У Норвегії осінні канікули не починаються для всіх одночасно. Шкільні календарі ділять країну навпіл: у частині фюльке канікули цього тижня, у решті — наступного, а межу між ними проводять муніципальні ради, а не щось настільки впорядковане, як географія.
Тож ми вирішили влаштувати нашому датасету невеликий сліпий тест. Забудьмо про календарі. Чи можемо ми, використовуючи лише те, що бачимо — 1 245 дорожніх лічильників Statens vegvesen і швидкі зарядні станції з нашої норвезької панелі, — з’ясувати, хто цього тижня на канікулах і куди вони поїхали? Наскільки точним буде наше припущення, коли зрештою звіримо його з офіційними календарями канікул? І що з цього може взяти для себе оператор зарядної мережі або її користувач?
Додатковий трафік і навантаження швидких зарядних станцій порівняно зі звичайним вересневим тижнем, південна Норвегія, погодинно з четверга 24 до понеділка 28 вересня 2026 року
Бурштиновий: більше авто, ніж у звичайний вересневий день, що виїжджають із міст. Бірюзовий: більше авто, ніж зазвичай, що повертаються додому. Світні точки: швидкі зарядні станції завантажені більше, ніж зазвичай для цього дня тижня й години; сірі кільця: менше. Базовий рівень: та сама година того самого дня тижня протягом трьох тижнів від 31 August (трафік) і в тижні 37–38 (заряджання). Лічильники в Oslo, Bærum і Asker не показані на мапі, оскільки об’їзди через ремонтні роботи на E18 у вихідні та нічні закриття тунелів визначали їхні дані. Джерела: підрахунки трафіку Statens vegvesen, Chargalytics.
Підказка перша: четвер виявився хибним слідом
Додаткові авто за годину на дорогах у 51 гірському та дачному муніципалітеті порівняно зі звичайним вересневим тижнем, за напрямком
Погодинна кількість транспортних засобів у 91 пункті безперервної реєстрації в гірських і дачних муніципалітетах, з четверга 24 до понеділка 28 вересня 2026 року, мінус медіана для тієї самої години й дня тижня в період 31 August–18 September. «Виїзд» — напрямок, яким зазвичай рухається п’ятничний післяобідній потік до будиночків у горах. Джерело: Statens vegvesen trafikkdata.
Народна мудрість каже, що родини вислизають у четвер. Не цього року. За лічильниками в гірських і дачних муніципалітетах Норвегії четвер був радше трохи тихішим, ніж зазвичай. Ніхто не поїхав раніше. Вони виїхали після роботи.
П’ятнична хвиля наростає з обіду й сягає піку о 21:00, коли гірськими дорогами у напрямку виїзду рухалося на 58% більше авто, ніж у звичайну п’ятницю в цю годину. Це виїзд після вечері: дітей нагодовано, авто запаковано, фари увімкнено. У суботу приходить більша хвиля — широкий підйом з 09:00 до 17:00, що досягає максимуму о 13:00 з 4 700 додатковими авто на годину. Від обіду п’ятниці до опівночі суботи додатковий трафік склав близько 54 000 проїздів повз лічильник — на 18% більше, ніж зазвичай у ці години. Це підрахунок авто на лічильниках, а не домогосподарств, адже одне авто може проїхати повз кілька лічильників.
Підказка друга: неділя, якої не сталося
Сонячний вересневий вікенд також виводить людей до будиночків у горах. Різниця в тому, що вони повертаються. Звичайна неділя на гірських дорогах — найінтенсивніший день тижня для повернення додому, і починається це ще до обіду.
Цієї неділі цього не сталося. Між 09:00 та опівніччю додому поїхало на 16 000 авто менше, ніж зазвичай, — на 6.8% нижче за звичайну неділю, а о 13:00 зворотний потік був меншим на 2 350 авто на годину. Це виключає версію просто гарної погоди на вихідних. Люди, які виїхали в п’ятницю та суботу, не планували сидіти за робочими столами в понеділок.
