Норвегия не излиза в есенна ваканция наведнъж. Училищните календари разделят страната на две: в някои области ваканцията е тази седмица, в останалите — следващата, а границата между тях се чертае от общинските съвети, а не от нещо толкова подредено като географията.
Затова решихме да подложим данните си на малък сляп тест. Забравяме календарите. Само по това, което виждаме — 1 245 пътни брояча от Statens vegvesen и бързите зарядни станции в норвежкия ни панел — можем ли да разберем кой е във ваканция тази седмица и накъде е тръгнал? Колко точна ще е прогнозата ни, когато накрая я сверим с официалните ваканционни календари? И какво означава това за вас, ако управлявате зарядна мрежа или планирате да използвате такава?
Допълнителен трафик и натоварване на бързото зареждане спрямо обичайна септемврийска седмица в Южна Норвегия, час по час от четвъртък, 24 септември, до понеделник, 28 септември 2026 г.
Кехлибарено: повече автомобили от обичайното за септемврийски ден, които се отдалечават от градовете. Тюркоазено: повече автомобили от обичайното, които се прибират. Светещи точки: бързи зарядни станции, по-натоварени от обичайното за съответния ден от седмицата и час; сиви кръгове: по-слабо натоварени. База за сравнение: същият ден от седмицата и час през трите седмици, започващи от 31 August (трафик), и през седмици 37–38 (зареждане). Броячите в Oslo, Bærum и Asker не са включени на картата, тъй като отклоненията заради уикенд ремонти по E18 и нощните затваряния на тунели ги доминираха. Източници: Statens vegvesen traffic counts, Chargalytics.
Следа първа: четвъртък беше фалшива диря
Допълнителни автомобили на час по пътищата в 51 планински общини и общини с ваканционни къщи спрямо обичайна септемврийска седмица, по посока
Почасов брой превозни средства в 91 точки за непрекъсната регистрация в планински общини и общини с ваканционни къщи, от четвъртък, 24 септември, до понеделник, 28 септември 2026 г., минус медианата за същия ден от седмицата и час през 31 August–18 September. „Навън“ е посоката, която обичайно поема петъчния следобеден трафик към ваканционните къщи. Източник: Statens vegvesen trafikkdata.
Според народната мъдрост семействата се измъкват още в четвъртък. Не и тази година. По броячите в планинските норвежки общини и общините с ваканционни къщи четвъртък беше, ако изобщо нещо, малко по-тих от обичайното. Никой не тръгна по-рано. Тръгнаха след работа.
Петъчната вълна се надига следобед и достига връх в 21:00, когато планинските пътища поемат с 58% повече изходящ трафик спрямо обичаен петък в този час. Това е тръгването след вечеря: децата са нахранени, колата е натоварена, фаровете са включени. Събота носи по-голямата вълна — широк пик от 09:00 до 17:00, който достига максимум в 13:00 с 4 700 допълнителни автомобила на час. От петък следобед до събота в полунощ допълнителният трафик достига общо около 54 000 преминавания през брояч, 18% повече от обичайното за тези часове. Това отчита автомобили при броячите, не домакинства, защото една кола може да премине през няколко.
Следа втора: неделята, която не се случи
Слънчев септемврийски уикенд също праща хората към ваканционните къщи. Разликата е, че те се връщат. Обичайната неделя по планинските пътища е денят с най-силния поток към дома за седмицата и той започва преди обяд.
Тази неделя не беше така. Между 09:00 и полунощ 16 000 автомобила по-малко от обичайното са се прибрали, 6.8% под нивото на нормална неделя, а в 13:00 обратният поток е бил с 2 350 автомобила на час по-малък. Това изключва уикенд с хубаво време. Хората, тръгнали в петък и събота, не са планирали да са на бюрата си в понеделник.
