Tesla je odredio cijenu Megachargera. Daimler cijenu kazne.

Globalna slika

IAA Transportation u Hannoveru trebao je biti sajam kamiona. Pretvorio se u cjenik. Tesla je Megachargeru odredio cijenu od €163,000 i imenovao 21 europsku lokaciju za 2027. Njemačka je svoju milijardu eura vrijednu mrežu punjača za kamione uz autoceste prebacila u fazu provedbe. Izvršna direktorica Daimler Trucka odredila je cijenu drugoj strani bilance: 10% ispod EU cilja za CO2 Mercedes-Benz Trucks stajalo bi oko €1.2 billion.

Njezin je argument da punjača nema dovoljno, pri čemu je navela 35,000 megavatnih punionica čiju smo računicu raščlanili prije dva tjedna. U utorak smo objavili vlastitu kartu mjesta na kojima će europski električni kamioni doista stati. Ona pokazuje oko 2,650 megavatnih punionica do 2030., na dvadeset prometnica. Sam njemački plan obuhvaća oko 1,800 MCS punionica, pa je broj punjača bliži nego što lobisti tvrde. Kamioni, s udjelom od 2% prošle godine, nisu.

Tiša nit priče je baterija, i uz punjač i u automobilu. Xpengova prva megavatna postaja iz hongkonške mreže povlači manje od 240 kW, Milence je demonstrirao MCS uz 2 MWh spremnika energije, a Kina je zacrtala 50 GW prilagodljivog kapaciteta vozilo-mreža do 2030. Vlasnici u pekinškom pilot-projektu zarađuju razliku od 0.4 do 1 yuan po kWh. To se podudara s onime što smo izmjerili u Europi: nekoliko stotina eura godišnje po automobilu, a ne druga plaća.

Europa

Prije tri tjedna naš je naslov govorio o tome kako Europa pronalazi €1 billion za punjenje kamiona koji još ne može potrošiti. Ovaj je tjedan njemačka milijarda dobila adresu. Ministarstvo prometa pokrenulo je provedbu svoje mreže punjača za kamione uz autoceste, a pet izvođača planira prvih 124 odmorišta bez osoblja. Cjelovita izgradnja obuhvaća oko 350 lokacija i 4,200 punionica, od kojih je 1,800 MCS, nasuprot 355 punionica za kamione koje je VDA izbrojio prije dva tjedna.

Tesla je stigla s 21 javnom lokacijom i više od 100 MCS punionica za 2027. diljem Njemačke, Francuske, Beneluksa, UK-a i Švedske. Punjači isporučuju 1.2 MW, više nego što europski Semi može primiti pri vršnih 800 kW. Objavila je i cijenu, što u ovoj industriji nije uobičajeno: €163,000 za Megacharger (jedan izvještaj tvrdi da se za to dobiva par) i €17,000 za 120 kW Basecharger, dostupan flotama od sredine 2027.

Prošlog je tjedna Alpitronic dovezao 1 MW ormarić na sajamski pod u Berlinu. Ovaj je tjedan pronašao kupca, barem načelno: Milence je potpisao memorandum o razumijevanju za postavljanje HYC1000 duž TEN-T koridora na svojih 15 tržišta. Milence je demonstrirao MCS punjenje s Daimler Truckom, MAN-om i Scanijom, uz podršku baterije od 1 MW/2 MWh. Memorandum nije narudžbenica, ali pokazuje pravi smjer.

Potom je Karin Rådström iz Daimler Trucka naglas iznijela računicu kazne: €120 million po propuštenom postotnom bodu, oko €1.2 billion za manjak od 10%. Želi ranu reviziju pravila EU-a. Kao dokaze navodi manje od 2,000 javnih punionica za kamione, širu procjenu od 730 punionica iznad 350 kW koje smo koristili mi, te 2% udjela baterijskih električnih kamiona među teškim kamionima u 2025.

