Norge tar inte höstlov samtidigt i hela landet. Skolkalendrarna delar landet i två: vissa fylken har lov den här veckan, resten nästa vecka, och gränsen mellan dem dras av kommunfullmäktige snarare än av något så prydligt som geografi.
Så vi bestämde oss för att sätta vårt dataset på ett litet blindtest. Glöm kalendrarna. Kan vi, enbart utifrån det vi kan se – 1 245 vägtrafikräknare från Statens vegvesen och snabbladdarna i vår norska panel – lista ut vilka som har lov den här veckan och vart de har åkt? Hur rätt blir vår gissning när vi till sist jämför med de officiella lovkalendrarna? Och vad kan du ta med dig av detta om du driver, eller planerar att använda, ett laddnätverk?
Extra trafik och snabbladdningsbelastning jämfört med en normal septembervecka i södra Norge, timme för timme från torsdag 24 till måndag 28 september 2026
Bärnsten: fler bilar än en vanlig septemberdag, på väg bort från städerna. Turkos: fler bilar än normalt på väg hem. Lysande punkter: snabbladdare med högre belastning än normalt för den veckodagen och timmen; grå ringar: lägre. Baslinje: samma veckodag och timme under de tre veckorna från 31 augusti (trafik) och under veckorna 37–38 (laddning). Räknare i Oslo, Bærum och Asker är utelämnade från kartan eftersom omledningar på grund av vägarbeten på E18 under helgen och nattliga tunnelavstängningar dominerade där. Källor: Statens vegvesen trafikräkningar, Chargalytics.
Ledtråd ett: torsdagen var ett villospår
Extra bilar per timme på vägar i 51 fjäll- och stugkommuner, jämfört med en normal septembervecka, efter riktning
Fordonsräkningar per timme vid 91 kontinuerliga mätpunkter i fjäll- och stugkommuner, torsdag 24 till måndag 28 september 2026, minus medianen för samma veckodag och timme 31 augusti–18 september. ”Ut” är den riktning som normalt tar fredag eftermiddags stugtrafik. Källa: Statens vegvesen trafikkdata.
Folktron säger att familjer smiter iväg på torsdagen. Inte i år. Vid räknarna i Norges fjäll- och stugkommuner var torsdagen om något lite lugnare än normalt. Ingen åkte tidigt. De åkte efter jobbet.
Fredagsvågen byggs upp från lunchtid och toppar klockan 21:00, då fjällvägarna hade 58% mer utgående trafik än en vanlig fredag vid samma tid. Det är avfärden efter middagen: barnen har ätit, bilen är packad, strålkastarna tända. Lördagen ger den större vågen, en bred puckel från 09:00 till 17:00 som kulminerar klockan 13:00 med 4 700 extra bilar i timmen. Från fredag lunch till lördag midnatt summerade den extra trafiken till omkring 54 000 passager förbi en räknare, 18% mer än normalt för de timmarna. Det räknar bilar vid räknare, inte hushåll, eftersom en bil kan passera flera.
Ledtråd två: söndagen som aldrig inträffade
En solig helg i september får också folk att åka till stugan. Skillnaden är att de kommer tillbaka. En normal söndag på fjällvägarna är veckans tyngsta hemresedag, och den börjar före lunch.
Den här söndagen gjorde den inte det. Mellan 09:00 och midnatt körde 16 000 färre bilar än vanligt hem, 6.8% under en normal söndag, och klockan 13:00 var returflödet 2 350 bilar i timmen lägre. Det utesluter en finvädershelg. De som åkte på fredagen och lördagen hade inte tänkt sitta vid skrivbordet på måndagen.
Ledtråd tre: laddarna i fjällen
Snabbladdarna såg samma folksamling anlända. Stationer i 51 fjäll- och stugkommuner, från Hallingdal och Valdres till Gudbrandsdalen, Setesdal och Trysil, låg 29% över sin normala lördagsbelastning. På måndagen låg de 38% över en normal måndag, vilket i dessa dalar gjorde det mer trafikerat än en vanlig lördag. En måndag i Hemsedal ska inte se ut så.
