La Norvège ne prend pas ses congés d’automne d’un seul bloc. Les calendriers scolaires coupent le pays en deux : certains comtés sont en vacances cette semaine, les autres la semaine suivante, et la frontière entre les deux est tracée par les conseils municipaux plutôt que par quoi que ce soit d’aussi ordonné que la géographie.
Nous avons donc décidé de soumettre notre jeu de données à un petit test à l’aveugle. Oublions les calendriers. À partir de ce que nous pouvons observer, 1 245 compteurs routiers de Statens vegvesen et les bornes rapides de notre panel norvégien, pouvons-nous déterminer qui est en vacances cette semaine, et où ces personnes sont parties ? À quel point notre estimation sera-t-elle juste lorsque nous la confronterons, à la fin, aux calendriers officiels des congés scolaires ? Et qu’est-ce que cela peut t’apprendre si tu exploites un réseau de recharge, ou prévois d’en utiliser un ?
Trafic supplémentaire et charge de la recharge rapide par rapport à une semaine normale de septembre, sud de la Norvège, heure par heure du jeudi 24 au lundi 28 septembre 2026
Ambre : plus de voitures qu’un jour normal de septembre, quittant les villes. Sarcelle : plus de voitures que d’habitude au retour. Points lumineux : bornes rapides plus sollicitées que leur niveau habituel pour ce jour et cette heure ; anneaux gris : plus calmes. Référence : le même jour de la semaine et la même heure lors des trois semaines à partir du 31 August (trafic) et des semaines 37–38 (recharge). Les compteurs d’Oslo, Bærum et Asker ne figurent pas sur la carte, car les déviations liées aux travaux routiers du week-end sur l’E18 et les fermetures nocturnes de tunnels les dominaient. Sources : comptages de trafic de Statens vegvesen, Chargalytics.
Indice n°1 : le jeudi était une fausse piste
Voitures supplémentaires par heure sur les routes de 51 municipalités de montagne et de chalets, comparées à une semaine normale de septembre, par sens de circulation
Comptages horaires de véhicules à 91 points d’enregistrement continu dans des municipalités de montagne et de chalets, du jeudi 24 au lundi 28 septembre 2026, moins la médiane du même jour de la semaine et de la même heure entre le 31 August–18 September. « Out » désigne le sens qui accueille habituellement le trafic vers les chalets le vendredi après-midi. Source : Statens vegvesen trafikkdata.
La sagesse populaire veut que les familles s’éclipsent dès le jeudi. Pas cette année. Aux compteurs des municipalités norvégiennes de montagne et de chalets, le jeudi était même légèrement plus calme que la normale. Personne n’est parti tôt. Ils sont partis après le travail.
La vague du vendredi se forme à partir de l’heure du déjeuner et culmine à 21:00, lorsque les routes de montagne ont enregistré 58% de trafic sortant en plus qu’un vendredi normal à cette heure-là. C’est le départ après dîner : enfants nourris, voiture chargée, phares allumés. Le samedi apporte la vague la plus importante, une large bosse de 09:00 à 17:00 qui atteint son maximum à 13:00 avec 4 700 voitures supplémentaires par heure. Du vendredi midi au samedi minuit, le trafic supplémentaire a représenté environ 54 000 passages devant un compteur, soit 18% de plus que la normale sur ces créneaux. Il s’agit de voitures comptées aux compteurs, pas de ménages, car une même voiture peut en franchir plusieurs.
Indice n°2 : le dimanche qui n’a pas eu lieu
Un week-end de septembre ensoleillé envoie aussi les gens au chalet. La différence, c’est qu’ils reviennent. Un dimanche normal sur les routes de montagne est le jour de retour le plus chargé de la semaine, et il commence avant le déjeuner.
Ce dimanche-là, cela ne s’est pas produit. Entre 09:00 et minuit, 16 000 voitures de moins que d’habitude ont fait le trajet du retour, 6.8% sous un dimanche normal, et à 13:00 le flux de retour accusait un déficit de 2 350 voitures par heure. Cela écarte l’hypothèse d’un simple week-end de beau temps. Les personnes parties vendredi et samedi ne comptaient pas être à leur bureau lundi.