U kolovozu je Britanija popustila za automobile. Sada proizvođač kamiona traži od Bruxellesa da popusti za kamione, istog tjedna kada je jedan napunio snagom od jednog megavata na Milenceovu štandu. Prošlotjedne brojke BCG-a govorile su da Europa možda izgradi punjače, a i dalje čeka kamione. Naša karta koridora pokazuje isto: jaz je dvadeset konkretnih prometnica, a ne 35,000 priključaka.

Dalje od Hannovera, irski Ezo zaključio je £128.5 million investicijski ocijenjenog, regresno nezaštićenog kreditnog aranžmana koji predvode Aberdeen Investments i Standard Life. Financira oko 3,000 punionica, uglavnom kroz dugoročne koncesije lokalnih vlasti. Prošli smo tjedan rekli da novac prati ugovorene kilovatsate, a mirovinski kapital očito se slaže. Kako smo tvrdili u ožujku, kontrola zemljišta je zaštitni rov. Većinski vlasnik Rubicon gleda prema IPO-u 2028.

Sjeverna Amerika

Tesline vijesti s domaćeg tržišta bile su logistički trik. Njegov prvi 'Accordion' Supercharger prevozi 16 unaprijed sastavljenih V4 punjača na jednom kamionu, postavlja se oko 20% jeftinije i ne zahtijeva kopanje rovova. Takva mu pomoć treba. Godišnji rast broja priključaka pao je s 35-45% na oko 17% otkako je Supercharger tim otpušten 2024. To je spora izgradnja koju smo prije tri tjedna usporedili s tempom BYD-a.

Kad su kamioni u pitanju, Tesla će upravljati javnim Megachargerima u tri od četiri nova kalifornijska depota Forum Mobilityja, u Ontariju i Oaklandu. Četvrti je rezerviran za više od 330 Tesla Semija. Prije dva tjedna izbrojili smo 20 namjenskih lokacija za punjenje kamiona u cijeloj zemlji, pa tri dodatne javne lokacije nisu zanemarive.

IONNA, zajedničko ulaganje osam proizvođača automobila, zauzela je vrh J.D. Powerove ljestvice brzog punjenja s 1,400 punionica na oko 177 lokacija. Cilj joj je 30,000 punionica do 2030. Po našoj računici, to znači više od 120 novih punionica tjedno, na tržištu gdje je prodaja EV-a u Q2 pala 20.5%. Pobijediti u zadovoljstvu korisnika na maloj skali lakša je polovica izvedbe.

New York je odabrao brooklynski it's electric da u tri godine poveća ulično punjenje s 88 na gotovo 700 punionica. Punjači su postavljeni za vozače ride-hailing usluga uoči obveze iz 2030. prema kojoj svaka vožnja Uberom i Lyftom mora biti električna ili pristupačna. Uber je, uredno, među investitorima startupa. Savezni novac koji smo prošli tjedan nazvali zamrznutim zapravo se odmrzava, umanjen za gotovo $1 billion preusmjeren u druge programe autocesta. Sjeverna Karolina upravo je dodijelila $14.4 million za sedam lokacija.

UL Solutions otvorio je certifikaciju za AC dvosmjerne punjače, koji koriste vlastiti inverter automobila i trebali bi koštati znatno manje od DC jedinica. Europa već ima komercijalni AC V2G od Renaulta i BMW-a. Opravdava li prihod hardver pitanje je na koje je naš dubinski pregled V2X-a pokušao odgovoriti.

Kina

S flotom koja se približava brojci od 50 million EV-a, Kina širi vehicle-to-grid iz 32 pilot-projekta u devet gradova prema nacionalnom cilju od 50 GW prilagodljivog kapaciteta do 2030., nasuprot 10 GW prošle godine. State Grid procjenjuje da bi sudjelovanje 10% EV-a donijelo 86 GW fleksibilnosti. To je više od ukupnog kapaciteta svih crpnih hidroelektrana u zemlji.

Prepreke su osvježavajuće prizemne. Komunikacijski standardi su rascjepkani, naknade za prijenos ne vraćaju se kada automobil isporučuje energiju, a proizvođači automobila zabrinuti su zbog jamstava za baterije. To su trenja koja smo pronašli kada smo mjerili europsku parkiranu flotu. Fizika funkcionira, a uvjeti ugovora odlučuju hoće li se itko uopće time baviti.