Следа трета: зарядните станции в хълмовете
Бързите зарядни станции посрещнаха същата тълпа. Обектите в 51 планински общини и общини с ваканционни къщи — от Hallingdal и Valdres до Gudbrandsdalen, Setesdal и Trysil — работеха с 29% над обичайното си съботно натоварване. В понеделник бяха с 38% над нивото на обичаен понеделник, което в тези долини означаваше по-голямо натоварване от обикновена събота. Понеделник в Hemsedal не би трябвало да изглежда така.
Но тези следи казват, че някой е тръгнал, а не кой. Трафикът се изливаше от региона на Oslo и се движеше нагоре по Setesdal от Kristiansand, но Rv7 и E16 поемат и трафика на Bergen към ваканционните къщи. За да го назовем, трябва да видим кой не се е появил.
Следа четвърта: празният понеделник
Трафик в сутрешния час пик (06:00–09:00) в понеделник, 28 септември, промяна спрямо обичаен понеделник, по области (%)
Сбор на превозните средства в 1 245 точки за непрекъсната регистрация по E-пътища и национални пътища, спрямо медианата за същите часове през трите предходни понеделника (31 August–14 September). Кехлибарено: спад от над 5%, където поставихме границата. Източник: Statens vegvesen trafikkdata.
Ваканцията най-лесно се забелязва в часа пик. Премахнете училищния трафик и родителите, взели си седмицата почивка, и понеделник сутрин омеква. Затова сравнихме трафика между 06:00 и 09:00 в понеделник, 28 септември, с трите предходни понеделника. Те са чисти: седмицата преди това не показа спад никъде, така че никой не е бил във ваканция през седмица 39.
Разделението не е фино. В седем области понеделнишкият сутрешен трафик спадна между 9% и 16%. Други седем се промениха с по-малко от 3%. Само Troms е по средата, с −3.9%, и ще се върнем към това.
Нашата присъда: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland и Finnmark са във ваканция тази седмица. Всички останали са на училище и ще излязат във ваканция следващата седмица.
Разкритието
Какво каза понеделнишкият час пик спрямо официалните училищни календари за есента на 2026 г.
| Област | Понеделник 06–09 спрямо обичайното | Нашата присъда | Официална høstferie | Верно? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Finnmark | −15.2% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Østfold | −12.4% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Nordland | −11.9% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Buskerud | −10.8% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Akershus | −8.9% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Oslo | −8.7% | Седмица 40 | Седмица 40 | Да |
| Troms | −3.9% | Не тази седмица | Седмица 40, само сряда–петък | Да, за понеделник–вторник |
| Innlandet | −2.4% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Trøndelag | −2.4% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Vestfold | −1.3% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Rogaland | −0.9% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Telemark | −0.2% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
| Vestland | +0.2% | Не тази седмица | Седмица 41 | Да |
Официалните седмици са взети от училищните календари за 2026/27 г. на всяка област и на най-големите общини (източниците са по-долу). Седмица 40 = 28 септември–2 октомври, седмица 41 = 5–9 октомври.
Трафик: почасови броеве от 1 245 постоянни пункта за регистрация на Statens vegvesen по E-пътища и национални пътища, спрямо медианата за същия ден от седмицата и час в периода 31 August–18 September. Посоката на пътуване е определена по обичайния за всеки брояч модел петък спрямо неделя.
Зареждане: DC натоварване (минути зареждане ÷ зарядни места × минути по часовник) във фиксиран панел от 1 370 норвежки обекта за бързо зареждане с 11 203 зарядни места, спрямо седмици 37–38. AC е изключено, тъй като статус фийдът му беше нестабилен през September.
Данните са към 08:00 във вторник, 29 September.
Седем от седем — и всичките седем области, които изпратихме на училище, наистина са на училище. Понеделнишкият сутрешен пик се оказа по-добър детектив, отколкото имахме право да очакваме.
Troms е интересният случай. И там училищата са във ваканция тази седмица, но едва от сряда: понеделник и вторник са обичайни учебни дни в Tromsø и Harstad. Нашите −3.9% казаха „още не“, което е вярно за двата дни, които данните можеха да видят. Питайте пак в четвъртък.