Підказка третя: зарядні станції в горах
Швидкі зарядні станції побачили прибуття тієї самої юрби. Локації в 51 гірському та дачному муніципалітеті — від Hallingdal і Valdres до Gudbrandsdalen, Setesdal і Trysil — працювали на 29% вище за своє звичайне суботнє навантаження. У понеділок вони працювали на 38% вище за звичайний понеділок, що в тих долинах означало більше навантаження, ніж у пересічну суботу. Понеділок у Hemsedal не повинен виглядати так.
Але ці підказки свідчать, що виїхав хтось, а не про те, хто саме. Трафік лився з регіону Осло та підіймався Setesdal із Kristiansand, але Rv7 і E16 також несуть дачний трафік із Bergen. Щоб назвати конкретних людей, треба подивитися, хто не з’явився.
Підказка четверта: порожній понеділок
Трафік у ранкову годину пік (06:00–09:00) у понеділок 28 вересня, зміна порівняно зі звичайним понеділком, за фюльке (%)
Сума транспортних засобів у 1 245 пунктах безперервної реєстрації на E-дорогах і національних дорогах порівняно з медіаною тих самих годин у три попередні понеділки (31 August–14 September). Бурштиновий: падіння понад 5% — саме тут ми провели межу. Джерело: Statens vegvesen trafikkdata.
Канікули найпростіше помітити в годину пік. Приберіть поїздки до школи та батьків, які взяли вихідний на весь тиждень, — і понеділковий ранок втрачає темп. Тож ми порівняли трафік між 06:00 та 09:00 у понеділок 28 вересня з трьома попередніми понеділками. Вони чисті: тижнем раніше спаду не було ніде, тож ніхто не взяв канікули на 39-му тижні.
Поділ очевидний. У семи фюльке понеділковий ранковий трафік впав на 9%–16%. Ще у семи зміна склала менш ніж 3%. Лише Troms опинився посередині, з −3.9%, і ми ще до нього повернемося.
Наш висновок: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland і Finnmark цього тижня на канікулах. Усі інші ходять до школи й підуть на канікули наступного тижня.
Розкриття карт
Що показала понеділкова година пік порівняно з офіційними шкільними календарями на осінь 2026 року
| Фюльке | Понеділок 06–09 проти норми | Наш висновок | Офіційні høstferie | Правильно? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Finnmark | −15.2% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Østfold | −12.4% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Nordland | −11.9% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Buskerud | −10.8% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Akershus | −8.9% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Oslo | −8.7% | Тиждень 40 | Тиждень 40 | Так |
| Troms | −3.9% | Не цього тижня | Тиждень 40, лише ср–пт | Так, для пн–вт |
| Innlandet | −2.4% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Trøndelag | −2.4% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Vestfold | −1.3% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Rogaland | −0.9% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Telemark | −0.2% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
| Vestland | +0.2% | Не цього тижня | Тиждень 41 | Так |
Офіційні тижні взято з власних шкільних календарів кожного фюльке та найбільших муніципалітетів на 2026/27 навчальний рік (джерела нижче). Тиждень 40 = 28 вересня–2 жовтня, тиждень 41 = 5–9 жовтня.
Трафік: погодинні підрахунки з 1 245 постійних пунктів реєстрації Statens vegvesen на дорогах E та національних автошляхах, у порівнянні з медіаною для того самого дня тижня та години в період 31 August–18 September. Напрямок руху визначено за звичним для кожного лічильника співвідношенням п’ятниці та неділі.
Заряджання: DC-навантаження (хвилини заряджання ÷ зарядні місця × хвилини доби) на фіксованій панелі з 1 370 норвезьких локацій швидкого заряджання з 11 203 зарядними місцями, у порівнянні з тижнями 37–38. AC не враховано, оскільки у вересні його стрічка статусів працювала нестабільно.
Дані актуальні станом на 08:00 у вівторок 29 September.
Сім із семи — і всі сім округів, які ми відправили до школи, справді в школі. Ранковий пік у понеділок виявився кращим детективом, ніж ми мали право сподіватися.
Troms — найцікавіший випадок. Його школи цього тижня теж на канікулах, але лише з середи: понеділок і вівторок у Tromsø та Harstad — звичайні навчальні дні. Наші −3.9% сказали «ще ні» — і це правильно для двох днів, які могли побачити дані. Запитайте ще раз у четвер.
