Evropská síť rychlého nabíjení nemá problém s kapacitou. Má asi čtyři týdny v roce, kdy ho má.
Mezi 6. červencem a 2. srpnem běželo vytížení napříč téměř 21 000 DC stojany v Norsku, Švédsku, Finsku, Francii a Švýcarsku o 53 % nad jarní úrovní. To je číslo, které budou všichni citovat. Lepší příběh ale říká, kam ten nárůst dopadl — na nabíječky, které zbylých jedenáct měsíců zejí z poloviny prázdnotou.
Jak extrémní byl červenec?
Je to hrubá metrika a poctivá zároveň: podíl dostupných minut stojanu, během nichž se skutečně dodávala energie. V květnu byl panel na 10.8 %. Mezi 6. červencem a 2. srpnem dosáhl 16.5 %.
Na papíře nemá žádný z těchto trhů ke kapacitnímu stropu ani zdaleka blízko. Po čtyři týdny se ale všechny chovaly, jako by ho měly na dosah.
Švýcarsko je odlehlý případ, jak má být. Švýcarské prázdniny se rozkládají podle kantonů a velká část červencového provozu zemí spíš projíždí, než aby z ní vyrážela — země je koridor, ne výchozí bod. Finsko vypadá klidně jen proto, že jeho červen už nafouklo juhannus. Oproti květnu přidalo 44 %, tedy přesně po boku svých sousedů.A Německo?
Pět zemí tvoří hlavní panel, protože právě těchto pět sledujeme nepřetržitě od 1. května. Zbytek Evropy se do našich feedů připojoval během jara, takže květnová základna by tam měřila spíš náš onboarding než něčí jízdní chování.
Když okno zkrátíme na červen proti červenci, panel se zhruba zdvojnásobí na asi 40 000 stojanů — včetně Německa.
Německý červenec byl skutečný, ale umírněný — zhruba poloviční výkyv oproti Švédsku, Norsku nebo Francii, a to z mnohem vyšší každodenní základny. Německé školní prázdniny se přes jednotlivé spolkové země přelévají od konce června do poloviny září, takže špičku rozmažou přes celé čtvrtletí místo toho, aby ji namačkaly do tří týdnů. Rozložený kalendář je, jak se ukazuje, také infrastrukturní strategie.
| Země | Červen | 6. čvc – 2. srp | Změna | Stojany |
|---|---|---|---|---|
| Švédsko | 11.0% | 15.9% | +45% | 4 584 |
| Francie | 12.7% | 18.2% | +43% | 10 428 |
| Norsko | 11.3% | 15.8% | +39% | 5 567 |
| Německo | 17.6% | 21.5% | +22% | 11 755 |
| Švýcarsko | 7.5% | 8.8% | +17% | 2 161 |
| Finsko | 13.5% | 13.9% | +3% | 3 009 |
Španělsko, Itálie a Portugalsko dostanou stejnou analýzu v září, až jim skončí srpen. Právě tam leží druhá polovina tohoto příběhu.
Jeden kontinent, tři prázdninové kalendáře
Severní Evropa si bere červenec. Jih čeká na srpen. Týdenní data to nijak nezastírají.
Finsko vrcholilo nejdřív a vyprchalo nejrychleji, v souladu se sezónou, která se koncentruje už do konce června. Švýcarsko vykreslilo z celé pětice nejplošší křivku — pozvolný růst z 6.5 % na plato kolem 9.6 %, bez jediného dominantního týdne.
Týden po týdnu, stejná data v plném znění:
Červenec zplošťuje mapu
Intuice říká, že prázdninový provoz nahrává stanicím na dálnicích, mimo města, poblíž jídla. Polovina z toho sedí.
Vzali jsme 2 968 stanic s čistými jarními i letními daty a propojili je s lokačním modelem, který pohání každou stránku stanice — hustota POI, blízkost konkurence, silniční provoz. Pak jsme je seřadili od úplné pustiny po centrum města a ptali se, jak vytížená byla každá skupina na jaře a v červenci.
