Norveç sonbahar tatiline hep birlikte çıkmıyor. Okul takvimleri ülkeyi ikiye ayırıyor: bazı ilçeler bu hafta tatilde, diğerleri gelecek hafta çıkacak ve aradaki sınırı coğrafya gibi derli toplu bir şey değil, belediye meclisleri çiziyor.
Bu nedenle veri setimizi küçük bir kör testte kullanmaya karar verdik. Takvimleri unutun. Yalnızca görebildiklerimizle — Statens vegvesen’in 1 245 yol sayacı ve Norveç panelimizdeki hızlı şarj cihazlarıyla — bu hafta kimin tatilde olduğunu ve nereye gittiğini anlayabilir miyiz? Sonunda resmi tatil takvimleriyle karşılaştırdığımızda tahminimiz ne kadar doğru çıkacak? Peki bir şarj ağını işletiyorsanız ya da kullanmayı planlıyorsanız, buradan ne çıkarabilirsiniz?
Normal bir Eylül haftasına kıyasla ek trafik ve hızlı şarj yükü; güney Norveç, 24 Eylül Perşembe’den 28 Eylül 2026 Pazartesi’ye kadar saat saat
Kehribar: normal bir Eylül gününe kıyasla şehirlerden uzaklaşan daha fazla araç. Turkuaz: normalden daha fazla araç eve dönüyor. Parlayan noktalar: o hafta günü ve saat için kendi normunun üzerinde çalışan hızlı şarj cihazları; gri halkalar: daha sakin olanlar. Referans değer: 31 Ağustos’tan itibaren üç haftada (trafik) ve 37–38. haftalarda (şarj) aynı hafta günü ve saat. Oslo, Bærum ve Asker’deki sayaçlar; E18’deki hafta sonu yol çalışması yönlendirmeleri ve gece tünel kapanışları verileri baskın biçimde etkilediği için haritadan çıkarıldı. Kaynaklar: Statens vegvesen trafik sayımları, Chargalytics.
İlk ipucu: Perşembe yanıltıcıydı
51 dağ ve yazlık belediyesindeki yollarda saatte ek araç sayısı; normal bir Eylül haftasıyla karşılaştırmalı, yöne göre
24 Eylül Perşembe’den 28 Eylül 2026 Pazartesi’ye kadar, dağ ve yazlık belediyelerindeki 91 sürekli kayıt noktasında saatlik araç sayımları; 31 Ağustos–18 Eylül arasındaki aynı hafta günü ve saatin medyanı çıkarılmıştır. “Dışarı”, normalde Cuma öğleden sonra yazlık trafiğini taşıyan yöndür. Kaynak: Statens vegvesen trafikkdata.
Halk arasındaki kanı, ailelerin Perşembe günü sıvıştığı yönünde. Bu yıl öyle olmadı. Norveç’in dağ ve yazlık belediyelerindeki sayaçlarda Perşembe, normalden biraz daha sakindi bile. Kimse erken çıkmadı. İşten sonra çıktılar.
Cuma dalgası öğle saatlerinden itibaren yükseliyor ve 21:00’de zirveye ulaşıyor; o saatte dağ yollarındaki dışarı yönlü trafik, normal bir Cuma gününe göre %58 daha fazlaydı. Bu, akşam yemeği sonrası çıkışı: çocuklar yemeklerini yemiş, araç hazırlanmış, farlar yanmış. Cumartesi daha büyük dalgayı getiriyor; 09:00’dan 17:00’ye uzanan geniş yükseliş, 13:00’te saatte 4 700 ek araçla tepe yapıyor. Cuma öğle saatlerinden Cumartesi gece yarısına kadar ek trafik, sayaçlardan yaklaşık 54 000 ek geçiş yarattı; bu saatler için normalden %18 daha fazla. Bu, hane sayısını değil sayaçlardan geçen araçları ölçüyor; çünkü bir araç birden fazla sayaçtan geçebilir.
İkinci ipucu: yaşanmayan Pazar
Güneşli bir Eylül hafta sonu da insanları yazlığa gönderir. Fark şu: geri dönerler. Dağ yollarında normal bir Pazar, haftanın eve dönüş trafiği en yoğun günüdür ve öğle yemeğinden önce başlar.
Bu Pazar öyle olmadı. 09:00 ile gece yarısı arasında normalden 16 000 daha az araç eve döndü; bu, normal bir Pazarın %6.8 altındaydı ve 13:00’te dönüş akışı saatte 2 350 araç daha düşüktü. Bu, güzel havalı bir hafta sonu olasılığını eliyor. Cuma ve Cumartesi günü ayrılanlar, Pazartesi masalarında olmayı planlamıyordu.