Дані також виявили виняток, що ховався всередині округу. Innlandet загалом бере тиждень 41, і його понеділок майже не зрушився (−2.4%). Але Gran, що в Hadeland, живе за календарем Oslo та Akershus, і його лічильники впали на 15%. Карта округів цього б не помітила.
Тепер про промахи. На рівні муніципалітетів Levanger у Trøndelag (−14%) і Storfjord у Troms (−17%) виглядали такими ж канікулярними, як Kristiansand (−16%), хоча насправді це не так. Кілька лічильників на одній дорозі може зсунути один об’їзд через дорожні роботи, тож малі населені пункти — ненадійні свідки. Недільна підказка теж нас обдурила: Vestfold, Telemark та Innlandet усі показали слабке недільне повернення, найімовірніше тому, що їхні дороги везуть додому дачний трафік регіону Oslo. Назвімо це позиченою відсутністю.
Що це означає, якщо ви керуєте зарядною мережею
Навантаження швидкого заряджання проти звичайного тижня — за днями й типами локацій (%)
Відсоток DC-навантаження (хвилини заряджання ÷ зарядні місця × хвилини доби) на фіксованій панелі норвезьких локацій швидкого заряджання: кожен день порівняно із середнім значенням для того самого дня тижня у тижні 37–38. Гори: 51 муніципалітет із дачним і гірським туризмом. Міста тижня 40: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø та ще 14. Міста тижня 41: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg та ще 14. Джерело: статуси NOBIL у реальному часі через Chargalytics.
Для оператора зарядних станцій осінні канікули — не бум. Це переміщення попиту. У п’ятницю та суботу швидкі зарядки в містах тижня 40 працювали приблизно на 4% нижче норми, тоді як Bergen, Stavanger і Trondheim були на 1–3% вище. Гори додали 29% у суботу та 38% у понеділок. Якщо скласти все разом, національна панель жодного дня не відхилялася більш ніж на 5%.
Міські швидкі зарядки також здригнулися значно менше, ніж міський трафік. Наше пояснення: значну частину дня міської DC-локації формують таксі, ride-hailing і водії без домашньої зарядки — і ніхто з них не їде в дачний будинок лише тому, що школа закрилася. Навантаження, яке зникає, — це сімейний автомобіль, і він їде туди, де звичайний понеділок є тихим днем, а локацію проєктували саме під нього.
Наступного тижня черга іншої половини. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark і більша частина Innlandet розходяться на канікули після школи в п’ятницю 2 October. Якщо вони підуть за сценарієм цього тижня, чекайте піку в п’ятницю ввечері близько 21:00, більшої хвилі в суботу до обіду, другої хвилі в понеділок пообіді та неділі, якої не буде. Цього разу настає черга долин західного боку: Voss, кінець Hardangervidda на Rv7, Sirdal і Hovden. Ми стежитимемо.
Джерела
- Statens vegvesen, API даних про трафік (погодинні обсяги за напрямком)
- Oslo kommune, шкільний календар 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, навчальні дні та канікули
- Buskerud fylkeskommune, навчальні дні та канікули
- Østfold fylkeskommune, навчальні дні та канікули
- Agder fylkeskommune, навчальні дні та канікули
- Kristiansand kommune, шкільний календар
- Nordland fylkeskommune, шкільний календар 2026–2027
- Bodø kommune, шкільний календар (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, шкільний календар (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, шкільний календар
- Tromsø kommune, канікули та вихідні
- Vestfold, спільний шкільний календар 2026/27 (KS)
- Telemark, спільний шкільний календар 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, навчальні дні та канікули
- Bergen kommune, шкільний календар (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, шкільний календар (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, шкільний календар (Lovdata)
- Trondheim kommune, канікули та вихідні
- Trøndelag fylkeskommune, шкільний календар
- Innlandet fylkeskommune, шкільний календар 2026–2027
- Gran kommune, шкільний календар (Lovdata)
- Kartverket через robhop/fylker-og-kommuner (контури карт, CC BY 4.0)