Zleva doprava: tyrkysová je jaro, jantarová červenec a číslo nad každým jantarovým sloupcem ukazuje, co daná skupina získala. Izolované stanice začínaly s největším mankem — průměrné vytížení 9.5 % proti 12.6 % u lokalit v centrech měst — a skončily na stejné úrovni jako ony. Každá skupina zakončila červenec mezi 14.5 % a 16.0 %.
To je ten závěr v jedné větě: červenec nezvedá vytížená místa, zvedá ta prázdná, dokud není mapa plochá. Nejizolovanější pětina získala mediánově 66 %. Nejméně izolovaná pětina 22 %. Stejné země, stejné týdny, trojnásobný nárůst.
Hustota konkurence říká totéž z opačné strany. Stanice se dvěma nebo méně konkurenčními DC lokalitami v okruhu 5 km získaly mediánově 65 %. Stanice s 24 a více získaly 13 %. Izolovanost byla zdaleka nejlepší prediktor dobrého července.
Jídlo ne. Vzdálenost k nejbližší restauraci nebo kavárně má s červencovým nárůstem v zásadě nulovou korelaci a medián napříč všemi pěti kvintily blízkosti jídla leží v úzkém pásmu mezi 37 % a 43 %. Občerstvení hraje roli pro dwell time a opakované návštěvy. Nerozhodlo ale o tom, kdo vyhrál léto.
Jedna nuance stojí za zmínku: skóre silničního provozu koreluje s červencovým nárůstem negativně, byť slabě. Lokality s vysokým provozem se překlápějí k městským tahům a městské tahy měly v červenci klid. Prázdninová poptávka nesleduje objem dopravy. Sleduje směr cesty.
Ano, fronty byly
Tento čtyřtýdenní vzorec jsme spočítali pro květen a znovu pro červenec napříč 6 484 spárovanými multi-bay DC lokalitami. V květnu jich nad 80 % špičky vystoupalo 20. V červenci 145. Počet lokalit se špičkou nad 60 % vzrostl z 219 na 904.
| květen 2026 | 6. čvc – 2. srp | Změna | |
|---|---|---|---|
| Lokality se špičkou ≥ 80% | 20 | 145 | 7.3× |
| Lokality se špičkou ≥ 60% | 219 | 904 | 4.1× |
| Podíl lokalit ≥ 80% | 0.3% | 2.2% | +1.9pp |
Když ten tlak zmapujete, dostane konkrétní tvar. Níže je každá rychlonabíjecí stanice v jedenácti zemích, kde lze červen a červenec čistě porovnat — celkem 17 909 — obarvená podle toho, o kolik se změnilo její vytížení. Teplé barvy znamenají větší provoz, tyrkysová klidnější provoz a velikost bodu odpovídá počtu stání. Posouvejte a přibližujte: každý bod je jedna stanice.
77.4% stanic bylo v červenci vytíženějších než v červnu — a teplé barvy nejsou rozprostřené rovnoměrně. Koncentrují se podél norských horských a fjordových tras — koridor Gudbrandsdalen a přejezdy přes Hardangervidda se více než zdvojnásobily — na švédském západním pobřeží směrem k norské hranici, na francouzském Atlantiku, na trasách přes Cévennes a Středomoří i na alpských průsmycích.
Tyrkysová vypráví druhou polovinu příběhu. Nejchladnější oblastí na mapě je okruh východně od Osla, kde 380 stání kleslo o 11%. Pak Stockholm, s −6% a −10% ve svých dvou nejhustších zónách, a Helsinki, kde 709 stání spadlo o 9%. Všechno jsou to hlavní města. Města nebyla v červenci vytíženější. Vyprázdnila se.