Men de här ledtrådarna säger att någon åkte, inte vilka. Trafiken strömmade ut från Osloregionen och upp genom Setesdal från Kristiansand, men Rv7 och E16 tar också Bergens stugtrafik. För att få ett namn måste vi titta på vilka som inte dök upp.
Ledtråd fyra: den tomma måndagen
Trafik under morgonrusningen (06:00–09:00) måndagen den 28 september, förändring jämfört med en normal måndag, per fylke (%)
Summa fordon vid 1 245 kontinuerliga mätpunkter på E-vägar och riksvägar, jämfört med medianen för samma timmar de tre föregående måndagarna (31 augusti–14 september). Bärnsten: en minskning på mer än 5%, vilket är där vi drog gränsen. Källa: Statens vegvesen trafikkdata.
Ett lov är lättast att upptäcka i rusningstrafiken. Ta bort skolskjutsen och föräldrarna som tagit ledigt hela veckan, så mjuknar måndagsmorgonen. Därför jämförde vi trafiken mellan 06:00 och 09:00 måndagen den 28 september med de tre måndagarna före. De är rena: veckan innan syntes ingen nedgång någonstans, så ingen hade lov i vecka 39.
Skillnaden är inte subtil. Sju fylken tappade mellan 9% och 16% av sin måndagsmorgontrafik. Sju till rörde sig med mindre än 3%. Endast Troms hamnar mitt emellan, på −3.9%, och vi återkommer till det.
Vår bedömning: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland och Finnmark har lov den här veckan. Alla andra är i skolan och har lov nästa vecka.
Avslöjandet
Vad måndagens rusningstid sade, jämfört med de officiella skolkalendrarna för hösten 2026
| Fylke | Måndag 06–09 jämfört med normalt | Vår bedömning | Officiellt høstferie | Rätt? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Finnmark | −15.2% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Østfold | −12.4% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Nordland | −11.9% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Buskerud | −10.8% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Akershus | −8.9% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Oslo | −8.7% | Vecka 40 | Vecka 40 | Ja |
| Troms | −3.9% | Inte denna vecka | Vecka 40, endast ons–fre | Ja, för mån–tis |
| Innlandet | −2.4% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Trøndelag | −2.4% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Vestfold | −1.3% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Rogaland | −0.9% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Telemark | −0.2% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
| Vestland | +0.2% | Inte denna vecka | Vecka 41 | Ja |
Officiella veckor från varje fylkes och de största kommunernas egna skolkalendrar för 2026/27 (källor nedan). Vecka 40 = 28 september–2 oktober, vecka 41 = 5–9 oktober.
Trafik: timvisa flöden från 1 245 kontinuerliga registreringspunkter från Statens vegvesen på E-vägar och riksvägar, jämfört med medianen för samma veckodag och timme under 31 augusti–18 september. Färdriktningen hämtas från varje räknarplats normala mönster för fredag respektive söndag.
Laddning: DC-belastning (laddminuter ÷ laddplatser × klockminuter) för en fast panel med 1 370 norska snabbladdningsstationer med 11 203 laddplatser, jämfört med vecka 37–38. AC lämnas utanför eftersom statusflödet var instabilt i september.
Data sträcker sig till 08:00 tisdagen den 29 september.
Sju av sju – och alla sju fylken vi skickade till skolan är faktiskt i skolan. Måndagens rusningstrafik visade sig vara en bättre detektiv än vi hade någon rätt att förvänta oss.
Troms är den intressanta. Där har skolorna också lov den här veckan, men först från onsdag: måndag och tisdag är vanliga skoldagar i Tromsø och Harstad. Våra −3.9% sa ”inte än”, vilket stämmer för de två dagar som datan kunde se. Fråga igen på torsdag.
