Deep Dives

Anatomie dovolené: jak najít norské podzimní prázdniny bez školního kalendáře

September 29, 2026

Mapa jižního Norska ve 13:00 v sobotu 26. září 2026: jantarové proudy zvýšeného provozu míří z Osla horskými údolími a rychlonabíječky v horách svítí nad svou obvyklou zátěží.

Norsko si podzimní prázdniny nebere najednou. Školní kalendáře dělí zemi na dvě části: některé kraje mají volno tento týden, zbytek až příští, a hranici mezi nimi neurčuje nic tak přehledného jako geografie, ale rozhodnutí obecních rad.

Rozhodli jsme se proto náš dataset použít v malém slepém testu. Zapomeňme na kalendáře. Dokážeme jen podle toho, co vidíme — 1 245 dopravních sčítačů Statens vegvesen a rychlonabíječek v našem norském panelu — zjistit, kdo má tento týden prázdniny a kam vyrazil? Nakolik bude náš odhad správný, až jej nakonec porovnáme s oficiálními prázdninovými kalendáři? A co si z toho můžete odnést, pokud provozujete nabíjecí síť nebo ji plánujete využít?

+58%
Zvýšený provoz ven z měst na horských silnicích, pátek 21:00
+29%
Zátěž horských rychlonabíječek, sobota oproti běžné sobotě
−6.8%
Návratový provoz na horských silnicích, neděle

Zvýšený provoz a zátěž rychlonabíjení oproti běžnému zářijovému týdnu, jižní Norsko, hodinu po hodině od čtvrtka 24. do pondělí 28. září 2026

Jantarová: více aut než během běžného zářijového dne, směřujících ven z měst. Tyrkysová: více aut než obvykle mířících domů. Svítící body: rychlonabíječky vytíženější než je pro daný den v týdnu a hodinu obvyklé; šedé kruhy: klidnější. Základní linie: stejný den v týdnu a hodina během tří týdnů od 31. srpna (provoz) a v týdnech 37–38 (nabíjení). Sčítače v Oslo, Bærum a Asker na mapě nejsou, protože je ovlivnily objížďky kvůli víkendovým pracím na E18 a noční uzavírky tunelů. Zdroje: sčítání dopravy Statens vegvesen, Chargalytics.

První stopa: čtvrtek byl falešná stopa

Více aut za hodinu na silnicích v 51 horských a chatových obcích oproti běžnému zářijovému týdnu podle směru

Hodinové počty vozidel v 91 bodech kontinuálního sčítání v horských a chatových obcích od čtvrtka 24. do pondělí 28. září 2026 minus medián stejného dne v týdnu a hodiny v období 31. srpna–18. září. „Ven“ je směr, kterým obvykle proudí páteční odpolední doprava k chatám. Zdroj: Statens vegvesen trafikkdata.

Lidová moudrost říká, že rodiny vyklouznou už ve čtvrtek. Letos ne. Na sčítačích v norských horských a chatových obcích byl čtvrtek, pokud vůbec něco, o trochu klidnější než obvykle. Nikdo neodjel dřív. Odjeli až po práci.

Páteční vlna sílí od oběda a vrcholí ve 21:00, kdy horské silnice nesly o 58% více provozu ven než během běžného pátku v tutéž hodinu. To je odjezd po večeři: děti najedené, auto naložené, světla zapnutá. Sobota přináší větší vlnu, široký hřbet od 09:00 do 17:00, který vrcholí ve 13:00 s 4 700 auty za hodinu navíc. Od pátečního oběda do sobotní půlnoci přidal zvýšený provoz celkem zhruba 54 000 průjezdů sčítačem, o 18% více než je pro tyto hodiny obvyklé. Počítáme průjezdy aut kolem sčítačů, nikoli domácnosti, protože jedno auto může projet kolem několika z nich.

Druhá stopa: neděle, která se nestala

Slunečný zářijový víkend také vytáhne lidi na chatu. Rozdíl je v tom, že se vracejí. Běžná neděle na horských silnicích je v týdnu nejsilnějším dnem návratů domů a začíná ještě před obědem.

