Noorwegen neemt de herfstvakantie niet allemaal tegelijk op. De schoolkalenders delen het land in tweeën: sommige provincies hebben deze week vrij, de rest volgende week, en de grens ertussen wordt getrokken door gemeenteraden in plaats van door iets overzichtelijks als geografie.
Dus besloten we onze dataset aan een kleine blinde test te onderwerpen. Vergeet de kalenders. Kunnen we, uitsluitend op basis van wat we kunnen zien — 1 245 verkeerstellers van Statens vegvesen en de snelladers in ons Noorse panel — achterhalen wie deze week vakantie heeft en waar ze naartoe zijn gegaan? Hoe juist blijkt onze inschatting wanneer we die uiteindelijk naast de officiële schoolkalenders leggen? En wat kun je hieruit meenemen als je een laadnetwerk exploiteert of er gebruik van wilt maken?
Extra verkeer en snellaadbelasting vergeleken met een normale septemberweek, Zuid-Noorwegen, uur na uur van donderdag 24 tot maandag 28 september 2026
Amber: meer auto's dan op een normale septemberdag, onderweg weg uit de steden. Petrol: meer auto's dan normaal op weg naar huis. Oplichtende stippen: snelladers die drukker zijn dan normaal voor die weekdag en dat uur; grijze ringen: rustiger. Referentie: hetzelfde weekdaguur in de drie weken vanaf 31 August (verkeer) en in week 37–38 (laden). Tellers in Oslo, Bærum en Asker zijn weggelaten van de kaart, omdat omleidingen wegens wegwerkzaamheden in het weekend op de E18 en nachtelijke tunnelsluitingen daar domineerden. Bronnen: Statens vegvesen-verkeerstellingen, Chargalytics.
Aanwijzing één: donderdag was een dwaalspoor
Extra auto's per uur op wegen in 51 berg- en hutgemeenten, vergeleken met een normale septemberweek, per richting
Uurlijkse voertuigtellingen bij 91 continue registratiepunten in berg- en hutgemeenten, donderdag 24 tot maandag 28 september 2026, minus de mediaan van hetzelfde weekdaguur op 31 August–18 September. "Uit" is de richting die normaal het vrijdagmiddagverkeer naar de hutten verwerkt. Bron: Statens vegvesen trafikkdata.
Volgens de volkswijsheid glippen gezinnen er op donderdag tussenuit. Dit jaar niet. Op de tellers in de Noorse berg- en hutgemeenten was donderdag, als er al iets opviel, iets rustiger dan normaal. Niemand vertrok vroeg. Ze vertrokken na het werk.
De golf op vrijdag bouwt zich vanaf lunchtijd op en piekt om 21:00, wanneer de bergwegen 58% meer uitgaand verkeer verwerkten dan op een normale vrijdag op dat uur. Dat is het vertrek na het eten: kinderen gevoed, auto ingepakt, koplampen aan. Zaterdag brengt de grotere golf, een brede bult van 09:00 tot 17:00 die om 13:00 piekt met 4 700 extra auto's per uur. Van vrijdagmiddag tot zaterdagnacht kwam het extra verkeer uit op ongeveer 54 000 passages langs een teller, 18% meer dan normaal voor die uren. Dat telt auto's bij tellers, geen huishoudens, want één auto kan meerdere tellers passeren.
Aanwijzing twee: de zondag die niet plaatsvond
Een zonnig septemberweekend stuurt mensen ook naar de hut. Het verschil is dat ze terugkomen. Een normale zondag op de bergwegen is de drukste terugreisdag van de week, en die begint al voor de lunch.
Deze zondag gebeurde dat niet. Tussen 09:00 en middernacht maakten 16 000 auto's minder dan gebruikelijk de rit naar huis, 6.8% onder een normale zondag, en om 13:00 lag de terugstroom 2 350 auto's per uur lager. Daarmee valt een mooiweerweekend af. De mensen die vrijdag en zaterdag vertrokken, waren niet van plan maandag achter hun bureau te zitten.