Datan hittade också ett undantag som gömde sig inne i ett fylke. Innlandet som helhet tar vecka 41 och måndagen där rörde sig knappt (−2.4%). Men Gran, nere i Hadeland, delar kalender med Oslo och Akershus, och räknarna där föll 15%. En karta på fylkesnivå hade missat det.
Nu till missarna. På kommunnivå såg Levanger i Trøndelag (−14%) och Storfjord i Troms (−17%) precis lika lovlediga ut som Kristiansand (−16%), men ingen av dem är det. En handfull räknare på en väg kan påverkas av en enda omledning vid vägarbete, så små orter är opålitliga vittnen. Söndagsledtråden lurade oss också: Vestfold, Telemark och Innlandet visade alla en svag hemresa på söndagen, troligen eftersom deras vägar tar Oslo-regionens stugtrafik hem. Kalla det lånad frånvaro.
Vad det innebär om du driver laddstationer
Snabbladdningsbelastning jämfört med en normal vecka, per dag och platstyp (%)
DC-belastning i procent (laddminuter ÷ laddplatser × klockminuter) för en fast panel av norska snabbladdningsstationer, varje dag jämförd med genomsnittet för samma veckodag under vecka 37–38. Fjäll: 51 stug- och fjällkommuner. Vecka-40-städer: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø och 14 till. Vecka-41-städer: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg och 14 till. Källa: NOBIL-status i realtid via Chargalytics.
För en laddpunktsoperatör är höstlovet ingen boom. Det är en förflyttning. På fredag och lördag gick snabbladdarna i vecka-40-städerna omkring 4% under normalt, medan Bergen, Stavanger och Trondheim låg 1–3% över. Fjällen ökade med 29% på lördagen och 38% på måndagen. Summerar man allt rörde sig den nationella panelen aldrig med mycket mer än 5% någon dag.
Städernas snabbladdare reagerade också betydligt mindre än stadstrafiken. Vår tolkning: en stor del av dagen på en DC-station i stadsmiljö utgörs av taxibilar, samåkningstjänster och förare utan hemmaladdare – och ingen av dem åker till stugan bara för att skolan stänger. Belastningen som lämnar är familjebilen, och den åker till platser där en vanlig måndag är en lugn dag och stationen dimensionerades för just det.
Nästa vecka är det den andra halvan som står på tur. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark och större delen av Innlandet får lov efter skolan på fredag 2 oktober. Om de följer veckans manus väntar en fredagstopp runt 21:00, den större vågen före lunch på lördagen, en andra våg på måndag eftermiddag och en söndag som aldrig kommer. Dalarna på västsidan får sin tur den här gången: Voss, Rv7:s ände vid Hardangervidda, Sirdal och Hovden. Vi följer det.
Källor
- Statens vegvesen, trafikkdata API (timvisa volymer per riktning)
- Oslo kommune, skolerute 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, skoledager og ferier
- Buskerud fylkeskommune, skoledager og ferier
- Østfold fylkeskommune, skoledager og ferier
- Agder fylkeskommune, skoledager og ferier
- Kristiansand kommune, skoleruta
- Nordland fylkeskommune, skolerute 2026–2027
- Bodø kommune, skolerute (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, skolerute (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, skolerute
- Tromsø kommune, ferie og fridager
- Vestfold, gemensam skolerute 2026/27 (KS)
- Telemark, gemensam skolerute 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, skoledager og ferier
- Bergen kommune, skolerute (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, skolerute (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, skolerute (Lovdata)
- Trondheim kommune, ferie og fridager
- Trøndelag fylkeskommune, skolerute
- Innlandet fylkeskommune, skolerute 2026–2027
- Gran kommune, skolerute (Lovdata)
- Kartverket via robhop/fylker-og-kommuner (kartkonturer, CC BY 4.0)