Lokalita IONITY v Dombås na E6 přes norské hory ukazuje na jediném obrázku, jak vypadá nasycené léto. Šest stání o 350 kW a týdenní křivka, která se každý den v týdnu dotýká 80–86%, nejen o víkendech.
| Stanice | Operátor | Stání | Květnová špička | Červencová špička | Hodiny ≥ 80% |
|---|---|---|---|---|---|
| Tanum (SE) | Tesla | 14 | 75.3% | 92.4% | 35 |
| Aire de Dracé (FR) | Fastned | 8 | 60.2% | 94.1% | 24 |
| Uddevalla Herrestads Torp (SE) | Tesla | 8 | 75.1% | 90.1% | 24 |
| Relais de la Ferté (FR) | TotalEnergies | 8 | 68.0% | 92.2% | 21 |
| Aire d'Ambrussum Nord (FR) | Fastned | 8 | 78.6% | 92.8% | 19 |
| Aire de Villers-Bretonneux (FR) | Fastned | 7 | 68.7% | 94.1% | 18 |
| Roissy-en-France CDG (FR) | Electra | 11 | 76.8% | 88.3% | 18 |
| Strömstad (SE) | Tesla | 20 | 82.1% | 88.0% | 17 |
| IONITY Dombås (NO) | IONITY | 6 | 67.7% | 84.9% | 11 |
Vítězové a poražení
Relativní nárůst napříč severským panelem rozděluje trh čistě na dvě poloviny.
Sítě na prázdninových trasách všem utekly. EDRI, IONITY, Tesla a Kople si každá připsaly mezi 68% a 81% oproti jarnímu vytížení. Sítě postavené kolem měst, čerpacích stanic a retailu se téměř nepohnuly: Uno-X Mobility přidala 11%, Vattenfall InCharge 22%, Mer Norway 31%, OKQ8 32%.
Existují dva velmi odlišné způsoby, jak vyhrát červenec — a graf výše je od sebe nerozliší.
IONITY a Tesla vyhrály záměrně. Obě stavěly podél koridorů, které nesou prázdninový provoz, a do července vstupovaly už tak vytížené — s jarním vytížením 11.6%, respektive 13.0%. Jejich léto je výnosem z promyšlené trasové strategie.
Kople s +68% je jiný případ. Její síť leží v řídce osídlených částech Norska, které generují jen velmi malou každodenní poptávku, a její jarní vytížení 7.2% patřilo k nejnižším mezi velkými severskými sítěmi. Když se města vyprázdní a provoz přijede za ní, relativní skok je obrovský, protože základna, ze které skáče, je tak malá. Kople není ani tak dobře umístěná na prázdniny, jako spíš špatně umístěná na zbylých jedenáct měsíců — a červenec je jediná chvíle, kdy to přestává být problém.
Z komerčního pohledu na tom záleží. Vysoká základna a vysoký násobek znamenají, že jste našli poptávku. Nízká základna a vysoký násobek znamenají, že jste našli sezónnost.
V absolutních číslech to není ani těsné. Tesla během čtyř týdnů přidala napříč svou severskou flotilou zhruba 157 000 nabíjecích hodin, téměř trojnásobek oproti další síti v pořadí. Kombinace rozsahu a expozice na koridory je v červenci mimořádně silná.
| Operátor (NO+SE) | Stání | Jarní vytížení | Červencové vytížení | Relativně | Přidané hodiny |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla | 2 439 | 13.0% | 22.6% | +74% | 157 184 |
| Circle K | 2 009 | 12.2% | 16.2% | +33% | 53 841 |
| IONITY | 596 | 11.6% | 20.6% | +77% | 35 771 |
| Mer Norway | 1 402 | 8.6% | 11.2% | +31% | 24 869 |
| OKQ8 | 761 | 10.4% | 13.6% | +32% | 16 744 |
| Kople | 321 | 7.2% | 12.1% | +68% | 10 628 |
| Uno-X Mobility | 412 | 10.4% | 11.6% | +11% | 3 279 |
Francie opakuje stejný vzorec, jen pod jinými jmény. Atlante přidalo 69 %, SPIE CityNetworks 61 %, bp pulse 59 %, Tesla 50 %, TotalEnergies Marketing France 43 %. Na spodku tabulky: Lidl France, +31 %. Síť navázaná na supermarkety je síť navázaná na lidi, kteří zůstali doma.
