Hela programmet — med belägg

Logistik, inte innehåll. Ändå är den första kaffekön där CPO:er, OEM:er, DSO:er och standardfolk möts i samma rum, och de efterföljande sessionerna om OCPP-till-elnät bygger på alla dessa grupper. Använd tillfället för att hitta dem som äger de integrationsproblem du står inför.

Praktisk information och ramar för en dag som, att döma av agendan, handlar om interoperabilitet med elnätet och säkerhet. Lyssna efter vilka problem arrangörerna ser som prioriterade, eftersom agendan sätter tonen för resten av konferensen.

Open Charge Alliance förvaltar OCPP, protokollet som de flesta laddoperatörer använder för att kommunicera med sin hårdvara, så organisationens prioriteringar formar leverantörernas produktplaner. Frågorna är vart OCPP-utvecklingen är på väg och hur tungt elnätsintegration och säkerhet väger i planen. Alla som köper laddare eller backendprogramvara bör bry sig.

Kommunikation mellan laddare och backend (OCPP) och mellan DSO och DER (CSIP-AUS) utvecklades var för sig. Att få dem att fungera ihop avgör om nätoperatörer kan skicka dynamiska begränsningar och om laddare faktiskt följer dem. Sessionen bör klargöra var gränssnittet ligger, vem som översätter mellan de två protokollen och vad som brister i praktiken. CPO:er, DSO:er och backendleverantörer bör följa detta.

Australien beskrivs här som en DSO-marknad med tidig användning, så erfarenheterna därifrån ger en förhandsbild av andra marknader som kommer att möta samma frågor om OCPP och elnätskommunikation. ANU:s syn på processen kring OCA:s och CSIP-AUS:s vitbok bör visa var de två grupperna var överens och var luckor återstår. Beslutsfattare och standarddeltagare utanför Australien bör se det som en fältrapport.

Logistik, men pausen mellan sessionerna om OCPP-till-DSO och föredraget om lokala styrenheter är ett bra tillfälle att jämföra anteckningar med dem som faktiskt ska implementera dessa gränssnitt.

Anläggningar med flera laddare, DER på plats och ett nätanslutningsavtal behöver en styrenhet som fortsätter fungera när molnuppkopplingen faller bort. Sessionen täcker topologialternativen i OCPP 2.x, EMS-integration och beteende offline. Det praktiska testet är om en anläggning förblir säker och kompatibel när anslutningen försvinner, och hur mycket som beror på arkitekturval som gjordes i designfasen. Anläggningsdesigners, CPO:er och EMS-leverantörer bör bry sig mest.

EV-laddning ligger mellan regler för kritisk infrastruktur, reglering av konsumentenheter och krav inom energisektorn, och det är oklart vilka som kommer att bli bindande för operatörer. Sessionen utlovar en karta över vad som gäller nu och vad sektorn rimligen kan vänta sig härnäst. CPO:er och hårdvaruleverantörer bör se det som ett sätt att planera sina efterlevnadskostnader innan kraven kommer.

OCA-guiden listar 164 säkerhetsåtgärder, vilket är för många att införa på en gång, så det användbara är prioriteringen för australiska operatörer och CPO:er. Frågorna är vilka åtgärder som är viktigast först, hur den verkliga attackytan för nätanslutna laddare ser ut och vad operatörer realistiskt kan göra med sina nuvarande flottor. Alla som driver eller upphandlar nätanslutna laddare bör gå därifrån med en kort lista.

Logistik. Efter en förmiddag tung på protokoll och säkerhet är lunchen bästa tillfället att testa det du hört mot erfarenheterna hos operatörer och leverantörer som står inför samma implementeringsproblem.

VGN-delegationen deltog i EU Plugfest och träffade aktörer inom branschen, tillsyn, policy, forskning och finansiering, så detta är en jämförelse mellan Australien och Europa, som kommit längre inom interoperabilitet och policy. Frågorna är vad Europa gör som Australien inte gör, och vad som är värt att ta efter. Team inom policy, standarder och produkt bör ha nytta av detta.

AEMO:s 2026 ISP sätter de systemövergripande antaganden om samordnad och dubbelriktad laddning som marknadsdesign och investeringar kommer att följa. Sessionen behandlar de tillträdesbarriärer som dessa antaganden innebär och de standarder och kapacitetslyft som krävs för att minska dem. Frågorna är vad planen förväntar sig av EV-laddning, vad som fortfarande saknas för att den ska skapa värde och var CPO:er och V2G-leverantörer bör positionera sig. Alla som bygger flexibilitetsprodukter bör följa detta.

Det är under pauserna de verkliga interoperabilitetsproblemen kommer fram: samtal mellan laddoperatorer, CSMS-leverantörer och hårdvarutillverkare om misslyckade integrationer sker oftast här, inte på scen. Använd tiden till att hitta personerna bakom de OCPP-problem som togs upp i de tidigare sessionerna.

OCPP-konformitet är där interoperabilitetspåståenden möter verkligheten, och kostnaden för att ha fel visar sig som fel i fält, serviceutryckningar och strandade roamingavtal. Sessionen bör klargöra vad OCTT-konformitet faktiskt bevisar jämfört med vad endast interoperabilitets- eller kedjetestning avslöjar, och vem som bör betala för varje lager. Hårdvarutillverkare, CSMS-leverantörer och laddoperatorer som skriver upphandlingsspecifikationer bör få en tydlig bild av när full certifiering är värd investeringen och när riktad felsökningstestning räcker.

En offentlig finansiärs syn på vart marknadsstödet är på väg påverkar vilka projekt inom laddning, nätintegration och V2G som får stöd härnäst. Med bara titeln och ARENA:s uttalade uppmaning till branschengagemang att utgå från är de öppna frågorna vilka strukturella hinder organisationen anser återstår, vilken typ av stöd den erbjuder utöver demonstrationsprojekt och hur laddoperatorer och leverantörer kan koppla in sig. Relevant för australiska operatörer och alla som planerar för utbyggnad finansierad med bidrag.

Smart laddning och V2G kan bara skalas om laststyrning och dubbelriktad styrning standardiseras, och OCPP 2.1 är protokollets svar; vad som kommer efteråt visar vart CSMS-färdplaner behöver gå. Panelen med CharIN och KERI bör visa var testning och interoperabilitet för dubbelriktad laddning står i dag och vilka luckor som fortfarande blockerar kommersiell V2G. CSMS-utvecklare, DNOs och flottoperatörer som planerar intäkter från flexibilitet bör följa detta.

Detta markerar skiftet från strategisnack till praktiska testdagar, där interoperabilitetspåståenden granskas mot verkliga implementationer. Notera vad arrangörerna lyfter som prioriteringar för testsessionerna.

Det är under informellt nätverkande som leverantörs- och laddoperatorparningar samt testpartnerskap inför testdagarna faktiskt ordnas. Kom med konkreta integrationsproblem och hitta motparten som redan har stött på dem.