Tahle neděle ne. Mezi 09:00 a půlnocí jelo domů o 16 000 aut méně než obvykle, tedy o 6.8% pod běžnou nedělí, a ve 13:00 byl návratový proud slabší o 2 350 aut za hodinu. To vylučuje víkend s pěkným počasím. Lidé, kteří odjeli v pátek a sobotu, neplánovali v pondělí sedět u svých stolů.

Třetí stopa: nabíječky v horách

Stejný dav zaznamenaly i rychlonabíječky. Stanice v 51 horských a chatových obcích, od Hallingdal a Valdres přes Gudbrandsdalen, Setesdal až po Trysil, běžely o 29% nad svou běžnou sobotní zátěží. V pondělí byly o 38% nad běžným pondělím, což z nich v těchto údolích udělalo vytíženější místa než během obyčejné soboty. Pondělí v Hemsedal takhle vypadat nemá.

Tyto stopy ale říkají, že odjel někdo, ne kdo přesně. Doprava proudila z oblasti Osla a od Kristiansand vzhůru Setesdalem, ale Rv7 a E16 vozí také chataře z Bergenu. Pro jméno se musíme podívat na ty, kteří se neukázali.

Čtvrtá stopa: prázdné pondělí

Provoz v ranní špičce (06:00–09:00) v pondělí 28. září, změna oproti běžnému pondělí podle kraje (%)

Součet vozidel v 1 245 bodech kontinuálního sčítání na silnicích E a státních silnicích, porovnaný s mediánem stejných hodin během tří předchozích pondělků (31. srpna–14. září). Jantarová: pokles o více než 5%, což je hranice, kterou jsme stanovili. Zdroj: Statens vegvesen trafikkdata.

Prázdniny se nejsnáze poznají v dopravní špičce. Odeberte ranní cestu do školy a rodiče, kteří si vzali týden volna, a pondělní ráno změkne. Porovnali jsme proto provoz mezi 06:00 a 09:00 v pondělí 28. září se třemi pondělky před ním. Ty jsou čisté: týden předtím nikde neukázal pokles, takže si nikdo nevzal prázdniny ve 39. týdnu.

Rozdělení není nenápadné. Sedm krajů ztratilo mezi 9% a 16% pondělního ranního provozu. Dalších sedm se změnilo o méně než 3%. Mezi nimi zůstává jen Troms s −3.9% a k němu se ještě vrátíme.

Náš verdikt: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland a Finnmark mají tento týden prázdniny. Všichni ostatní jsou ve škole a volno mají až příští týden.

Odhalení

Co ukázala pondělní ranní špička ve srovnání s oficiálními školními kalendáři pro podzim 2026

KrajPondělí 06–09 vs. běžný stavNáš verdiktOficiální høstferieSprávně?
Agder−15.7%Týden 40Týden 40Ano
Finnmark−15.2%Týden 40Týden 40Ano
Østfold−12.4%Týden 40Týden 40Ano
Nordland−11.9%Týden 40Týden 40Ano
Buskerud−10.8%Týden 40Týden 40Ano
Akershus−8.9%Týden 40Týden 40Ano
Oslo−8.7%Týden 40Týden 40Ano
Troms−3.9%Ne tento týdenTýden 40, pouze st–páAno, pro po–út
Innlandet−2.4%Ne tento týdenTýden 41Ano
Trøndelag−2.4%Ne tento týdenTýden 41Ano
Vestfold−1.3%Ne tento týdenTýden 41Ano
Rogaland−0.9%Ne tento týdenTýden 41Ano
Møre og Romsdal−0.7%Ne tento týdenTýden 41Ano
Telemark−0.2%Ne tento týdenTýden 41Ano
Vestland+0.2%Ne tento týdenTýden 41Ano

Oficiální týdny podle vlastních školních kalendářů jednotlivých krajů a největších obcí pro rok 2026/27 (zdroje níže). Týden 40 = 28. září–2. října, týden 41 = 5.–9. října.

