Šonedēļ uzlādē — 31. oktobris - 6. novembris 2026. Iknedēļas apskats par stāstiem, kas veido globālo EV uzlādes nozari.
Labāk skatīties? Lūk, 3 minūšu versija.
Globālais skatījums
Nedēļas skaitlis ir 374. Tieši tik daudz ātrās uzlādes punktu Mercedes-Benz nodod Electra: visus 47 savus Eiropas centrus, trīs gadus pēc solījuma līdz 2030. gadam visā pasaulē izveidot 10,000. Mercedes patur MB.CHARGE, tarifus un rezervācijas — tātad pārdeva asfaltu, bet paturēja klientu.
Tas nebija vienīgais. Volkswagen Elli aizgāja no uzlādes aparatūras biznesa, lai koncentrētos uz viesabonēšanu un programmatūru, savukārt LS Power, kas jau kontrolē aptuveni 56% EVgo balsstiesību, piedāvāja $2 par akciju par pārējo daļu. Jau mēnesi šī sleja jautā, kurš maksā par stundām, kad lādētāji stāv dīkstāvē, un autoražotāji nu ir snieguši savu atbildi: kāds cits.
Vācijas enerģētikas nozares asociācija publiskajos lādētājos fiksē 13% vidējo vienlaicīgās izmantošanas rādītāju, un tas vienā skaitlī izskaidro iemeslu. Kā otrdien rādīja mūsu M&A rezultātu karte, Mercedes un BP šoruden izgāja no spēles, bet komunālo pakalpojumu uzņēmumi, kurus bijām nodēvējuši par pārdevējiem, veica sešas no 12 iegādēm. Tikmēr Ķīna apsolīja līdz 2030. gadam 40 miljonus uzlādes iekārtu — tāds ir mērķis, ko var izvirzīt tikai valsts, pirms tam nejautājot, kurš segs dīkstāves stundu izmaksas.
Eiropa
Electra tīkls Vācijā pieaug no 50 līdz 81 centram; darījumā ietilpst arī sešas vietas Austrijā, un Francijas operators 2027. gadā plāno ieguldīt vēl €200 miljonus. Cena netika atklāta, bet Edison ziņo, ka tīkla bilances vērtība bija ap €99 miljoniem, ar €21 miljonu parādu. Pēc mūsu aprēķiniem, tā ir aptuveni €265,000 bilances vērtība uz vienu uzlādes punktu.
Mercedes patur vadītāju. Electra līdzās Ionity kļūst par Premium Partner MB.CHARGE Public tīklā ar izdevīgākiem tarifiem vairāk nekā 800 vietās desmit valstīs. Tas atbilst mūsu padziļinātā pētījuma Consolidation Game tēzei: nekustamā īpašuma kontrole kļūst par aizsarggrāvi — Electra tagad pieder vietas, bet Mercedes pieder pieslēgšanās dati.
Volkswagen Elli no otras puses pieņēma to pašu lēmumu. Tā atsakās no wallbox risinājumiem, korporatīvajām instalācijām un specializētām uzlādes stacijām, lai paturētu vairāk nekā viena miljona punktu viesabonēšanas tīklu, autoparku uzlādi un transportlīdzekļa-tīkla integrāciju. Elli 2024. gadā pie €174 miljonu ieņēmumiem zaudēja €54 miljonus, un štata samazinājums starp aptuveni 400 darbiniekiem varētu būt ievērojams.
Vācijas BDEW monitors rāda, ka automašīnas nāk. Šogad reģistrēti vairāk nekā 604,000 jaunu BEV — vairāk nekā trešdaļa tirgus — un pat viesabonēšanas ātrā uzlāde izmaksā €1.56 par litra ekvivalentu pret €2.35 par benzīnu, tomēr 220,000 publisko punktu vidējā noslodze joprojām ir tikai 13%. Briselē Parlamenta vides komiteja apsprieda 2035. gada CO2 mērķa samazināšanu no 100% līdz 95%; trīs nedēļas pēc tam, kad Parīze un Berlīne vienojās mīkstināt 2035. gada prasības, šai mīkstināšanai nu ir arī skaitļi.
Ziemeļamerika
LS Power jau kontrolē aptuveni 56% EVgo balsstiesību, un tagad tā vēlas pārējo. Valde apstiprināja nepieprasītu, nesaistošu piedāvājumu $2.00 par katru tai nepiederošo A klases akciju, un to izvērtē neatkarīgo direktoru komiteja. EVgo tirdzniecības sesijas beigās maksāja $1.84 — aptuveni par 47% vairāk nekā dienas sākumā, taču joprojām zem piedāvātās cenas.
