Norras ei peeta sügisvaheaega korraga. Koolikalendrid jagavad riigi kaheks: osa maakondi puhkab sel nädalal, ülejäänud järgmisel, ning piir nende vahel on tõmmatud omavalitsusnõukogude otsustega, mitte millegi nii korrapärasega nagu geograafia.
Seega otsustasime oma andmestikuga teha väikese pimetesti. Unustame kalendrid. Kas suudame ainult nähtava põhjal — Statens vegveseni 1 245 liiklusloenduri ja meie Norra paneeli kiirlaadijate abil — välja selgitada, kes on sel nädalal puhkusel ja kuhu nad läksid? Kui täpseks osutub meie oletus, kui kontrollime seda lõpuks ametlike koolivaheajakalendrite vastu? Ja mida saab sellest kaasa võtta laadimisvõrgu operaator või selle kasutamist plaaniv inimene?
Lisaliiklus ja kiirlaadimise koormus võrreldes tavapärase septembrinädalaga Lõuna-Norras, tund-tunnilt neljapäevast, 24. septembrist kuni esmaspäeva, 28. septembrini 2026
Merevaik: tavapärasest septembripäevast rohkem autosid linnadest eemale sõitmas. Sinakasroheline: tavapärasest rohkem autosid koju sõitmas. Helendavad punktid: kiirlaadijad on selle nädalapäeva ja kellaaja tavatasemest hõivatumad; hallid rõngad: vaiksemad. Võrdlustase: sama nädalapäev ja kellaaeg kolmel nädalal alates 31. augustist (liiklus) ning nädalatel 37–38 (laadimine). Oslo, Bærumi ja Askeri loendureid kaardil ei näidata, sest nädalavahetuse teetööde ümbersuunamised E18-l ja öised tunnelisulgemised mõjutasid neid kõige rohkem. Allikad: Statens vegveseni liiklusloendused, Chargalytics.
Esimene vihje: neljapäev oli vale jälg
Lisanduvad autod tunnis 51 mäe- ja puhkemajadega omavalitsuse teedel võrreldes tavapärase septembrinädalaga, suuna järgi
Sõidukite tunnipõhised arvud 91 pideva registreerimise punktis mäe- ja puhkemajadega omavalitsustes neljapäevast, 24. septembrist kuni esmaspäeva, 28. septembrini 2026, millest on lahutatud sama nädalapäeva ja kellaaja mediaan perioodil 31. august–18. september. „Välja” tähistab suunda, mis tavaliselt kannab reede pärastlõunast puhkemajaliiklust. Allikas: Statens vegvesen trafikkdata.
Rahvatarkus ütleb, et pered lipsavad minema juba neljapäeval. Sel aastal mitte. Norra mäe- ja puhkemajadega omavalitsuste loendurites oli neljapäev pigem isegi veidi tavapärasest vaiksem. Keegi ei lahkunud varem. Nad lahkusid pärast tööd.
Reedene laine kogub jõudu lõunaajast ning saavutab tipu kell 21:00, kui mägiteedel oli väljaminevat liiklust 58% rohkem kui tavalisel reedel samal kellaajal. See on õhtusöögijärgne väljasõit: lapsed söödetud, auto pakitud, esituled põlema. Laupäeval tuleb suurem laine, lai küür kell 09:00–17:00, mis jõuab kell 13:00 tipuni 4 700 lisanduva autoga tunnis. Reedest lõunaajast laupäeva südaööni kogunes lisaliiklust kokku umbes 54 000 loenduri läbimist ehk neil tundidel 18% tavapärasest rohkem. See loendab autosid loendurites, mitte leibkondi, sest üks auto võib läbida mitu loendurit.
Teine vihje: pühapäev, mida ei toimunudki
Päikeseline septembrinädalavahetus viib inimesed samuti puhkemajja. Erinevus seisneb selles, et nad tulevad tagasi. Tavaline pühapäev on mägiteedel nädala suurim kojusõidupäev ja algab juba enne lõunat.
Sel pühapäeval seda ei juhtunud. Kell 09:00 ja südaöö vahel sõitis koju tavapärasest 16 000 autot vähem, 6.8% alla tavalise pühapäeva taseme, ning kell 13:00 jäi tagasivool 2 350 autot tunnis tavatasemele alla. See välistab ilusa ilma nädalavahetuse. Reedel ja laupäeval lahkunud inimesed ei kavatsenud esmaspäeval oma töölaua taga olla.
Kolmas vihje: mägede laadijad
Kiirlaadijad nägid sama rahvahulka kohale jõudmas. Hallingdalist ja Valdresist Gudbrandsdaleni, Setesdali ja Trysilini asuvate 51 mäe- ja puhkemajadega omavalitsuse laadimiskohad töötasid laupäeval 29% üle oma tavapärase koormuse. Esmaspäeval olid need 38% üle tavalise esmaspäeva taseme, mis muutis need orgudes hõivatumaks kui tavalisel laupäeval. Esmaspäev Hemsedalis ei peaks selline välja nägema.