Üçüncü ipucu: tepelerdeki şarj cihazları
Hızlı şarj cihazları da aynı kalabalığın geldiğini gördü. Hallingdal ve Valdres’ten Gudbrandsdalen, Setesdal ve Trysil’e uzanan 51 dağ ve yazlık belediyesindeki istasyonlar, normal Cumartesi yüklerinin %29 üzerinde çalıştı. Pazartesi günü ise normal bir Pazartesiye göre %38 daha yüksek yük gördüler; bu da o vadilerde sıradan bir Cumartesiden daha yoğundu. Hemsedal’de bir Pazartesinin böyle görünmesi beklenmez.
Ancak bu ipuçları birilerinin yola çıktığını söylüyor, kim olduklarını değil. Trafik Oslo bölgesinden ve Kristiansand’dan Setesdal’a doğru aktı; ama Rv7 ve E16, Bergen’in yazlık trafiğini de taşıyor. Bir isim için gelmeyenlere bakmamız gerekiyor.
Dördüncü ipucu: boş Pazartesi
28 Eylül Pazartesi sabah yoğun saat trafiği (06:00–09:00); normal bir Pazartesiye göre değişim, ilçelere göre (%)
E ve ulusal yollardaki 1 245 sürekli kayıt noktasında araç toplamı; önceki üç Pazartesinin (31 Ağustos–14 Eylül) aynı saatlerinin medyanıyla karşılaştırılmıştır. Kehribar: çizgiyi çektiğimiz eşik olan %5’ten fazla düşüş. Kaynak: Statens vegvesen trafikkdata.
Bir tatili en kolay yoğun saatte fark edersiniz. Okul servisini ve haftalık izin alan ebeveynleri çıkarın, Pazartesi sabahı yumuşar. Bu yüzden 28 Eylül Pazartesi günü 06:00–09:00 arasındaki trafiği, öncesindeki üç Pazartesiyle karşılaştırdık. Onlar temiz veriler: önceki hafta hiçbir yerde düşüş göstermedi; yani kimse 39. haftada tatil yapmadı.
Ayrım ince değil. Yedi ilçede Pazartesi sabahı trafiği %9 ile %16 arasında düştü. Yedi ilçe daha %3’ten az hareket etti. Yalnızca Troms arada kaldı: −3.9%; ona birazdan döneceğiz.
Hükmümüz: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland ve Finnmark bu hafta tatilde. Diğer herkes okulda; onların tatili gelecek hafta.
Sonuçlar
Pazartesi sabah yoğun saat trafiğinin söylediği ile 2026 sonbaharı için resmi okul takvimlerinin karşılaştırması
| İlçe | Pazartesi 06–09, normale göre | Hükmümüz | Resmi høstferie | Doğru mu? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Finnmark | −15.2% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Østfold | −12.4% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Nordland | −11.9% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Buskerud | −10.8% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Akershus | −8.9% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Oslo | −8.7% | 40. hafta | 40. hafta | Evet |
| Troms | −3.9% | Bu hafta değil | 40. hafta, yalnızca Çar–Cum | Evet, Pzt–Sal için |
| Innlandet | −2.4% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Trøndelag | −2.4% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Vestfold | −1.3% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Rogaland | −0.9% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Telemark | −0.2% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
| Vestland | +0.2% | Bu hafta değil | 41. hafta | Evet |
Resmi haftalar, her ilçenin ve en büyük belediyelerin kendi 2026/27 okul takvimlerinden alınmıştır (kaynaklar aşağıda). 40. hafta = 28 Eylül–2 Ekim, 41. hafta = 5–9 Ekim.
Trafik: E ve ulusal yollardaki 1 245 sürekli Statens vegvesen kayıt noktasından saatlik sayımlar; 31 August–18 September döneminde aynı hafta günü ve saatin medyanıyla karşılaştırıldı. Seyahat yönü, her sayacın olağan Cuma ve Pazar düzenine göre belirlenmiştir.
Şarj: 11 203 üniteye sahip 1 370 Norveç hızlı şarj sahasından oluşan sabit bir panelde DC yükü (şarj dakikaları ÷ üniteler × saat dakikaları); 37–38. haftalarla karşılaştırıldı. Eylül ayında durum verisi kararsız olduğu için AC hariç tutuldu.
Veriler Tuesday 29 September günü 08:00'e kadar olan dönemi kapsıyor.
Yedide yedi: okula gönderdiğimiz yedi ilin yedisi de gerçekten okulda. Pazartesi sabahı trafiği, ummaya hakkımız olandan daha iyi bir dedektif çıktı.
İlginç olan Troms. Oradaki okullar da bu hafta tatilde, ancak tatil Wednesday gününden itibaren başlıyor: Monday ve Tuesday, Tromsø ve Harstad'da normal okul günleri. −3.9% sonucumuz “henüz değil” dedi; verinin görebildiği iki gün için bu doğru. Thursday tekrar sorun.