Laiks ir neērts tiem, kas liek uz kritumu. Kad oktobrī ziņojām par Paren datiem, ASV ātrās uzlādes sesiju skaits bija pieaudzis par 26%, bet mūsu Eiropas un Amerikas salīdzinājumā bija 72 EV uz vienu ASV ātrās uzlādes portu, pret Eiropas 31. Izrādās, noslogoti lādētāji nav tas pats, kas akcija, ko vēlas publiskais tirgus, un vairākuma akcionārs vairs negaida, kad tirgus pārdomās.
Ķīna
Ķīnas Nacionālā enerģētikas pārvalde paziņo, ka valstī līdz 2030. gadam būs vairāk nekā 40 miljoni uzlādes iekārtu, kas būs pietiekami vairāk nekā 110 miljoniem elektroauto. NEV jau veidoja 53.6% pārdošanas apjoma pirmajos trīs ceturkšņos, un tīkls tiek plānots kā zonas pilsētās, līnijas gar autoceļiem un punkti lauku apvidos. NEA nenorādīja, cik no tiem būs publiski, un, kā ziņojām pagājušajā nedēļā, publisko lādētāju noslodzei esot 6.51%, šis sadalījums ir viss jautājums.
Tur, kur maršruti ir fiksēti, lādētāji tiek izmantoti. Juņnaņas elektriskie smagie kravas auto no janvāra līdz septembrim patērēja 1.854 miljardus kWh — par 502% vairāk un gandrīz pusi no visas uzlādes provincē — ar vairāk nekā 20,000 transportlīdzekļu autoparku, kas ir sešas reizes lielāks nekā 2024. gada beigās. Shēma iekļuva NDRC 136 vadošo scenāriju sarakstā, un tā ir mācība, ko mūsu kravas auto uzlādes karte parādīja Eiropai: kravu pārvadājumi apstājas tur, kur to nosaka grafiks.
Indija
Indijas atbilde uz zemes izmaksām ir ciema padome. Panchayati Raj ministrija parakstīja saprašanās memorandu ar valstij piederošo CESL, lai uz panchayat zemes, tostarp gar štatu un valsts autoceļiem, būvētu uzlādes un akumulatoru nomaiņas stacijas. Panchayat saņem Rs 3,000-10,000 mēnesī nomas maksā, kā arī Re 1 par katru norēķinā iekļauto vienību — lielā vietā tas sasniedz līdz aptuveni Rs 1.2 lakh gadā.
Tā kā daļa nomas maksas tiek veikta par kWh, zemes īpašniekam ir iemesls rūpēties, vai kāds vispār uzlādējas — vairāk, nekā spēj nodrošināt vairums publiskās zemes shēmu. Deli sasniedza 14,225 punktus, deviņos mēnešos pievienojot 5,312, mērķē uz 32,062 līdz 2029. gada decembrim un saņēma ₹8.9 crore 10 elektrisko kravas auto stacijām ar 20 lādētājiem pa 360 kW.
Exicom samazināja ceturkšņa zaudējumus līdz Rs 56.78 crore, EBITDA kļūstot nedaudz pozitīvai. Ieņēmumi salīdzinājumā ar iepriekšējo ceturksni pieauga par 38% līdz Rs 388 crore, bet atsevišķi uzskaitītie EV uzlādes ieņēmumi pirmoreiz vienā ceturksnī pārsniedza Rs 100 crore. Exicom norāda, ka Tritium pārdošana ļauj novirzīt kapitālu Indijai un eksporta tirgiem.
Pārējā Āzija
BYD zibenslādētājs nonāca Malaizijā. Gentari un BYD Malaysia parakstīja saprašanās memorandu par 1.5 MW iekārtu ar akumulatoru uzkrāšanu izvēršanu — sākot Denza salonos, pēc tam virzoties uz Petronas stacijām un autoceļiem. Tāpat kā Eiropā, pilnu jaudu spēj izmantot tikai Denza Z9 GT, memorandā nav ne termiņa, ne budžeta, un mēs joprojām uzskatām, ka minūtes, ko ietaupa megavats, tiek pārvērtētas.