Kuid need vihjed ütlevad, et lahkus keegi, mitte seda, kes. Liiklus voolas Oslo piirkonnast välja ja Kristiansandist mööda Setesdali üles, kuid Rv7 ja E16 teenindavad ka Bergeni puhkemajaliiklust. Nime saamiseks peame vaatama, kes kohale ei ilmunud.
Neljas vihje: tühi esmaspäev
Hommikuse tipptunni liiklus (06:00–09:00) esmaspäeval, 28. septembril: muutus võrreldes tavapärase esmaspäevaga maakonniti (%)
Sõidukite summa 1 245 pideva registreerimise punktis E- ja riigiteedel, võrreldes samade tundide mediaaniga kolmel eelneval esmaspäeval (31. august–14. september). Merevaik: langus üle 5%, sinna tõmbasime piiri. Allikas: Statens vegvesen trafikkdata.
Puhkust on kõige lihtsam märgata tipptunnis. Võta ära koolisõidud ja lapsevanemad, kes võtsid nädala vabaks, ning esmaspäeva hommik muutub loiuks. Seega võrdlesime liiklust esmaspäeval, 28. septembril kell 06:00–09:00 sellele eelnenud kolme esmaspäevaga. Need on puhtad: eelmisel nädalal ei olnud kusagil langust, seega ei pidanud keegi oma vaheaega 39. nädalal.
Jagunemine ei ole peen. Seitsmes maakonnas vähenes esmaspäevahommikune liiklus 9% kuni 16%. Veel seitsmes muutus see vähem kui 3%. Ainult Troms jääb vahepeale, tasemega −3.9%, ja tuleme selle juurde tagasi.
Meie otsus: Oslo, Akershus, Buskerud, Østfold, Agder, Nordland ja Finnmark on sel nädalal puhkusel. Kõik ülejäänud käivad koolis ja puhkavad järgmisel nädalal.
Paljastus
Mida ütles esmaspäevane tipptund võrreldes 2026. aasta ametlike sügisvaheaja koolikalendritega
| Maakond | Esmaspäev 06–09 vs tavapärane | Meie otsus | Ametlik høstferie | Õige? |
|---|---|---|---|---|
| Agder | −15.7% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Finnmark | −15.2% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Østfold | −12.4% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Nordland | −11.9% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Buskerud | −10.8% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Akershus | −8.9% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Oslo | −8.7% | 40. nädal | 40. nädal | Jah |
| Troms | −3.9% | Mitte sel nädalal | 40. nädal, ainult K–R | Jah, E–T puhul |
| Innlandet | −2.4% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Trøndelag | −2.4% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Vestfold | −1.3% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Rogaland | −0.9% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Møre og Romsdal | −0.7% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Telemark | −0.2% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
| Vestland | +0.2% | Mitte sel nädalal | 41. nädal | Jah |
Ametlikud nädalad iga maakonna ja suurimate omavalitsuste 2026/27. õppeaasta koolikalendritest (allikad allpool). 40. nädal = 28. september–2. oktoober, 41. nädal = 5.–9. oktoober.
Liiklus: tunnipõhised loendused 1 245 Statens vegveseni pidevalt töötavalt registreerimispunktilt E- ja riigiteedel, võrrelduna sama nädalapäeva ja tunni mediaaniga ajavahemikul 31. august–18. september. Sõidusuund on tuletatud iga loenduri tavapärasest reede ja pühapäeva mustrist.
Laadimine: alalisvoolu koormus (laadimisminutid ÷ laadimiskohad × kellaminutid) Norra 1 370 kiirlaadimiskoha fikseeritud paneelil, kus on 11 203 laadimiskohta, võrrelduna nädalatega 37–38. Vahelduvvool on välja jäetud, sest selle olekuandmete voog oli septembris ebastabiilne.
Andmed ulatuvad teisipäeva, 29. septembri kella 08:00-ni.
Seitse seitsmest – ja kõik seitse maakonda, mille kooli saatsime, ongi tegelikult koolis. Esmaspäevane tipptund osutus palju paremaks detektiiviks, kui meil oli õigust loota.
Troms on huvitav juhtum. Ka seal on koolidel sel nädalal vaheaeg, kuid alles kolmapäevast: esmaspäev ja teisipäev on Tromsøs ja Harstadis tavalised koolipäevad. Meie −3.9% ütles „veel mitte” – ja see on õige nende kahe päeva kohta, mida andmed nägid. Küsi neljapäeval uuesti.
Andmed leidsid erandi ka maakonna seest. Innlandet tervikuna peab vaheaega nädalal 41 ning selle esmaspäev liikus vaevu (−2.4%). Kuid Hadelandis asuv Gran jagab oma kalendrit Oslo ja Akershusiga ning sealsete loendurite näit langes 15%. Maakonnakaart oleks sellest mööda vaadanud.
