1.500 kilovata i nula instaliranih punjača

Globalna slika

Svijet punjenja ovog je tjedna pokretala čista ironija. BYD je stigao u Europu s punjačima od 1.500 kW koji bateriju mogu napuniti od 10% do 70% u pet minuta, dok je Massachusetts priznao da je instalirao točno nula punjača od svoje federalne alokacije od $64 milijuna. Vlada UK-a sprema se razvodniti vlastiti EV mandat — upravo dok su operatori punionica gradili poslovni argument u njegovu korist.

Kineski uvoz sirove nafte pao je na najnižu razinu u osam godina, iako tjesnac Hormuz za to zaslužuje više priznanja nego EV-ovi. Etiopija ima 115.000 EV-ova na cestama i oko 200 punionica u Addis Abebi, gdje ih je potrebno više od 1.100. A GRIDSERVE je, od svih kompanija, po prvi put ostvario pozitivan EBITDA na razini grupe.

Dominantna tema? Tehnologija postoji. Novac postoji. Usko grlo je sve između toga.

Europa

UK je dominirao europskim naslovnicama spektakularnim sudarom politike i ulaganja. Tvrtke za punjenje zaprijetile su otkazivanjem £2 milijarde planiranih ulaganja — ekvivalentnih 50.000 punjača — ako Starmer oslabi mandat za vozila s nultim emisijama. Nekoliko dana poslije, izvještaji su naveli da vlada planira smanjiti cilj udjela prodaje EV-ova do 2030. s 80% na 50%, uz savjetovanje javnosti. To bi bila treća izmjena politike u tri godine. Povjerenje investitora, upoznaj rezač papira.

U međuvremenu, protunarativ: GRIDSERVE je izvijestio o £64 milijuna prihoda, 45% međugodišnjeg rasta, £26 milijuna EBITDA-e iz svoje mreže punjenja (marža od 40%) i prvom pozitivnom EBITDA rezultatu na razini grupe (£3 milijuna). Više od 3 milijuna sesija, 200+ lokacija, 99% dostupnosti. Poslovni argument za punjenje EV-ova u UK-u nikad nije bio snažniji. Politički argument, očito, druga je stvar.

Na hardverskom planu, BYD donosi svoju Flash Charging tehnologiju u Europu — 1.500 kW, od 10% do 70% za pet minuta, uz planove za 3.000 stanica diljem kontinenta u roku od 12 mjeseci. Tesla je također doveo svoj Folding Unit Supercharger u Europu: unaprijed proizvedene V4 ormariće snage 500 kW, koji smanjuju troškove instalacije za 20% i vrijeme postavljanja prepolovljuju.

U odjelu financiranja, GreenWay je osigurao €138 milijuna zelenog dužničkog financiranja za širenje u Poljskoj, Slovačkoj i Hrvatskoj, čime je njegovo ukupno financiranje dosegnulo €258 milijuna. A ChargePoint je povukao odlučan strateški potez: u potpunosti izlazi s europskog potrošačkog tržišta, gasi privatne račune do 30. lipnja i okreće se isključivo komercijalnim, flotnim i CPO segmentima.

U Portugalu je Galp dovršio svoj koridor za brzo punjenje koji se proteže cijelom dužinom zemlje. Tiho impresivno u tjednu glasnih objava.

Sjeverna Amerika

SAD je ovog tjedna prešao prag od 250.000 javnih priključaka za punjenje. Tesla čini otprilike 20% tog broja, s 50.000 priključaka, uključujući 38.000 DC brzih punjača. ChargePoint predvodi Level 2 segment s više od 76.000 priključaka. Brojka je velika. Kontekst je surov: i dalje nije dovoljno.

NEVI saga o financiranju nastavlja se brukati. Massachusetts je prije dvije godine primio $64 milijuna federalnih sredstava za punjače i instalirao nula punjača. Dovršeno je tek $4 milijuna pripremnih radova. To je školski primjer zašto bacanje novca na infrastrukturu bez rješavanja nabave ne funkcionira.

