Hela programmet — med belägg

Standardpass för logistiken — kom tidigt om du vill få informell kontakt med OCA-personal och DSO-representanter innan det formella programmet börjar.

Sätter ramen för dagen; håll utkik efter signaler om hur stor vikt arrangörerna lägger vid nätintegration jämfört med betalningar/interoperabilitet, eftersom den fördelningen formar resten av agendan.

OCA sätter riktningen för OCPP globalt, så detta är det närmaste man kommer ett anförande om standardens läge — värt att gå på om du behöver veta vad som prioriteras i 2.x-färdplanen kontra vad som lämnas åt nationella profiler som CSIP-AUS.

När DSO:er kräver direkt insyn i och kontroll över distribuerad EV-last blir gapet mellan laddpunktsprotokoll (OCPP) och DER-standarder på nätsidan (CSIP-AUS) en verklig integrationsflaskhals — inte en teoretisk. Sessionen bör klargöra var översättningen faktiskt sker i dag: i CPO-mellanprogramvara, aggregatorplattformar eller inbyggd protokollbryggning, och vilka latens- och datamodellskillnader som fortfarande är olösta. Den som bygger för australiensisk DER-regeluppfyllelse — dynamiska anslutningar, flexibla exportgränser — behöver ett konkret svar, inte en standardöversikt.

Ett gemensamt arbete från OCA och CSIP-AUS med en vitbok som blir praktisk vägledning är precis den sorts standardarbete som senare blir obligatoriska anslutningskrav — tidiga insikter här är en ledande indikator för kostnaderna för regelefterlevnad.

Paus — inget innehåll.

Placeringen av den lokala styrenheten avgör vem som bär kostnaden och ansvaret för motståndskraft vid offline-läge och nätefterlevnad när uppkopplingen försvinner — en verklig designavvägning för alla som bygger DER-integrerade anläggningar i stor skala, inte en teoretisk.

Laddinfrastruktur behandlas allt oftare som kritisk infrastruktur, och Australiens regelhållning i frågan är fortfarande under utveckling — CPO:er behöver redan nu veta om kraven kommer att spegla befintlig lagstiftning för OT/kritisk infrastruktur eller skapa EV-specifika regler.

164 säkerhetsåtgärder är mycket att prioritera med en begränsad ingenjörsbudget; värdet här ligger i vad som pekas ut som måste-krav kontra bra-att-ha för australiensiska operatörer, eftersom nätanslutna laddare är en dokumenterad angreppsyta.

Paus — inget innehåll.

Fältinsikter från EU Plugfest och europeiska tillsyns- och bidragsorgan är främst användbara för att upptäcka vilka interoperabilitets- och finansieringsmekanismer Australien sannolikt importerar härnäst — en ledande indikator, inte en tillbakablick.

AEMO:s ISP för 2026 sätter förväntningar på systemnivå för dubbelriktad och samordnad laddning som branschen nu måste bygga kapacitet för; den verkliga frågan är om dagens standarder och marknadsdesign faktiskt undanröjer de tillträdeshinder som AEMO förutsätter kommer att försvinna.

Paus.

Konformitetsbrister är fortfarande en av de främsta orsakerna till fel i fält och kostsamma interoperabilitetstvister mellan laddoperatörer, CSMS-leverantörer och hårdvaru-OEM:er. Sessionen bör klargöra var felsökningstester slutar och formell OCTT-certifiering börjar, samt vilken ROI som motiverar investeringen för team som levererar OCPP 1.6/2.0.1-stackar i dag.

ARENA-finansiering har direkt format utbyggnaden av Australiens publika laddinfrastruktur, så deras bedömning av vad som fungerade i VGN-piloterna visar vart statligt stöd och efterlevnadskraven är på väg. Alla som bygger eller lämnar anbud för australisk laddinfrastruktur bör följa vilka strukturella luckor ARENA pekar ut för branschen att fylla.

V2G:s genomförbarhet hänger på att standarder för laststyrning faktiskt fungerar i fordonsflottor med flera leverantörer, och OCPP 2.1:s profiler för smart laddning är sannolikt mekanismen som avgör om dubbelriktade installationer fungerar i stor skala. Med CharIN och KERI i panelen är detta platsen för att höra om interoperabilitetstestningen hinner ikapp hårdvaruambitionerna.

Övergång till plugfestens testdagar.

Nätverksmottagning.

Praktisk interoperabilitetstestning mellan laddpunkt- och CSMS-implementationer – det verkliga värdet ligger i vilka leverantörskombinationer som fallerar och varför, data som sällan blir synliga utanför sådana här evenemang.

Fortsatt plugfesttestning; varje pass parar vanligtvis ihop olika leverantörskombinationer, så täckningen över flera pass betyder mer än en enskild session.

Fortsatt plugfesttestning; varje pass parar vanligtvis ihop olika leverantörskombinationer, så täckningen över flera pass betyder mer än en enskild session.

Fortsatt plugfesttestning; varje pass parar vanligtvis ihop olika leverantörskombinationer, så täckningen över flera pass betyder mer än en enskild session.

Fortsatt plugfesttestning; varje pass parar vanligtvis ihop olika leverantörskombinationer, så täckningen över flera pass betyder mer än en enskild session.

Sista plugfestpasset – de samlade resultaten från alla sex sessioner är det som verkligen spelar roll för alla som ska avgöra vilken CSMS- eller laddpunktsfirmware som går att lita på i produktion.

OCPP-interoperabilitetsfel mellan laddoperatörer och CSMS-leverantörer är fortfarande en huvudorsak till driftstopp i fält och försenade utrullningar. Detta pass är ett praktiskt interoperabilitetstest — frågorna är vilka leverantörer och OCPP-versioner som testas, och vilka felmoder som upptäcks. Relevant för alla som levererar laddare eller backendmjukvara och behöver säkerhet före driftsättning, inte bara specifikationsefterlevnad på papper.

Interoperabilitetsluckor mellan laddpunktens firmware och hanteringssystem driver fortfarande många supportärenden och strandade tillgångar. Detta är ett live-testpass — det är värt att veta vilken OCPP-version och vilka funktioner som omfattas, och om resultaten matas in i offentlig konformitetsdata. Viktigast för hårdvaru-OEM:er och CSMS-leverantörer som validerar sina påståenden före kunddriftsättning.

Plugfests finns eftersom enbart OCPP-certifiering inte garanterar att två system faktiskt kommunicerar korrekt med varandra i fält. Viktiga frågetecken här är de specifika leverantörspar och meddelandeflöden som testas, samt om kantfall som Smart Charging eller bryggning med ISO 15118 täcks. Alla som integrerar tredjepartsladdare i ett befintligt CSMS bör följa vad som går sönder.

Som sista schemalagda testpass avslutar denna session sannolikt en flerdagars genomgång av interoperabilitet mellan OCPP-implementationer — värdet ligger i de samlade resultaten, inte bara i denna körning. Öppna frågor: vilka resultat publiceras, och namnger de specifika leverantörs-/versionskombinationer som underkändes eller godkändes? Inköpsteam och medlemmar i standardiseringskommittéer bör bry sig om svaren.