Utrka za megavatima koju smo prošli tjedan pratili do Berlina stigla je u Hong Kong. Xpengova prva postaja X-Energy isporučuje 1 MW bilo kojoj marki. Zahvaljujući 400 kWh lokalnog spremnika energije, povlačenje iz mreže zadržava ispod 240 kW. Sljedeća je Europa, s planom za više od 1,000 postaja u 13 zemalja. Jedan detalj vrijedan fusnote: nijedan Xpengov serijski automobil još ne može prihvatiti 1 MW.

Indeks Roland Bergera kaže da je svijet dodao oko 1.1 million javnih punionica u 2025., neznatno manje nego 2024., dok se tržište pomiče s veličine mreže na propusnost velike snage. To je globalna verzija onoga što smo primijetili prije dva tjedna. Kina je prestala brojati utičnice i počela brojati ono što isporučuju.

Indija

IEEFA je uzela kalkulator i izračunala subvencije za punjenje u okviru PM E-DRIVE-a. Rezultat: ₹2,000 crore financira oko 18,811 punionica, manje od 2% od 1.32 milijuna koliko je Indiji potrebno do 2030.. Vlastiti navedeni cilj programa iznosi oko 72,000. Jedan od ta dva broja postavljen je prije nego što je itko uračunao priključak na mrežu, koji može činiti polovicu troška stanice.

Veći je problem ono što već postoji. IEEFA navodi ranije istraživanje prema kojem 84% uzorkovanih punjača u Delhiju nije radilo, a Rubix procjenjuje iskorištenost na 1-5%. Izvori se ne mogu ni usuglasiti oko polazne brojke: 52,718 punionica u srpnju ili 67,657 u kolovozu. Rješenje IEEFA-e jest vezati subvencije uz verificiranu raspoloživost, što je naš execution score pretočen u javnu politiku.

Kapital stiže bez obzira na to. Tata, Reliance i Adani gotovo su učetverostručili svoju zajedničku mrežu na oko 19,000 punionica od FY23, premda državne naftne kompanije i dalje drže 37% javnog punjenja za osobna vozila. Pri iskorištenosti od 1-5%, ChargeZoneov pristup koji prvo ugovara klijente, o kojem smo pisali prošli tjedan, izgleda manje kao oprez, a više kao jedini poslovni model koji drži vodu.

Ostatak Azije

BYD-ova priča o izvozu ultrabrzog punjenja, koju smo pratili prije tri tjedna, ima neočekivanu prvu postaju. Kambodža tvrdi da je prva zemlja izvan Kine licencirana za rad s tom tehnologijom, a do kraja godine u Phnom Penhu, Sihanoukvilleu i Siem Reapu trebalo bi biti postavljeno 18 stanica. U međuvremenu lokalni operateri kažu da ih je pravilo koje ih prisiljava da sami kupuju transformatore stajalo više od $20 milijuna na 182 stanice. Prostirka dobrodošlice postavljena je selektivno.

Japan je podigao ljestvicu. CHAdeMO punjač snage 350 kW po priključku pušten je u rad na odmorištu Ebina, prva primjena te jedinice na brzoj cesti. PowerX nadograđuje svoje stanice s integriranim baterijama na 1,000 V i 240 kW, a do kraja 2026. trebalo bi ih biti oko 20. Terra Charge će uložiti do ¥30 milijardi kako bi peterostruko proširio svoju mrežu brzog punjenja, navodeći mjesečni rast prodaje od 10-20% na tržištu koje su svi već bili otpisali.

Vijetnam prvo radi nezamjetljivi dio posla. Hanoi je ispitao 150 parkirališta u užem gradskom području i utvrdio da ih oko 40 može primiti punjače. Ho Ši Min predviđa potrebu za 17,000-23,000 javnih punjača za automobile do 2030. To istraživanje pokazuje kako izgleda location score kada ga grad napravi prije nego što se izlije beton.

