Lidl vs McDonald's vs Autobahn: hvor er de bedste lokationer til EV-opladning?

Alle har en holdning til, hvor EV-ladere bør stå. Vi har data.

Vi tog tre af Tysklands mest genkendelige lokationsnetværk — Lidl-supermarkeder, McDonald's-restauranter og Autobahn-rastepladser — og scorede dem for potentiale til EV fast-charging med vores ML-baserede lokationsscoringsmodel. Ikke et udsnit. Hele sættet: 3193 Lidl-butikker, 1343 McDonald's og 802 Autobahn-rastepladser.

Modellen vurderer hver lokation på 20 features på tværs af trafik, amenities og eksisterende ladertæthed og giver derefter ét samlet tal: location score. Højere betyder større potentiale for en DC fast charger. Se Location score: the number that predicts CPO success for metoden.

Nøgletallene

McDonald's fører med 2.558, efterfulgt af Lidl med 2.318 og Autobahn-rastepladser med 2.109. Den røde stiplede linje markerer gennemsnittet for DC charging stations, der allerede er udrullet i Tyskland (2.52). Det tal er højt af en grund: Det afspejler tusindvis af individuelle investeringsbeslutninger fra CPO'er, som aktivt har valgt, hvor deres hardware skulle stå. Tysklands eksisterende DC-netværk er overordnet set godt placeret — operatørerne har været gode til at plukke de bedste lokationer.

47.3% af McDonald's- og 34.6% af Lidl-lokationerne matcher allerede eller overgår gennemsnittet for DC-stationer — uden at nogen har optimeret dem til opladning. For Autobahn-rastepladser er tallet 26.2%.

Porteføljekvalitet: hvem har flest bundskrabere?

Gennemsnit skjuler spredningen. Fordelingen på buckets viser, hvilket brand der har det mest stabile kvalitetsgulv — og hvilket der har den længste hale af svage lokationer.

McDonald's har den strammeste fordeling: 49.4% af lokationerne lander i "Good"-intervallet (1.5–2.5), og kun 0.0% scorer under 0.8. Præcis 0 ud af 1343 restauranter scorer "Poor". Deres site selection er bemærkelsesværdigt konsistent — trafikerede indfaldsveje, synlige fra motorvejen, omgivet af kommerciel aktivitet.

Lidl har det højeste loft. 35.8% af butikkerne scorer "Excellent" — det svarer til 1143 lokationer over 2.5. Men de har også 9 butikker (0.3%) i "Poor"-bucketen. Det er spændet mellem en Lidl i en travl forstads-retailpark og en Lidl i en lille landby.

Autobahn-rastepladser er mest bundtunge. Kun 27.7% rammer "Excellent" — det laveste af de tre — mens 17.0% ligger i "Below average"-intervallet. Rene motorvejslokationer scorer højt på trafik, men lavt på omkringliggende amenities.

Hvad driver scoren for hvert brand

Location score bygger på 20 features grupperet i tre kategorier: trafik (vejvolumen), amenities (nærliggende butikker, restauranter, tankstationer) og konkurrence (eksisterende DC-ladere). SHAP-opdelingen viser, hvor meget hver kategori trækker et brands gennemsnitsscore op eller ned.

Konkurrence er den største positive bidragyder for alle tre — ikke fordi konkurrence hjælper, men fordi høj ladertæthed korrelerer med områder med høj efterspørgsel. Det er et proxiesignal: hvor der allerede står ladere, findes efterspørgslen allerede.

Den reelle forskel ligger i trafik vs amenities. Autobahn-rastepladser får klart det stærkeste løft fra trafik — de ligger på Tysklands mest trafikerede veje med en gennemsnitlig trafikscore på 18913, næsten tre gange Lidls 5977. Men deres amenity-bidrag er 0.0448. Et motorvejsstop har måske brændstof og en Burger King, men modellen tæller kun 158 samlede POI'er inden for 1 km mod 932 for McDonald's.

McDonald's får det bedste fra begge verdener: solid trafik (indfaldsveje, tæt på motorvejen) og tætte amenity-klynger. Deres lokationer har i gennemsnit 43 food-POI'er og 10 retail-POI'er inden for 1 km. De er amenity'en — og de er omgivet af flere.

Lidl ligger i midterfeltet. Lavere trafik end begge konkurrenter (forstadslokationer, ikke indfaldsveje), men stærk amenity-tæthed. Lidl-butikker ligger ofte i klynger med anden retail — Aldi på den anden side af vejen, en DM ved siden af, et bageri om hjørnet. Den retail-klyngeeffekt løfter deres amenity-SHAP-bidrag til 0.1553 — det højeste af de tre.

De fleste af de her lokationer har allerede ladere i nærheden

Det betyder ikke, at der ikke er plads til flere ladere. Det betyder, at land-grab-fasen er ovre. Nye udrulninger på de her lokationer konkurrerer med eksisterende infrastruktur — og det flytter business casen fra "build it and they will come" til "build it better and they will switch."

For Lidl er den konkurrence allerede i gang. De har rullet ladere ud ved tyske butikker, typisk 150 kW+ DC fast chargers. Pitchen er enkel: lad op, mens du handler. En indkøbstur på 20–30 minutter passer perfekt til en hurtigopladningssession. Det er en dwell-time-fordel, som ingen Autobahn-rasteplads kan matche.

Autobahn-rastepladser har en anden strukturel fordel: De er den eneste mulighed for langdistancebilister, der har brug for opladning undervejs. Konkurrencemetrics betyder mindre, når alternativet er en omvej på 15 km væk fra motorvejen.

Tre strategier, tre profiler

For CPO'er, der vurderer co-location-partnerskaber, tilbyder McDonald's de mest stabilt høj-kvalitets-sites. Lidls øverste kvartil er svær at slå — og kommer med indbygget dwell time. Autobahn-rastepladser tilbyder noget, de andre ikke kan: garanteret dækning af motorvejskorridorer.

Destinationsopladning? Lidl. Opladning undervejs? Autobahn. Højfrekvent urban fast charging? McDonald's.

Score dine egne lokationer

Denne analyse brugte vores lokationsscoringsmodel, som er tilgængelig for alle Chargalytics-abonnenter. Score enhver koordinat i Europa, se den fulde SHAP-opdeling, og benchmark din portefølje mod markedet.

Tilmeld dig din gratis prøveperiode i dag for at score dine egne lokationer og se, hvordan dine foretrukne CPO'er klarer sig.