La Norvegia non fa le vacanze autunnali tutta insieme. I calendari scolastici dividono il Paese in due: alcune contee sono in vacanza questa settimana, le altre la prossima, e il confine tra le due è tracciato dai consigli comunali piuttosto che da qualcosa di ordinato come la geografia.
Abbiamo quindi deciso di sottoporre i nostri dati a un piccolo test alla cieca. Dimentichiamo i calendari. Usando solo ciò che possiamo osservare — 1 245 contatori stradali di Statens vegvesen e le colonnine rapide del nostro panel norvegese — possiamo capire chi è in vacanza questa settimana e dove è andato? Quanto sarà accurata la nostra ipotesi quando, alla fine, la confronteremo con i calendari ufficiali delle vacanze? E cosa può insegnarvi questo se gestite una rete di ricarica o avete in programma di usarne una?
Traffico aggiuntivo e carico di ricarica rapida rispetto a una normale settimana di settembre, Norvegia meridionale, ora per ora da giovedì 24 a lunedì 28 settembre 2026
Ambra: più auto di un normale giorno di settembre, in uscita dalle città. Turchese: più auto del normale in rientro. Punti luminosi: colonnine rapide più trafficate della norma per quel giorno della settimana e quell’ora; anelli grigi: meno trafficate. Riferimento: lo stesso giorno della settimana e la stessa ora nelle tre settimane dal 31 agosto (traffico) e nelle settimane 37–38 (ricarica). I contatori di Oslo, Bærum e Asker sono esclusi dalla mappa perché le deviazioni dovute ai lavori del fine settimana sulla E18 e le chiusure notturne delle gallerie li dominavano. Fonti: conteggi del traffico Statens vegvesen, Chargalytics.
Primo indizio: giovedì era una falsa pista
Auto aggiuntive all’ora sulle strade di 51 comuni montani e di villeggiatura, rispetto a una normale settimana di settembre, per direzione
Conteggi orari dei veicoli in 91 punti di rilevazione continua nei comuni montani e di villeggiatura, da giovedì 24 a lunedì 28 settembre 2026, meno la mediana dello stesso giorno della settimana e della stessa ora tra il 31 agosto e il 18 settembre. “Out” indica la direzione che normalmente assorbe il traffico verso le baite del venerdì pomeriggio. Fonte: Statens vegvesen trafikkdata.
La saggezza popolare dice che le famiglie sgusciano via il giovedì. Non quest’anno. Nei contatori dei comuni montani e di villeggiatura norvegesi, giovedì è stato semmai leggermente più tranquillo del normale. Nessuno è partito prima. Sono partiti dopo il lavoro.
L’ondata del venerdì cresce dall’ora di pranzo e raggiunge il picco alle 21:00, quando le strade di montagna hanno registrato il 58% di traffico in uscita in più rispetto a un normale venerdì alla stessa ora. È la partenza dopo cena: bambini sfamati, auto caricata, fari accesi. Sabato porta l’ondata più grande, un ampio rigonfiamento dalle 09:00 alle 17:00 che tocca il massimo alle 13:00 con 4 700 auto aggiuntive all’ora. Da venerdì all’ora di pranzo fino a sabato a mezzanotte, il traffico aggiuntivo ha totalizzato circa 54 000 passaggi ai contatori, il 18% in più del normale per quelle ore. Si contano le auto ai contatori, non i nuclei familiari, perché un’auto può passare davanti a più contatori.
Secondo indizio: la domenica che non è mai esistita
Un soleggiato fine settimana di settembre porta comunque le persone alla baita. La differenza è che poi rientrano. Una normale domenica sulle strade di montagna è il giorno di rientro più intenso della settimana, e comincia prima di pranzo.
Questa domenica non è successo. Tra le 09:00 e mezzanotte, 16 000 auto in meno del solito hanno fatto il viaggio di ritorno, il 6.8% sotto una domenica normale, e alle 13:00 il flusso di rientro era più leggero di 2 350 auto all’ora. Questo esclude un bel weekend di sole. Le persone partite venerdì e sabato non avevano intenzione di essere alla scrivania lunedì.
Terzo indizio: le colonnine in montagna
Le colonnine rapide hanno visto arrivare la stessa folla. I siti in 51 comuni montani e di villeggiatura, da Hallingdal e Valdres a Gudbrandsdalen, Setesdal e Trysil, hanno operato al 29% sopra il loro normale carico del sabato. Lunedì hanno registrato il 38% in più rispetto a un normale lunedì, il che in quelle valli significa più traffico di un normale sabato. Un lunedì a Hemsedal non dovrebbe avere questo aspetto.