Nüüd möödalaskmistest. Omavalitsuste tasandil nägid Trøndelagi Levanger (−14%) ja Tromsi Storfjord (−17%) välja sama vaheajalised kui Kristiansand (−16%), kuid kumbki neist seda ei ole. Üksikut teed katvad käputäis loendureid võib paigast lükata juba üks teetöödest tingitud ümbersõit, seega on väikesed kohad ebausaldusväärsed tunnistajad. Ka pühapäevane vihje vedas meid alt: Vestfold, Telemark ja Innlandet näitasid kõik kerget pühapäevast tagasisõitu, tõenäoliselt seetõttu, et nende teed toovad Oslo piirkonna suvilaliikluse koju. Nimetagem seda laenatud puudumiseks.
Mida see tähendab, kui haldad laadijaid
Kiirlaadimise koormus tavapärase nädalaga võrreldes, päeva ja asukohatüübi järgi (%)
Alalisvoolu protsentuaalne koormus (laadimisminutid ÷ laadimiskohad × kellaminutid) Norra kiirlaadimiskohtade fikseeritud paneelil, iga päeva võrdluses nädalate 37–38 sama nädalapäeva keskmisega. Mäed: 51 suvila- ja mägipiirkonna omavalitsust. 40. nädala linnad: Oslo, Bærum, Asker, Lillestrøm, Drammen, Kristiansand, Fredrikstad, Bodø ja veel 14. 41. nädala linnad: Bergen, Trondheim, Stavanger, Sandnes, Ålesund, Tønsberg ja veel 14. Allikas: NOBILi reaalajas olekuandmed Chargalyticsi kaudu.
Laadimispunkti operaatori jaoks ei ole sügisvaheaeg buum. See on ümberpaiknemine. Reedel ja laupäeval töötasid 40. nädala linnade kiirlaadijad tavapärasest umbes 4% madalama koormusega, samal ajal kui Bergenis, Stavangeris ja Trondheimis oli koormus 1–3% kõrgem. Mägipiirkondades kasvas koormus laupäeval 29% ja esmaspäeval 38%. Kõik kokku liites ei liikunud riiklik paneel ühelgi päeval kuigi palju üle 5%.
Ka linnade kiirlaadijad võpatasid märksa vähem kui linnaliiklus. Meie tõlgendus: suur osa linnasisese DC-laadimiskoha päevakoormusest tuleb taksodelt, sõidujagamisteenustelt ja juhtidelt, kel kodulaadijat pole – ning neist keegi ei sõida suvilasse vaid seetõttu, et kool kinni pandi. Lahkub pereauto ning see lahkub kohtadesse, kus tavaline esmaspäev on vaikne päev ja laadimiskoht on selle järgi dimensioneeritud.
Järgmisel nädalal on teise poole kord. Vestlandis, Rogalandis, Trøndelagis, Møre og Romsdalis, Vestfoldis, Telemarkis ja suuremas osas Innlandetist algab vaheaeg pärast koolipäeva reedel, 2. oktoobril. Kui nad järgivad selle nädala stsenaariumi, oodake reedeõhtust tippu umbes kell 21:00, suuremat lainet laupäeval enne lõunat, teist lainet esmaspäeva pärastlõunal ning pühapäeva, mida ei tule. Seekord on kord läänepoolsete orgude käes: Voss, Rv7 Hardangervidda-poolne ots, Sirdal ja Hovden. Me hoiame silma peal.
Allikad
- Statens vegvesen, liiklusandmete API (tunnimahud suuna järgi)
- Oslo kommune, koolikalender 2026/27 (Lovdata)
- Akershus fylkeskommune, koolipäevad ja vaheajad
- Buskerud fylkeskommune, koolipäevad ja vaheajad
- Østfold fylkeskommune, koolipäevad ja vaheajad
- Agder fylkeskommune, koolipäevad ja vaheajad
- Kristiansand kommune, koolikalender
- Nordland fylkeskommune, koolikalender 2026–2027
- Bodø kommune, koolikalender (Lovdata)
- Finnmark fylkeskommune, koolikalender (Lovdata)
- Troms fylkeskommune, koolikalender
- Tromsø kommune, vaheajad ja vabad päevad
- Vestfold, ühine koolikalender 2026/27 (KS)
- Telemark, ühine koolikalender 2026/27 (KS)
- Rogaland fylkeskommune, koolipäevad ja vaheajad
- Bergen kommune, koolikalender (Lovdata)
- Vestland fylkeskommune, koolikalender (Lovdata)
- Møre og Romsdal fylkeskommune, koolikalender (Lovdata)
- Trondheim kommune, vaheajad ja vabad päevad
- Trøndelag fylkeskommune, koolikalender
- Innlandet fylkeskommune, koolikalender 2026–2027
- Gran kommune, koolikalender (Lovdata)
- Kartverket robhop/fylker-og-kommuner kaudu (kaardipiirjooned, CC BY 4.0)