Indice n°3 : les bornes dans les montagnes
Les bornes rapides ont vu arriver la même foule. Les sites de 51 municipalités de montagne et de chalets, de Hallingdal et Valdres à Gudbrandsdalen, Setesdal et Trysil, ont fonctionné 29% au-dessus de leur charge normale du samedi. Lundi, ils étaient 38% au-dessus d’un lundi normal, ce qui, dans ces vallées, les rendait plus fréquentés qu’un samedi ordinaire. Un lundi à Hemsedal n’est pas censé ressembler à cela.
Mais ces indices disent que quelqu’un est parti, pas qui. Le trafic a déferlé hors de la région d’Oslo et a remonté Setesdal depuis Kristiansand, mais la Rv7 et l’E16 transportent aussi le trafic des habitants de Bergen vers leurs chalets. Pour mettre un nom dessus, il faut regarder qui ne s’est pas présenté.
Indice n°4 : le lundi désert
Trafic de l’heure de pointe matinale (06:00–09:00) le lundi 28 septembre, écart par rapport à un lundi normal, par comté (%)
Somme des véhicules à 1 245 points d’enregistrement continu sur les routes E et nationales, comparée à la médiane des mêmes heures lors des trois lundis précédents (31 August–14 September). Ambre : baisse supérieure à 5%, seuil que nous avons retenu. Source : Statens vegvesen trafikkdata.
Les vacances se repèrent le plus facilement à l’heure de pointe. Retire les trajets vers l’école et les parents qui ont posé la semaine, et le lundi matin perd de sa vigueur. Nous avons donc comparé le trafic entre 06:00 et 09:00 le lundi 28 septembre avec celui des trois lundis précédents. Ceux-ci sont nets : la semaine précédente n’a montré aucune baisse nulle part, donc personne n’a pris ses congés durant la semaine 39.
La séparation est loin d’être subtile. Sept comtés ont perdu entre 9% et 16% de leur trafic du lundi matin. Sept autres ont bougé de moins de 3%. Seul Troms se situe entre les deux, à −3.9%, et nous y reviendrons.
Notre verdict : Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland et Finnmark sont en vacances cette semaine. Tous les autres sont à l’école et partiront la semaine prochaine.
La révélation
Ce que l’heure de pointe du lundi indiquait, face aux calendriers scolaires officiels de l’automne 2026
| Comté | Lundi 06–09 vs normale | Notre verdict | Høstferie officielle | Juste ? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Finnmark | −15.2% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Østfold | −12.4% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Nordland | −11.9% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Buskerud | −10.8% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Akershus | −8.9% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Oslo | −8.7% | Semaine 40 | Semaine 40 | Oui |
| Troms | −3.9% | Pas cette semaine | Semaine 40, mer–ven uniquement | Oui, pour lun–mar |
| Innlandet | −2.4% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Trøndelag | −2.4% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Vestfold | −1.3% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Rogaland | −0.9% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Telemark | −0.2% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
| Vestland | +0.2% | Pas cette semaine | Semaine 41 | Oui |
Semaines officielles d’après les propres calendriers scolaires 2026/27 de chaque comté et de leurs principales municipalités (sources ci-dessous). Semaine 40 = 28 septembre–2 octobre, semaine 41 = 5–9 octobre.
Trafic : comptages horaires issus de 1 245 points d'enregistrement permanents de Statens vegvesen sur les routes E et nationales, comparés à la médiane du même jour de la semaine et de la même heure entre le 31 August et le 18 September. Le sens de circulation est déduit du schéma habituel vendredi-versus-dimanche de chaque compteur.
Recharge : taux d'occupation DC (minutes de recharge ÷ points de charge × minutes écoulées) sur un panel fixe de 1 370 sites de recharge rapide norvégiens totalisant 11 203 points de charge, comparé aux semaines 37–38. L'AC est exclu, car son flux de statut était instable en September.
Les données vont jusqu'à 08:00 le Tuesday 29 September.
Sept sur sept : les sept comtés que nous avions envoyés à l'école y sont bien. L'heure de pointe du Monday s'est révélée meilleure détective que nous n'aurions jamais osé l'espérer.
Troms est le cas intéressant. Ses écoles sont elles aussi en vacances cette semaine, mais seulement à partir de Wednesday : Monday et Tuesday sont des jours d'école ordinaires à Tromsø et Harstad. Notre −3.9% disait « pas encore », et c'est juste pour les deux jours que les données pouvaient voir. Redemandez Thursday.
