This Week in Charging — 13.–20. června 2026. Týdenní přehled událostí, které formují globální odvětví nabíjení EV.
Globální pohled
Svět nabíjení tento týden jel na čistou ironii. BYD dorazilo do Evropy s 1 500 kW nabíječkami, které zvládnou dobít baterii za pět minut, zatímco Massachusetts přiznal, že ze své federální alokace $64 milionů nainstaloval přesně nula nabíječek. Britská vláda se chystá vykuchat vlastní EV mandát — právě ve chvíli, kdy tamní provozovatelé nabíjení dokázali, že ten byznys model funguje.
Čínský dovoz ropy spadl na osmileté minimum. Etiopie má na silnicích 115 000 EV a zhruba jednu veřejnou nabíječku na každých 575 z nich. A GRIDSERVE, ze všech firem právě ono, ukázalo, že nabíjení umí skutečně vydělávat.
Hlavní motiv? Technologie tu je. Peníze tu jsou. Úzké hrdlo je všechno mezi tím.
Evropa
Evropským titulkům dominovala Británie se spektakulární srážkou politiky a investic. Nabíjecí firmy pohrozily zrušením plánovaných investic za £2 miliardy — tedy 50 000 nabíječek — pokud Starmer oslabí mandát pro vozidla s nulovými emisemi. O pár dní později vláda potvrdila, že plánuje snížit cíl pro prodej EV v roce 2030 z 80 % na 50 %. Třetí revize politiky za tři roky. Důvěra investorů, seznamte se se skartovačkou.
Mezitím opačný příběh: GRIDSERVE vykázalo tržby £64 milionů, meziroční růst o 45 % a první EBITDA v plusu (£3 miliony). Přes 3 miliony sessions, více než 200 lokalit, 99% availability. Komerční argument pro EV nabíjení ve Spojeném království ještě nikdy nebyl silnější. Politický argument je zjevně jiná kapitola.
Na hardwarové frontě BYD přiváží do Evropy svou technologii Flash Charging — 1 500 kW, z 10 % na 70 % za pět minut, s plánem 3 000 stanic po celém kontinentu během 12 měsíců. Tesla zároveň přivezla do Evropy svůj Folding Unit Supercharger: prefabrikované V4 kabinety s výkonem 500 kW, které snižují instalační náklady o 20 % a čas montáže na polovinu.
Ve financích GreenWay získal €138 milionů v green debt financování pro expanzi v Polsku, na Slovensku a v Chorvatsku, čímž jeho celkové financování dosáhlo €258 milionů. A ChargePoint udělal rozhodný strategický tah: zcela opouští evropský spotřebitelský trh, k 30. červnu ruší osobní účty a přechází výhradně na komerční, fleetové a CPO segmenty.
Dole v Portugalsku Galp dokončil svůj fast-charging koridor napříč celou zemí. Tiše působivé v týdnu plném hlasitých oznámení.
Severní Amerika
USA tento týden překročily hranici 250 000 veřejných nabíjecích portů. Tesla z nich tvoří zhruba 20 %, tedy 50 000 portů včetně 38 000 DC fast chargers. ChargePoint vede v Level 2 s více než 76 000. To číslo je velké. Kontext je brutální: pořád to nestačí.
Sága kolem financování NEVI je dál trapná. Massachusetts dostal před dvěma lety $64 milionů federálních peněz na nabíječky a nainstaloval nula nabíječek. Hotové jsou jen přípravné práce za $4 miliony. Tohle je ukázkový příklad toho, proč házet peníze do infrastruktury bez opravy procurementu nefunguje.
Světlé body byly hlavně ve fleetech. Rivian se přidal k ChargeScape (BMW, Ford, Honda, Nissan) pro integraci vehicle-to-grid, takže V2G koalice je týden od týdne silnější. Electrify America otevřela svůj největší hub s bateriovým úložištěm v Santa Barbaře — 20 stání po 350 kW s bateriovým systémem o výkonu 1.9 MW. A v Kanadě Hypercharge zaznamenal 600% skok v příjmech z carbon credits v rámci Clean Fuel Regulations — z $236K na $1.74 milionu. Byznys model funguje, když funguje i regulatorní rámec.
Čína
V Číně přestává být energetická transformace teorie a začíná být měřitelná. Prodeje benzinu v dubnu klesly o 8 % a nafty o 6 %. Objem EV nabíjení vyskočil meziročně o 69 %. Dovoz ropy se v květnu propadl o 29 % na osmileté minimum. To nejsou projekce. To jsou tvrdá data.
Xiaomi představilo robotické nabíjecí rameno pro domácí použití — AI vision, přesnost pod jeden milimetr, uvedení plánované na Q4 2026. Tesla to slibovala v roce 2014. Xiaomi to dodává. Li Auto, Aito a Star Charge staví konkurenci. Domácí nabíjení se brzy změní k nepoznání.
Pět vládních ministerstev spustilo kampaň na podporu EV na venkově pro rok 2026, která pokrývá 155 modelů v 59 pilotních okresech. Celková nabíjecí infrastruktura k dubnu dosáhla 21.9 milionu jednotek, meziročně o 47.4 % více. Tlak na venkov je zásadní — tohle už dávno není jen fenomén pobřežních měst.
Možná strukturálně nejdůležitější příběh: BYD, GAC a Geely se spojují se Sinopec a CNOOC, aby přeměnily čerpací stanice na multi-energetické huby (nabíjení, battery swapping, vodík). CATL míří na 4 000 kombinovaných stanic ve 190 městech. Když se z provozovatelů čerpacích stanic stanou provozovatelé nabíjení, přechod už není volitelný.