Poznámky k datům

Doprava: hodinové počty z 1 245 nepřetržitých sčítacích bodů Statens vegvesen na silnicích E a státních silnicích, porovnané s mediánem stejného dne v týdnu a hodiny v období 31. srpna–18. září. Směr jízdy vychází z běžného vzorce každého sčítače pro pátek versus neděli.

Nabíjení: vytížení DC (minuty nabíjení ÷ stojany × minuty času) na fixním panelu 1 370 norských lokalit rychlého nabíjení s 11 203 stojany, porovnané s týdny 37–38. AC jsme vynechali, protože jeho stavový feed byl v září nestabilní.

Data jsou aktuální k úterý 29. září, 08:00.

Sedm ze sedmi – a všech sedm krajů, které jsme poslali do školy, je skutečně ve škole. Pondělní špička se ukázala být lepším detektivem, než jsme měli právo čekat.

Troms je ten zajímavý případ. I jeho školy mají tento týden prázdniny, ale až od středy: pondělí a úterý jsou v Tromsø a Harstadu běžné školní dny. Našich −3.9% říkalo „ještě ne“, což pro dva dny, na které data dohlédla, sedí. Zeptejte se znovu ve čtvrtek.

Data také našla výjimku ukrytou uvnitř kraje. Innlandet jako celek má volno v týdnu 41 a jeho pondělí se sotva pohnulo (−2.4%). Gran dole v Hadelandu ale sdílí kalendář s Oslem a Akershusem a jeho sčítače klesly o 15%. Mapa krajů by to minula.

A teď omyly. Na úrovni obcí vypadaly Levanger v Trøndelagu (−14%) a Storfjord v Tromsu (−17%) stejně prázdninově jako Kristiansand (−16%), přesto ani jedna prázdniny nemá. Několik sčítačů na jedné silnici dokáže vychýlit jediná objížďka kvůli pracím, takže malá místa jsou nespolehliví svědci. Zmátla nás i nedělní stopa: Vestfold, Telemark i Innlandet ukázaly mírný nedělní návrat, nejspíš proto, že jejich silnice vozí domů chatařský provoz z oblasti Osla. Říkejme tomu vypůjčená absence.

Co to znamená, pokud provozujete nabíječky

Vytížení rychlonabíjení oproti běžnému týdnu podle dne a typu lokality (%)

Procentní vytížení DC (minuty nabíjení ÷ stojany × minuty času) na fixním panelu norských lokalit rychlého nabíjení, každý den porovnaný s průměrem stejného dne v týdnu v týdnech 37–38. Hory: 51 chatových a horských obcí. Města v týdnu 40: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø a dalších 14. Města v týdnu 41: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg a dalších 14. Zdroj: stavová data NOBIL v reálném čase prostřednictvím Chargalytics.

Pro provozovatele nabíjecích bodů nejsou podzimní prázdniny boom. Jsou přesunem. V pátek a sobotu jely rychlonabíječky ve městech s prázdninami v týdnu 40 zhruba 4% pod normálem, zatímco Bergen, Stavanger a Trondheim byly 1–3% nad ním. Hory si v sobotu polepšily o 29% a v pondělí o 38%. Sečteno dohromady se celonárodní panel žádný den nepohnul o víc než asi 5%.

Městské rychlonabíječky také cukly mnohem méně než městská doprava. Naše interpretace: velkou část dne na městské DC lokalitě tvoří taxíky, ride-hailing a řidiči bez domácí nabíječky – a ti na chatu neodjíždějí jen proto, že škola zavřela. Odjíždí rodinné auto, a to míří na místa, kde je běžné pondělí klidným dnem a lokalita byla dimenzována právě na něj.

Příští týden je na řadě druhá polovina. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark a většina Innlandetu končí školu v pátek 2. října. Pokud se budou držet scénáře tohoto týdne, čekejte páteční večerní špičku kolem 21:00, větší vlnu před sobotním obědem, druhou vlnu v pondělí odpoledne a neděli, která se nestane. Tentokrát přijdou na řadu údolí na západní straně: Voss, konec Rv7 u Hardangerviddy, Sirdal a Hovden. Budeme to sledovat.

Zdroje