Oceanija

Hanover je mislio da je 1 MW glavna vijest. U Pilbari Fortescue testira 6 MW. BHP je usporio uvođenje električnih rudarskih kamiona, navodeći do osam punjenja od 30 minuta dnevno, nasuprot jednom 15-minutnom točenju dizela. Sada očekuje da će emisije 2035. biti za trećinu iznad prognoze. Fortescue, koji planira više od 300 električnih rudarskih kamiona, kaže da promatrati vrijeme punjenja izolirano znači promašiti ukupni trošak. Jedan od njih griješi za nekoliko milijardi dolara.

Kradljivci bakra koje smo upoznali u Francuskoj u kolovozu imaju kolege u Australiji. Krađa kabela širi se Victorijom, Novim Južnim Walesom i Queenslandom. Jedini kompatibilni Evie punjači jednog vozača iz Toowoombe više su puta ogoljeni, unatoč odvraćajućem sredstvu s forenzičkom tekućinom koje je u fazi testiranja. Francuzi su pokušali s metilenskim modrilom. Nitko još nije pronašao boju koja pobjeđuje rezač za vijke.

Mreža je već pod pritiskom. Indeks HERE/SBD broji 24 EV-a po javnom punjaču. Kod kuće je slika zdravija. Evnex je postavio drugih 10,000 punjača u devet mjeseci, nakon što je za prvih trebalo osam godina. Amberov V2G program dodao je BYD Sealion 7 uz očuvano jamstvo za bateriju, a na listi čekanja je 8,000 ljudi. Kineski pilot-projekti navode jamstvo kao prepreku, a ovdje ga je BYD jednostavno potpisom riješio.

Autobusi se nastavljaju elektrificirati bez pompe. JET Charge i Kempower dovršili su 112 priključaka u depou Karrinyup u Perthu, a Kinetic je povećao kapacitet svog depoa Sunshine West u Melbourneu na 66 autobusa.

Južna Amerika

Mršav tjedan, s jednom pričom koja više pripada ovoj rubrici nego što se na prvi pogled čini. UrbanV je imenovao pet lokacija vertiporta u São Paulu, a ENGIE procjenjuje priključak na mrežu za svaku od njih. Svaka platforma treba najmanje 1 MW za punjenje, prometne lokacije do 5 MW, a nadogradnje mreže traju od dvije do pet godina.

Platforma za zračni taksi stoga ima isti problem kao boks za kamione — i isto zaobilazno rješenje: baterijski spremnik. U srpnju smo gledali kako Florida financira leteće taksije uz pretpostavku da su njezini koridori za punjenje već gotovi. São Paulo barem počinje s trafostanicom.

Afrika

Ganska priča o transformatorima stigla je do višeg nivoa vlasti. Prije tri tjedna ministar energetike rekao je da su neregulirani brzi punjači pregorjeli transformatore. Sada je predsjednik Mahama potvrdio da pravila lokacijskog planiranja, vezana uz kapacitet lokalnih transformatora i trafostanica, idu pred Vladu, uz poticaj prema punjenju na solarnu energiju. Nisu svi uvjereni, a prvi skeptični komentar već je objavljen.

Istočna Afrika testira suprotnu krajnost. Kenya Power, BasiGo i Advanced Mobility Africa provest će električni autobus 1,600 km od Nairobija do Addis Abebe, koridorom koji danas nema javno punjenje. Za kontekst, anketa UN-a broji 235 stanica u Keniji, odmah iza egipatskih 300. Više od 25 afričkih zemalja nema nijednu.

Nigerijski NNPC Retail obećava 50 do 70 višenamjenskih energetskih postaja u roku od šest mjeseci, koje kombiniraju gorivo, punjenje EV-a, LPG i solarnu energiju. Troškovi i financiranje nisu objavljeni, a ranija uvođenja punjenja EV-a i CNG-a od strane NNPC-a su zastala. Brojat ćemo ih kada se otvore.