Aanwijzing drie: de laders in de heuvels
De snelladers zagen dezelfde menigte arriveren. Locaties in 51 berg- en hutgemeenten, van Hallingdal en Valdres tot Gudbrandsdalen, Setesdal en Trysil, draaiden 29% boven hun normale zaterdagbelasting. Op maandag draaiden ze 38% boven een normale maandag, wat ze in die dalen drukker maakte dan op een gewone zaterdag. Een maandag in Hemsedal hoort er niet zo uit te zien.
Maar deze aanwijzingen zeggen dat iemand vertrok, niet wie. Het verkeer stroomde vanuit de regio Oslo weg en vanuit Kristiansand Setesdal in, maar de Rv7 en E16 vervoeren ook het hutverkeer uit Bergen. Voor een naam moeten we kijken naar wie er niet kwam opdagen.
Aanwijzing vier: de lege maandag
Verkeer in de ochtendspits (06:00–09:00) op maandag 28 september, verschil met een normale maandag, per provincie (%)
Som van voertuigen bij 1 245 continue registratiepunten op E-wegen en nationale wegen, vergeleken met de mediaan van dezelfde uren op de drie voorgaande maandagen (31 August–14 September). Amber: een daling van meer dan 5%, daar hebben we de grens getrokken. Bron: Statens vegvesen trafikkdata.
Een vakantie is het makkelijkst te zien in de spits. Haal de schoolrit en de ouders die een week vrij namen weg, en de maandagochtend zakt in. Daarom vergeleken we het verkeer tussen 06:00 en 09:00 op maandag 28 september met de drie maandagen ervoor. Die zijn zuiver: de week ervoor liet nergens een dip zien, dus niemand nam zijn vakantie in week 39.
De scheiding is niet subtiel. Zeven provincies verloren tussen 9% en 16% van hun verkeer op maandagochtend. Zeven andere bewogen minder dan 3%. Alleen Troms zit ertussenin, op −3.9%, en daar komen we op terug.
Ons oordeel: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland en Finnmark hebben deze week vakantie. Iedereen anders zit op school en gaat volgende week.
De onthulling
Wat de maandagochtendspits zei, vergeleken met de officiële schoolkalenders voor herfst 2026
| Provincie | Maandag 06–09 vs normaal | Ons oordeel | Officiële høstferie | Juist? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Finnmark | −15.2% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Østfold | −12.4% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Nordland | −11.9% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Buskerud | −10.8% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Akershus | −8.9% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Oslo | −8.7% | Week 40 | Week 40 | Ja |
| Troms | −3.9% | Niet deze week | Week 40, alleen wo–vr | Ja, voor ma–di |
| Innlandet | −2.4% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Trøndelag | −2.4% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Vestfold | −1.3% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Rogaland | −0.9% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Telemark | −0.2% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
| Vestland | +0.2% | Niet deze week | Week 41 | Ja |
Officiële weken uit de eigen schoolkalenders voor 2026/27 van elke provincie en de grootste gemeenten (bronnen hieronder). Week 40 = 28 september–2 oktober, week 41 = 5–9 oktober.
Verkeer: uurlijkse tellingen van 1 245 permanente registratiepunten van Statens vegvesen op E- en nationale wegen, afgezet tegen de mediaan van hetzelfde weekdaguur op 31 August–18 September. De rijrichting is afgeleid uit het gebruikelijke vrijdag-versus-zondagpatroon van elke teller.
Laden: DC-belasting (laadminuten ÷ laadpunten × klokminuten) op een vast panel van 1 370 Noorse snellaadlocaties met 11 203 laadpunten, afgezet tegen weken 37–38. AC blijft buiten beschouwing omdat de statusfeed in september instabiel was.
De data loopt tot dinsdag 29 september, 08:00.
Zeven van de zeven, en alle zeven provincies die we naar school stuurden, zitten inderdaad op school. De maandagspits bleek een betere speurder dan we redelijkerwijs mochten verwachten.
Troms is de interessante. Ook daar hebben de scholen deze week vakantie, maar pas vanaf woensdag: maandag en dinsdag zijn gewone schooldagen in Tromsø en Harstad. Onze −3.9% zei ‘nog niet’, en dat klopt voor de twee dagen die de data kon zien. Vraag het donderdag nog eens.