Vjetnama, kas oktobra sākumā noteica, ka no 2027. gada jūlija publiskajiem lādētājiem jābūt pieejamiem visām saderīgajām automašīnām, atklāj, ka atvērtība maz ko nozīmē tur, kur lādētāji nemaz nav uzbūvēti. No 36 atpūtas vietām Ziemeļu–dienvidu austrumu ātrgaitas maģistrālē tikai divās ir lādētāji, un Ceļu administrācija 21 būvniecības stadijā esošajai vietai uzdevusi pabeigt savējos 2026. gadā.
Šaurais kakls ir elektrotīkla jauda 180-480 kW lādētājiem, kā arī līgumu kavējumi VEC pārvaldītajās atpūtas vietās. Petrolimex būvē deviņas vietas, bet Xuân Khiêm un V-Green plāno līdz 400 uzlādes vietām "superuzlādes stacijas" formātā.
Okeānija
Pirms trim nedēļām ziņojām, ka Austrālijas mājsaimniecību elektrības rēķinos nonāks aptuveni 14,000 pie apmales uzstādītu uzlādes punktu. Šonedēļ ABC noskaidroja, ka uzlādes punktus bez īpaši EV paredzētas stāvvietas regulāri bloķē benzīna un dīzeļauto, un tie tiek izmantoti tikai 5-10% apmērā salīdzinājumā ar tiem, kuriem šāda vieta ir. A$40 million vērtās federālās programmas īstenotājiem nav jāsaskaņo stāvvietas ar pašvaldībām, un viena vieta Sidnejā gada laikā tika izmantota četras reizes.
Nozares pārstāvji brīdina, ka līdz pat 90% jauno uzlādes punktu nebūs īpaši EV paredzētas stāvvietas, kas programmas aplēsi par 9.8 million tonne CO2 varētu padarīt kļūdainu 10 reizes. Mājsaimniecības var nonākt situācijā, kur maksā par uzlādes punktiem, kurus bloķē novietots dīzeļauto.
Tritium atkal maina īpašniekus: Exicom valde apstiprināja nenesaistošu vienošanos par tā pārdošanu par indikatīvu US$85 million, saglabājot beztermiņa licenci TRI-FLEX. BP Pulse atklāja 24 ar saules enerģiju darbināmas uzlādes vietas Melburnas lidostā. Kāds Austrālijas īpašnieks ziņo, ka Tesla jaunākā programmatūra dažu minūšu laikā samazina trešo pušu vehicle-to-home izlādi, kamēr Ziemeļamerikas īpašnieki saņēma Powershare.
Āfrika
Etiopija 2024. gada janvārī aizliedza benzīna un dīzeļauto importu, un valsts elektroapgādes uzņēmums tagad veido tam atbilstošu tīklu. Tas atklāja 11 ātrās uzlādes stacijas sešās pilsētās, kurās vienlaikus iespējams uzlādēt 96 transportlīdzekļus, palielinot tīklu līdz 14 vietām. Gada laikā plānots to palielināt pieckārt, bet līdz 2030. gadam — līdz vairāk nekā 2,200 vietām.
Lielākā likme ir kravu pārvadājumi. EEU parakstīja līgumu ar Huawei, Beijing Forever Technology un China Road and Bridge par sešu mēnešu priekšizpēti megavatu jaudas kravas auto uzlādei Džibutijas koridorā. Mūsu Ķīnas uzlādes uzņēmumu aktivitāšu karte liecina, ka Ķīnas uzņēmumi parasti piegādā aparatūru, nevis iegādājas uzņēmumus, un Džibutijas koridors atbilst šim modelim.
Malāvija ieviesa savu pirmo e-mobilitātes regulējuma sistēmu, bet Sky Energy Africa paziņoja par K15 billion ekosistēmu: 100 Geely EX2 taksometri no 1 December un aptuveni 40 DC stacijas piecās pilsētās, pozicionējot to kā risinājumu hroniskajam degvielas deficītam. Zimbabvē pasta operators plāno pārvērst pasta nodaļas par uzlādes un akumulatoru maiņas centriem, izvietojot 50 akumulatoru maiņas vienības maršrutos, kas savieno Harari, Gveru un Viktorijas ūdenskritumu.
Šonedēļ uzlādē tiek publicēts katru piektdienu. Tajā apkopotas nozīmīgākās EV uzlādes infrastruktūras ziņas no pēdējām septiņām dienām, izmantojot mūsu globālo ziņu izlūkošanas plūsmu. Reģistrējieties bezmaksas 7-day trial, lai saņemtu savu ikdienas personalizēto jaunumu vēstuli, kā arī visas pārējās mūsu vietnes priekšrocības.