Ma questi indizi dicono che è partito qualcuno, non chi. Il traffico è uscito a fiumi dalla regione di Oslo e ha risalito Setesdal da Kristiansand, ma la Rv7 e la E16 servono anche il traffico verso le baite da Bergen. Per trovare un nome, dobbiamo guardare chi non si è presentato.
Quarto indizio: il lunedì vuoto
Traffico nell’ora di punta mattutina (06:00–09:00) di lunedì 28 settembre, variazione rispetto a un normale lunedì, per contea (%)
Somma dei veicoli in 1 245 punti di rilevazione continua su strade E e nazionali, rispetto alla mediana delle stesse ore nei tre lunedì precedenti (31 agosto–14 settembre). Ambra: un calo superiore al 5%, soglia che abbiamo usato come confine. Fonte: Statens vegvesen trafikkdata.
Una vacanza si individua più facilmente nell’ora di punta. Togliete il tragitto casa-scuola e i genitori che hanno preso la settimana libera, e il lunedì mattina perde intensità. Abbiamo quindi confrontato il traffico tra le 06:00 e le 09:00 di lunedì 28 settembre con quello dei tre lunedì precedenti. Sono dati puliti: la settimana prima non ha mostrato cali da nessuna parte, quindi nessuno ha fatto vacanza nella settimana 39.
La divisione non è sottile. Sette contee hanno perso tra il 9% e il 16% del traffico del lunedì mattina. Altre sette sono variate di meno del 3%. Solo Troms sta nel mezzo, a −3.9%, e ci torneremo sopra.
Il nostro verdetto: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland e Finnmark sono in vacanza questa settimana. Tutti gli altri sono a scuola e andranno in vacanza la prossima settimana.
La rivelazione
Cosa ha detto l’ora di punta del lunedì, a confronto con i calendari scolastici ufficiali dell’autunno 2026
| Contea | Lunedì 06–09 vs normale | Il nostro verdetto | Vacanze autunnali ufficiali | Corretto? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Finnmark | −15.2% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Østfold | −12.4% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Nordland | −11.9% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Buskerud | −10.8% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Akershus | −8.9% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Oslo | −8.7% | Settimana 40 | Settimana 40 | Sì |
| Troms | −3.9% | Non questa settimana | Settimana 40, solo mer–ven | Sì, per lun–mar |
| Innlandet | −2.4% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Trøndelag | −2.4% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Vestfold | −1.3% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Rogaland | −0.9% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Telemark | −0.2% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
| Vestland | +0.2% | Non questa settimana | Settimana 41 | Sì |
Settimane ufficiali ricavate dai calendari scolastici 2026/27 di ciascuna contea e dei comuni più grandi (fonti sotto). Settimana 40 = 28 settembre–2 ottobre, settimana 41 = 5–9 ottobre.
Traffico: conteggi orari da 1 245 punti di rilevamento continui di Statens vegvesen su strade E e nazionali, confrontati con la mediana dello stesso giorno della settimana e della stessa ora tra il 31 August e il 18 September. La direzione di marcia è ricavata dal normale andamento venerdì-versus-domenica di ciascun contatore.
Ricarica: carico DC (minuti di ricarica ÷ stalli × minuti di orologio) su un panel fisso di 1 370 siti norvegesi di ricarica rapida con 11 203 stalli, confrontato con le settimane 37–38. L'AC è esclusa perché il relativo feed di stato era instabile a settembre.
Dati aggiornati alle 08:00 di Tuesday 29 September.
Sette su sette, e tutti e sette i distretti che avevamo mandato a scuola sono effettivamente a scuola. L'ora di punta del lunedì si è rivelata un detective migliore di quanto avessimo il diritto di sperare.
Troms è il caso interessante. Anche le sue scuole sono in vacanza questa settimana, ma solo da mercoledì: lunedì e martedì sono normali giorni di scuola a Tromsø e Harstad. Il nostro −3.9% diceva «non ancora», ed era corretto per i due giorni che i dati potevano vedere. Riprova giovedì.