Les données ont aussi déniché une exception à l'intérieur d'un comté. Dans son ensemble, Innlandet prend la semaine 41 et son Monday a à peine bougé (−2.4%). Mais Gran, dans le Hadeland, partage son calendrier avec Oslo et Akershus, et ses compteurs ont chuté de 15%. Une carte par comté serait passée à côté.
Maintenant, les ratés. À l'échelle des municipalités, Levanger dans le Trøndelag (−14%) et Storfjord dans le Troms (−17%) semblaient tout autant en vacances que Kristiansand (−16%), alors qu'elles ne le sont pas. Une poignée de compteurs sur une même route peut être perturbée par une seule déviation due à des travaux : les petites localités sont donc des témoins peu fiables. L'indice du Sunday nous a aussi trompés : Vestfold, Telemark et Innlandet ont tous affiché un léger retour le dimanche, sans doute parce que leurs routes ramènent chez eux les voyageurs en chalet de la région d'Oslo. Disons une absence empruntée.
Ce que cela signifie si tu exploites des bornes de recharge
Taux d'occupation de la recharge rapide par rapport à une semaine normale, par jour et type de lieu (%)
Taux d'occupation DC en pourcentage (minutes de recharge ÷ points de charge × minutes écoulées) sur un panel fixe de sites de recharge rapide norvégiens, chaque jour comparé à la moyenne du même jour de la semaine durant les semaines 37–38. Montagne : 51 municipalités de chalets et de montagne. Villes de la semaine 40 : Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø et 14 autres. Villes de la semaine 41 : Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg et 14 autres. Source : statut en temps réel NOBIL via Chargalytics.
Pour un opérateur de points de charge, les vacances d'automne ne sont pas un boom. C'est un déplacement. Friday et Saturday, les bornes rapides des villes de la semaine 40 ont tourné environ 4% sous la normale, tandis que Bergen, Stavanger et Trondheim évoluaient 1–3% au-dessus. La montagne a gagné 29% le Saturday et 38% le Monday. Au total, le panel national n'a jamais bougé de plus de 5% un quelconque jour.
Les bornes rapides urbaines ont aussi bien moins bronché que le trafic en ville. Notre lecture : une part importante de la journée d'un site DC urbain vient des taxis, des VTC et des conducteurs sans borne à domicile — et aucun d'eux ne part au chalet parce que l'école ferme. La charge qui s'en va, c'est celle de la voiture familiale ; elle part vers des endroits où un Monday normal est une journée calme et où le site était dimensionné pour cela.
La semaine prochaine, c'est au tour de l'autre moitié. Vestland, Rogaland, Trøndelag, Møre og Romsdal, Vestfold, Telemark et la majeure partie d'Innlandet ferment après l'école le Friday 2 October. S'ils suivent le scénario de cette semaine, attendez-vous à un pic Friday soir vers 21:00, à la plus grande vague avant le déjeuner le Saturday, à une deuxième vague le Monday après-midi, et à un Sunday qui n'aura pas lieu. Les vallées de l'ouest prennent le relais cette fois : Voss, l'extrémité Hardangervidda de la Rv7, Sirdal et Hovden. Nous surveillerons cela.
Sources
- Statens vegvesen, API trafikkdata (volumes horaires par direction)
- Oslo kommune, calendrier scolaire 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, jours d'école et vacances
- Buskerud fylkeskommune, jours d'école et vacances
- Østfold fylkeskommune, jours d'école et vacances
- Agder fylkeskommune, jours d'école et vacances
- Kristiansand kommune, calendrier scolaire
- Nordland fylkeskommune, calendrier scolaire 2026–2027
- Bodø kommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, calendrier scolaire
- Tromsø kommune, vacances et jours fériés
- Vestfold, calendrier scolaire commun 2026/27 (KS)
- Telemark, calendrier scolaire commun 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, jours d'école et vacances
- Bergen kommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Trondheim kommune, vacances et jours fériés
- Trøndelag fylkeskommune, calendrier scolaire
- Innlandet fylkeskommune, calendrier scolaire 2026–2027
- Gran kommune, calendrier scolaire (Lovdata)
- Kartverket via robhop/fylker-og-kommuner (contours cartographiques, CC BY 4.0)