| Operátor (FR) | Stání | Jarní vytížení | Červencové vytížení | Relativně |
|---|---|---|---|---|
| Atlante France | 302 | 11.1% | 18.8% | +69% |
| SPIE CityNetworks | 243 | 8.9% | 14.4% | +61% |
| bp pulse | 417 | 4.0% | 6.3% | +59% |
| Tesla | 3 293 | 15.0% | 22.5% | +50% |
| Greenflux | 435 | 9.6% | 14.0% | +46% |
| ENGIE Vianeo | 153 | 12.5% | 18.2% | +46% |
| TotalEnergies Marketing France | 1 355 | 14.7% | 21.0% | +43% |
| Power Dot France | 1 053 | 8.4% | 11.7% | +39% |
| DRIVECO | 372 | 7.1% | 9.8% | +38% |
| Lidl France | 790 | 10.2% | 13.4% | +31% |
Co to ve skutečnosti znamená
- Letní špička je problém lokality, ne problém sítě. Průměrné národní vytížení se ani zdaleka nepřiblížilo kapacitnímu stropu. Ale 145 jednotlivých lokalit ano.
- Průměry za celé portfolio zakrývají bolest. CPO, který za červenec vykazuje 16% využití, může stále odmítat řidiče na tuctu lokalit, zatímco na dvou stech dalších stojany zejí prázdnotou.
- Vysoký násobek je otázka, ne odpověď. Může znamenat expozici na tranzitních koridorech. Stejně tak ale může ukazovat na síť špatně umístěnou pro každodenní využití, což její letní čísla opticky vylepšuje. Než začnete slavit, podívejte se na jarní hodnotu.
- Strategie občanské vybavenosti a strategie koridorů jsou dva různé byznysy. Blízkost občerstvení červencový nárůst nijak neovlivnila. Vzdálenost k nejbližšímu konkurentovi ovlivnila téměř všechno.
- Pro každého, kdo upisuje nové lokality: násobek červenec-ku-květnu je levný a poctivý ukazatel toho, jak sezónní je poptávka po dané stanici. Dvě stanice se stejným ročním využitím, ale odlišným letním násobkem, nejsou stejné aktivum.
Zdroj. Sjednocená observační data Chargalytics — feedy NOBIL pro Norsko, Švédsko a Finsko, feedy odvozené z OCPI pro Francii, Švýcarsko, Německo a další zmapované trhy. Všechny údaje pokrývají DC konektory (CCS/Combo a CHAdeMO) s výkonem 50 kW a více.
Období. 1 May – 2 August 2026. Srovnání týdenních vzorců používá čtyři plné týdny v každém období: 4–31 May a 6 July – 2 August, počítáno v místním čase na obou stranách.
Vzorky. 20 955 stání pro panel vytížení v pěti zemích; 39 249 stání pro panel červen–červenec včetně Německa; 2 968 stanic pro analýzu lokality; 6 484 lokalit s více stáními pro srovnání saturace; 17 909 stanic v 11 zemích na mapě; 9 239 severských stání a 8 200 francouzských stání pro tabulky operátorů. Tabulky operátorů zobrazují sítě s alespoň 100 stáními ve fixním panelu.
Přidané hodiny = (červencové denní hodiny nabíjení na jedno stání − jarní denní hodiny nabíjení na jedno stání) × 28 dní × velikost flotily. Jde o dodatečný čas, kdy se dodává energie, nikoli o údaj o tržbách.
Výhrady. Procento vytížení počítá dobu nabíjení, nikoli dodanou energii: stání o výkonu 50 kW a stání o výkonu 350 kW se počítají stejně. Výpadek zdrojového feedu z 14–17 July je pro neseverské trhy vyloučen a týden 13–19 July je pro Francii, Švýcarsko a Finsko přemostěn místo vykázání; žádná zde uváděná špička do tohoto týdne nespadá. Britské a španělské feedy se během jara stále dolaďovaly, takže obě hodnoty na mapě berte jako orientační. Data končí 2 August, tedy před srpnovou špičkou v jižní Evropě.