Veriler, bir ilin içinde saklanan bir istisnayı da buldu. Innlandet bir bütün olarak 41. haftada tatil yapıyor ve Pazartesi trafiği neredeyse kıpırdamadı (−2.4%). Ancak Hadeland'daki Gran, takvimini Oslo ve Akershus ile paylaşıyor; buradaki sayaçlar 15% düştü. Bir il haritası bunu kaçırırdı.
Şimdi de ıskaladıklarımız. Belediye düzeyinde Trøndelag'daki Levanger (−14%) ve Troms'taki Storfjord (−17%), Kristiansand (−16%) kadar tatilde görünüyordu; oysa ikisi de tatilde değil. Tek bir yoldaki bir avuç sayaç, tek bir yol çalışması yönlendirmesinden etkilenebilir; bu yüzden küçük yerleşimler güvenilmez tanıklardır. Pazar ipucu da bizi yanılttı: Vestfold, Telemark ve Innlandet'in hepsinde hafif bir Pazar dönüşü vardı; muhtemelen yolları Oslo bölgesinin kulübe trafiğini eve taşıdığı için. Buna ödünç alınmış bir yokluk diyelim.
Şarj ağını işletiyorsanız bunun anlamı
Gün ve yer türüne göre normal bir haftaya kıyasla hızlı şarj yükü (%)
Norveç hızlı şarj sahalarından oluşan sabit bir panelde DC yüzde yükü (şarj dakikaları ÷ üniteler × saat dakikaları); her gün, 37–38. haftalardaki aynı hafta gününün ortalamasıyla karşılaştırılmıştır. Dağlık bölgeler: 51 kulübe ve dağ belediyesi. 40. hafta şehirleri: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø ve 14 şehir daha. 41. hafta şehirleri: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg ve 14 şehir daha. Kaynak: Chargalytics aracılığıyla NOBIL gerçek zamanlı durum verisi.
Bir şarj noktası operatörü için sonbahar tatili bir patlama değil; bir yer değişimi. Friday ve Saturday günlerinde, 40. hafta şehirlerindeki hızlı şarj cihazları normalin yaklaşık 4% altında çalışırken Bergen, Stavanger ve Trondheim 1–3% üstündeydi. Dağlık bölgelerde yük Saturday günü 29%, Monday günü ise 38% arttı. Hepsini topladığınızda, ulusal panel hiçbir gün 5%'ten fazla hareket etmedi.
Şehirlerdeki hızlı şarj cihazları, şehir trafiğine kıyasla çok daha az irkildi. Okumamız şu: kentsel bir DC sahasının gün içindeki yükünün büyük kısmını taksiler, araç çağırma hizmetleri ve evinde şarj imkânı olmayan sürücüler oluşturuyor; okul tatil oldu diye bunların hiçbiri kulübeye gitmiyor. Ayrılan yük aile otomobili; o da normal bir Pazartesi gününün sakin geçtiği ve sahanın buna göre boyutlandırıldığı yerlere gidiyor.
Gelecek hafta sıra diğer yarıda. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark ve Innlandet'in büyük bölümü Friday 2 October günü okul çıkışı tatile giriyor. Bu haftanın senaryosunu izlerlerse, Friday akşamı 21:00 civarında bir zirve, Saturday öğle öncesinde daha büyük dalga, Monday öğleden sonra ikinci dalga ve gerçekleşmeyen bir Sunday bekleyin. Bu kez batı yakasındaki vadilerin sırası: Voss, Rv7'nin Hardangervidda ucundaki kesimi, Sirdal ve Hovden. İzleyeceğiz.
Kaynaklar
- Statens vegvesen, trafik verisi API'si (yöne göre saatlik hacimler)
- Oslo kommune, 2026/27 okul takvimi (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, okul günleri ve tatiller
- Buskerud fylkeskommune, okul günleri ve tatiller
- Østfold fylkeskommune, okul günleri ve tatiller
- Agder fylkeskommune, okul günleri ve tatiller
- Kristiansand kommune, okul takvimi
- Nordland fylkeskommune, 2026–2027 okul takvimi
- Bodø kommune, okul takvimi (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, okul takvimi (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, okul takvimi
- Tromsø kommune, tatiller ve izin günleri
- Vestfold, 2026/27 ortak okul takvimi (KS)
- Telemark, 2026/27 ortak okul takvimi (KS)
- Rogaland fylkeskommune, okul günleri ve tatiller
- Bergen kommune, okul takvimi (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, okul takvimi (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, okul takvimi (Lovdata)
- Trondheim kommune, tatiller ve izin günleri
- Trøndelag fylkeskommune, okul takvimi
- Innlandet fylkeskommune, 2026–2027 okul takvimi
- Gran kommune, okul takvimi (Lovdata)
- robhop/fylker-og-kommuner aracılığıyla Kartverket (harita sınırları, CC BY 4.0)