Данните откриха и изключение, скрито вътре в една област. Innlandet като цяло почива през седмица 41 и понеделникът му едва помръдна (−2.4%). Но Gran, долу в Hadeland, споделя календара си с Oslo и Akershus, а броячите му спаднаха с 15%. Карта по области щеше да пропусне това.
А сега — пропуските. На ниво община Levanger в Trøndelag (−14%) и Storfjord в Troms (−17%) изглеждаха също толкова ваканционно, колкото Kristiansand (−16%), а не са. Шепа броячи на един път могат да бъдат изместени от едно-единствено отклонение заради ремонт, така че малките населени места са ненадеждни свидетели. И неделната следа ни подведе: Vestfold, Telemark и Innlandet показаха леко неделно завръщане, най-вероятно защото по пътищата им се прибира трафикът от вилите на региона Oslo. Наречете го заето отсъствие.
Какво означава това, ако управлявате зарядни станции
Натоварване на бързото зареждане спрямо нормална седмица, по ден и тип местоположение (%)
Процентно DC натоварване (минути зареждане ÷ зарядни места × минути по часовник) във фиксиран панел от норвежки обекти за бързо зареждане, за всеки ден спрямо средната стойност за същия ден от седмицата през седмици 37–38. Планини: 51 общини с вили и планински курорти. Градове от седмица 40: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø и още 14. Градове от седмица 41: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg и още 14. Източник: NOBIL статус в реално време чрез Chargalytics.
За оператор на зарядни точки есенната ваканция не е бум. Тя е преместване. В петък и събота бързите зарядни в градовете от седмица 40 работеха с около 4% под нормата, докато Bergen, Stavanger и Trondheim бяха с 1–3% над нея. Планините спечелиха 29% в събота и 38% в понеделник. Съберете всичко и националният панел никога не се отклони с повече от 5% в който и да е ден.
Бързите зарядни в градовете също реагираха далеч по-слабо от градския трафик. Нашият прочит: голям дял от деня на един градски DC обект идва от таксита, ride-hail услуги и шофьори без домашно зарядно — и никой от тях не заминава за вилата, защото училището е затворено. Натоварването, което си тръгва, е семейният автомобил, а той отива на места, където нормалният понеделник е тих ден и обектът е оразмерен именно за такъв.
Следващата седмица е ред на другата половина. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark и по-голямата част от Innlandet излизат във ваканция след училище в петък, 2 October. Ако следват сценария от тази седмица, очаквайте пик в петък вечер около 21:00, по-голямата вълна преди обяд в събота, втора вълна в понеделник следобед и неделя, която не се случва. Този път идва ред на долините от западната страна: Voss, краят на Hardangervidda при Rv7, Sirdal и Hovden. Ще следим.
Източници
- Statens vegvesen, API за данни за трафика (почасови обеми по посока)
- Oslo kommune, училищен календар 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, учебни дни и ваканции
- Buskerud fylkeskommune, учебни дни и ваканции
- Østfold fylkeskommune, учебни дни и ваканции
- Agder fylkeskommune, учебни дни и ваканции
- Kristiansand kommune, училищен календар
- Nordland fylkeskommune, училищен календар 2026–2027
- Bodø kommune, училищен календар (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, училищен календар (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, училищен календар
- Tromsø kommune, ваканции и почивни дни
- Vestfold, общ училищен календар 2026/27 (KS)
- Telemark, общ училищен календар 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, учебни дни и ваканции
- Bergen kommune, училищен календар (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, училищен календар (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, училищен календар (Lovdata)
- Trondheim kommune, ваканции и почивни дни
- Trøndelag fylkeskommune, училищен календар
- Innlandet fylkeskommune, училищен календар 2026–2027
- Gran kommune, училищен календар (Lovdata)
- Kartverket чрез robhop/fylker-og-kommuner (контури на карти, CC BY 4.0)