, tavaliselt 150 kW+ DC-kiirlaadijaid. Lubadus on lihtne: lae autot ostude ajal. 20–30-minutiline toidupoe külastus sobitub kiirlaadimisseansiga ideaalselt. See on peatumisaja eelis, millele ükski Autobahni puhkepaik vastu ei saa.
Autobahni teenindusaladel on teistsugune struktuurne eelis: need on pikamaasõitjatele, kes vajavad reisi keskel laadimist, ainus valik. Konkurentsinäitajad loevad vähem, kui alternatiiv tähendab 15 km pikkust kõrvalepõiget kiirteelt.
Kolm strateegiat, kolm profiili
Lidlil on arvuliselt kõige rohkem tipptasemel asukohti — 1143 kauplust hindega Suurepärane (35.8%, McDonald'sil 48.8%). Nende parimad asukohad on tugeva kohaliku liiklusega äärelinna jaekaubandusklastrid. Kuid nende maapiirkondade võrgustik tõmbab keskmist alla.
Autobahni teenindusaladel on liiklus, kuid mitte teenused. Kõrgeim keskmine teede AADT, madalaim POI-tihedus. Nende tugevus on kinni püütud nõudlus: pikamaasõitjad, kellel puudub alternatiiv.
Koostööpartnerlusi hindavatele CPOdele pakub McDonald's kõige kindlamalt kvaliteetseid asukohti. Lidl toob arvuliselt kõige rohkem Suurepäraseid asukohti — ning nendega kaasneb loomupärane peatumisaeg. Autobahni teenindusalad pakuvad midagi, mida kumbki teine ei suuda: garanteeritud katvust kiirteekoridorides.
Sihtkoha laadimine? Lidl. Teekonnapealne laadimine? Autobahn. Suure kasutussagedusega linnasisene kiirlaadimine? McDonald's.
Hinda oma asukohti
See analüüs kasutas meie asukohahindamise mudelit, mis on saadaval kõigile Chargalyticsi tellijatele. Hinda mis tahes koordinaati Euroopas, vaata täielikku SHAP-jaotust ja võrdle oma portfelli turuga.
Registreeru täna tasuta prooviperioodiks, et hinnata oma asukohti ja näha, kuidas su lemmik-CPOdel läheb.
Lidl: 3193 asukohta (kõik Saksamaa Lidli supermarketid OpenStreetMapis). McDonald's: 1343 asukohta (kõik Saksamaa fast_food kirjed). Autobahni teenindusalad: 802 asukohta Overpass API kaudu (highway=services). Iga asukohta hinnati meie v10 ML-mudeliga, mis on treenitud tegelike laadimisseansside andmetel. SHAP-väärtused arvutati iga asukoha kohta ning keskmistati brändide lõikes. Saksamaa DC-keskmine (2.52) põhineb 20 855 jaamal, mille maksimaalne võimsus on ≥ 50 kW.
Parandatud 6 October 2026: konkurents on kõigi kolme brändi väikseim SHAP-panustaja, mitte suurim, ning McDonald'sil on suurimad teenuste ja liikluse panused (artiklis omistati need Lidlile ja Autobahnile).