De data vond ook een uitzondering die zich binnen een provincie verschool. Innlandet als geheel heeft week 41 vrij en op maandag verschoof er nauwelijks iets (−2.4%). Maar Gran, in het zuiden van Hadeland, deelt zijn kalender met Oslo en Akershus, en daar daalden de tellingen met 15%. Een provinciale kaart had dat gemist.
Dan de missers. Op gemeenteniveau leken Levanger in Trøndelag (−14%) en Storfjord in Troms (−17%) net zo goed op vakantie als Kristiansand (−16%), maar dat zijn ze niet. Een handvol tellers op één weg kan door één omleiding vanwege wegwerkzaamheden al verschuiven, dus kleine plaatsen zijn onbetrouwbare getuigen. Ook het zondagsignaal misleidde ons: Vestfold, Telemark en Innlandet lieten alle een lichte zondagse terugkeer zien, waarschijnlijk omdat hun wegen het huttenverkeer uit de regio Oslo naar huis verwerken. Noem het een geleende afwezigheid.
Wat dit betekent als je laadpalen exploiteert
Snellaadbelasting ten opzichte van een normale week, per dag en type locatie (%)
DC-belasting in procenten (laadminuten ÷ laadpunten × klokminuten) op een vast panel van Noorse snellaadlocaties, elke dag afgezet tegen het gemiddelde van dezelfde weekdag in weken 37–38. Bergen: 51 hutten- en berggemeenten. Steden in week 40: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø en 14 meer. Steden in week 41: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg en 14 meer. Bron: NOBIL-realtimestatus via Chargalytics.
Voor een charge point operator is de herfstvakantie geen boom. Het is een verplaatsing. Op vrijdag en zaterdag draaiden snelladers in de steden van week 40 ongeveer 4% onder normaal, terwijl Bergen, Stavanger en Trondheim 1–3% erboven zaten. De bergen wonnen 29% op zaterdag en 38% op maandag. Alles bij elkaar opgeteld verschoof het nationale panel op geen enkele dag meer dan 5%.
Snelladers in de stad krompen ook veel minder sterk dan het stadsverkeer. Onze lezing: een groot deel van de dagomzet van een stedelijke DC-locatie komt van taxi’s, ride-hailing en automobilisten zonder thuislader, en geen van hen vertrekt naar de hut omdat de school sluit. De belasting die wel vertrekt, is de gezinsauto, en die gaat naar plekken waar een normale maandag rustig is en de locatie daarop is gedimensioneerd.
Volgende week is de andere helft aan de beurt. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark en het grootste deel van Innlandet krijgen na school op vrijdag 2 oktober vakantie. Volgen ze het script van deze week, reken dan op een piek op vrijdagavond rond 21:00, de grotere golf vóór de lunch op zaterdag, een tweede golf op maandagmiddag en een zondag die niet plaatsvindt. De valleien aan de westkant zijn deze keer aan de beurt: Voss, het Hardangervidda-uiteinde van de Rv7, Sirdal en Hovden. Wij kijken mee.
Bronnen
- Statens vegvesen, trafikkdata API (uurlijkse volumes per rijrichting)
- Oslo kommune, schoolkalender 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, schooldagen en vakanties
- Buskerud fylkeskommune, schooldagen en vakanties
- Østfold fylkeskommune, schooldagen en vakanties
- Agder fylkeskommune, schooldagen en vakanties
- Kristiansand kommune, schoolkalender
- Nordland fylkeskommune, schoolkalender 2026–2027
- Bodø kommune, schoolkalender (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, schoolkalender (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, schoolkalender
- Tromsø kommune, vakanties en vrije dagen
- Vestfold, gezamenlijke schoolkalender 2026/27 (KS)
- Telemark, gezamenlijke schoolkalender 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, schooldagen en vakanties
- Bergen kommune, schoolkalender (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, schoolkalender (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, schoolkalender (Lovdata)
- Trondheim kommune, vakanties en vrije dagen
- Trøndelag fylkeskommune, schoolkalender
- Innlandet fylkeskommune, schoolkalender 2026–2027
- Gran kommune, schoolkalender (Lovdata)
- Kartverket via robhop/fylker-og-kommuner (kaartcontouren, CC BY 4.0)