Indie
Indická vláda udělala svou dosud největší infrastrukturní sázku: program PM E-Drive schválil 4 874 veřejných nabíjecích stanic napříč 74 koridory národních dálnic, přičemž Tamil Nadu získá v první fázi 498. Dotace ve výši Rs 2,000 crore. Tohle je reálné nasazení, ne další white paper.
V interoperabilitě — nejvytrvalejší indické bolesti hlavy — Bolt.Earth a ChargeZone spojily síly pro cross-network roaming napříč více než 1 500 fast-charging lokalitami. Jedna appka, více sítí. To je teď nejdůležitější strukturální zlepšení, jaké může indický nabíjecí trh udělat.
A jestli chcete znát skutečný stav indického veřejného nabíjení, podívejte se na Amazon: buduje si vlastní nabíjecí infrastrukturu pro více než 11 000 elektrických doručovacích vozidel, protože veřejná síť jejich provoz neutáhne. Když největší e-commerce hráč vzdá veřejné nabíjení a postaví si vlastní, řekne vám to všechno.
Zbytek Asie
Titulky v regionu ovládla Jižní Korea. SK Signet získal veřejnou zakázku na fast chargers za KRW 32.8 miliardy — 498 nabíječek na 314 lokalitách — už třetí rok po sobě jako dodavatel. Největší soukromý operátor v Koreji CHAEVI uzavřel partnerství s KT na AI-powered charging a nasadí 138 fast chargers (85 kompatibilních s NACS) na 27 dálničních odpočívkách.
Čísla z Vietnamu jsou výmluvná: konec května přinesl 374 816 čistě elektrických vozidel na silnicích, ale nabíjecí infrastruktura zaostává nebezpečně, hlavně v suterénech bytových domů. Varovný příběh pro rychle rostoucí trhy, kde prodeje předbíhají síť.
Na Blízkém východě se Soluem stal první korejskou firmou, která získala saúdské schválení SIP pro výrobu EV nabíječek, zatímco SAE spustily první mobilní službu nabíjení EV „až ke dveřím“. Státy Perského zálivu se posouvají od oznámení ke skutečným infrastrukturním tahům.
Oceánie
Tesla otevřela v Austrálii svůj 1 000. Supercharger stall — 155 lokalit pokrývajících 10 000 km hlavních koridorů. Jubilejní lokalita v Byron Bay dostala dokonce vlastní design s oceánským motivem, protože samozřejmě že dostala.
Skutečný technologický příběh: Hyundai Ioniq 9 dokončil v Austrálii první vehicle-to-grid discharge s využitím ISO 15118-20 a obousměrné DC nabíječky StarCharge. V2G se na druhém konci světa právě stalo realitou.
Mezitím exkluzivní data o využití ukázala, že australské fast chargers jsou v průměru obsazené jen 14 % dne. Zní to v pohodě — dokud nepřijde Velikonoce, kdy se na některých regionálních koridorech tvořily fronty až na pět hodin. Síť je dostatečná v úterý. O svátečním víkendu se rozpadá.
Jižní Amerika
Kolumbie oznámila Ruta-E, 1 200 km dlouhý bezemisní nákladní koridor z Bogoty do Cartageny — první skutečně vážný tah kontinentu v elektrické logistice. Cíl: do roku 2032 více než 1 000 bateriových elektrických trucků a snížení emisí o více než 185 000 tun CO2 ročně.
V kategorii nečekaných spojenectví: argentinská státní ropná společnost YPF podepsala s Teslou LOI k prozkoumání fast-charging sítě. Státní ropný gigant v partnerství s největším světovým výrobcem EV. Budoucnost je přinejmenším architektonicky matoucí.
Afrika
Východní Afrika píše nabíjecí příběh celého kontinentu. Etiopská EV flotila překročila 115 000 vozidel po zákazu dovozu nových benzinových a dieselových aut v roce 2024. Státní utility plánuje více než 40 stanic po celé zemi, včetně 16 podél koridoru Ethio-Djibouti. Potřeba: zhruba 1 100 stanic jen v Addis Abebě. Současný stav: asi 200. Ta mezera je ohromná, ale křivka poptávky je neoddiskutovatelná.
MTN Nigeria a First WATT nasazují solárně napájené EV nabíjení v lokalitách telekomunikačních věží — 34 MWp soláru plus 40 MWh bateriového úložiště, s 60 kW nabíječkami na 8 místech. Využít telco infrastrukturu pro EV nabíjení je chytrý leapfrog tah pro trhy bez historické sítě čerpacích stanic.
V Jižní Africe GridCars plánuje 650 kW truck charging na třech dálničních lokalitách za R4.50-5.50/kWh (oproti R7.35 za maloobchodní elektřinu). A Tanzanie srazila dovozní clo na EV z 25 % na 10 % a úplně zrušila DPH na nabíjecí zařízení. Politické domino v regionu padá jedno za druhým.
This Week in Charging vychází každý pátek. Shrnuje nejdůležitější zprávy z oblasti infrastruktury pro nabíjení EV za posledních sedm dní a čerpá z našeho globálního feedu zpravodajské inteligence. Zaregistruj se na bezplatnou 7denní zkušební verzi a získej svůj osobní denní newsletter i všechny další vychytávky na našem webu.