I dati hanno trovato anche un'eccezione nascosta dentro un distretto. Innlandet nel suo complesso prende la settimana 41 e il suo lunedì si è mosso appena (−2.4%). Ma Gran, giù nell'Hadeland, condivide il calendario con Oslo e Akershus, e i suoi contatori sono scesi del 15%. Una mappa per distretti se lo sarebbe perso.
Ora gli errori. A livello comunale, Levanger nel Trøndelag (−14%) e Storfjord nel Troms (−17%) sembravano in vacanza tanto quanto Kristiansand (−16%), eppure non lo sono. Una manciata di contatori su un'unica strada può essere alterata da una sola deviazione per lavori stradali, quindi i piccoli centri sono testimoni poco affidabili. Anche l'indizio della domenica ci ha tratto in inganno: Vestfold, Telemark e Innlandet mostravano tutti un leggero rientro domenicale, molto probabilmente perché le loro strade riportano a casa il traffico verso le baite della regione di Oslo. Chiamiamola un'assenza presa in prestito.
Cosa significa per chi gestisce infrastrutture di ricarica
Carico della ricarica rapida rispetto a una settimana normale, per giorno e tipologia di luogo (%)
Carico percentuale DC (minuti di ricarica ÷ stalli × minuti di orologio) su un panel fisso di siti norvegesi di ricarica rapida, ogni giorno confrontato con la media dello stesso giorno della settimana nelle settimane 37–38. Montagna: 51 comuni di baite e montagna. Città della settimana 40: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø e altre 14. Città della settimana 41: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg e altre 14. Fonte: stato in tempo reale NOBIL via Chargalytics.
Per un charge point operator, la pausa autunnale non è un boom. È una ricollocazione. Venerdì e sabato, i caricatori rapidi nelle città della settimana 40 hanno operato circa il 4% sotto la norma, mentre Bergen, Stavanger e Trondheim erano 1–3% sopra. Le montagne hanno guadagnato il 29% sabato e il 38% lunedì. Sommando tutto, il panel nazionale non si è mai mosso di molto più del 5% in nessun giorno.
Anche i caricatori rapidi urbani hanno reagito molto meno del traffico cittadino. La nostra lettura: una quota rilevante della giornata di un sito DC urbano è fatta di taxi, ride-hailing e automobilisti senza ricarica domestica, e nessuno di loro parte per la baita perché la scuola è chiusa. Il carico che se ne va è quello dell'auto di famiglia, e si sposta verso luoghi dove un lunedì normale è una giornata tranquilla e il sito era dimensionato proprio per questo.
La prossima settimana tocca all'altra metà. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark e gran parte dell'Innlandet chiudono le scuole venerdì 2 October. Se seguiranno il copione di questa settimana, aspettatevi un picco venerdì sera intorno alle 21:00, l'onda più grande prima di pranzo sabato, una seconda ondata lunedì pomeriggio e una domenica che non accade. Stavolta tocca alle valli del versante occidentale: Voss, l'estremità Hardangervidda della Rv7, Sirdal e Hovden. Terremo gli occhi aperti.
Fonti
- Statens vegvesen, API dati sul traffico (volumi orari per direzione)
- Comune di Oslo, calendario scolastico 2026/27 (Lovdata)
- Contea di Akershus, giorni scolastici e vacanze
- Contea di Buskerud, giorni scolastici e vacanze
- Contea di Østfold, giorni scolastici e vacanze
- Contea di Agder, giorni scolastici e vacanze
- Comune di Kristiansand, calendario scolastico
- Contea di Nordland, calendario scolastico 2026–2027
- Comune di Bodø, calendario scolastico (Lovdata)
- Contea di Finnmark, calendario scolastico (Lovdata)
- Contea di Troms, calendario scolastico
- Comune di Tromsø, vacanze e giorni liberi
- Vestfold, calendario scolastico comune 2026/27 (KS)
- Telemark, calendario scolastico comune 2026/27 (KS)
- Contea di Rogaland, giorni scolastici e vacanze
- Comune di Bergen, calendario scolastico (Lovdata)
- Contea di Vestland, calendario scolastico (Lovdata)
- Contea di Møre og Romsdal, calendario scolastico (Lovdata)
- Comune di Trondheim, vacanze e giorni liberi
- Contea di Trøndelag, calendario scolastico
- Contea di Innlandet, calendario scolastico 2026–2027
- Comune di Gran, calendario scolastico (Lovdata)
- Kartverket via robhop/fylker-og-kommuner (contorni delle mappe, CC BY 4.0)