Svijetle točke bile su usmjerene na flote. Rivian se pridružio ChargeScapeu (BMW, Ford, Honda, Nissan) za integraciju vozilo-mreža, čineći V2G koaliciju svakim tjednom snažnijom. Electrify America otvorio je svoj najveći hub s baterijskom podrškom u Santa Barbari — 20 punjačkih mjesta snage 350 kW uz baterijski sustav od 1.9 MW. A sjevernije, u Kanadi, Hypercharge je zabilježio rast prihoda od ugljičnih kredita od 637% u okviru Clean Fuel Regulations — s $236K na $1.74 milijuna. Poslovni model funkcionira kad funkcionira i regulatorni okvir.

Kina

Kina je mjesto gdje energetska tranzicija prestaje biti teorijska i postaje mjerljiva. Sinopecova prodaja benzina pala je 8%, a dizela 6% u travnju. Količine punjenja EV-ova porasle su 69% međugodišnje. Ovo nisu projekcije. Ovo su dokazi. Uvoz sirove nafte također je u svibnju pao 29%, na najnižu razinu u osam godina, no razlog su ponajprije rat u Iranu i gotovo zatvaranje tjesnaca Hormuz, a ne EV-ovi.

Xiaomi je predstavio robotsku ruku za punjenje za kućnu upotrebu — AI vizija, submilimetarska preciznost, predviđeno za Q4 2026. Tesla je to obećao 2014. Xiaomi ga planira isporučiti do kraja godine. Li Auto, Aito i Star Charge razvijaju konkurentska rješenja. Iskustvo kućnog punjenja uskoro će izgledati sasvim drukčije.

Pet državnih ministarstava pokrenulo je kampanju za promicanje EV-ova u ruralnim područjima za 2026., koja obuhvaća 155 modela u 59 pilot-okruga. Ukupna infrastruktura za punjenje dosegnula je 21.9 milijuna jedinica u travnju, uz rast od 47.4% međugodišnje. Ruralni prodor je značajan — ovo više nije fenomen obalnih gradova.

Možda strukturno najvažnija priča: BYD, GAC i Geely surađuju sa Sinopecom i CNOOC-om na pretvaranju benzinskih postaja u višenamjenske energetske hubove (punjenje, zamjena baterija, vodik). CATL cilja na 4.000 kombiniranih postaja u 190 gradova. Kad operatori benzinskih postaja postanu operatori punjenja, tranzicija više nije opcionalna.

Indija

Indijska vlada napravila je svoju dosad najveću infrastrukturnu okladu: program PM E-Drive odobrio je 4.874 javne punionice duž 74 koridora nacionalnih autocesta, pri čemu Tamil Nadu dobiva 498 u prvoj fazi. Rs 2,000 crore subvencija. Ovo je stvarna implementacija, a ne još jedan dokument s preporukama.

Po pitanju interoperabilnosti — najupornije indijske glavobolje — Bolt.Earth i ChargeZone udružili su se kako bi stvorili roaming između mreža na više od 1.500 lokacija za brzo punjenje. Jedna aplikacija, više mreža. Ovo je najvažnije strukturno poboljšanje koje indijski krajolik punjenja trenutačno može ostvariti.

A želite li znati stvarno stanje javnog punjenja u Indiji, pogledajte Amazon: gradi vlastitu infrastrukturu za punjenje za više od 11.000 električnih dostavnih vozila jer javna mreža ne može podržati njegovo poslovanje. Kad najveći igrač e-trgovine odustane od javnog punjenja i gradi privatno — to govori sve.

Ostatak Azije

Južna Koreja predvodila je regionalne naslove. SK Signet osvojio je ugovor za javne brze punjače vrijedan KRW 32.8 milijardi — 498 punjača na 314 lokacija — treću uzastopnu godinu kao dobavljač. Najveći korejski privatni operator CHAEVI udružio se s KT-om na punjenju pokretanom umjetnom inteligencijom, postavljajući 138 brzih punjača (85 kompatibilnih s NACS-om) na 27 odmorišta uz autoceste.

Vijetnamske brojke su upečatljive: 374,816 potpuno električnih vozila na cestama krajem svibnja, no infrastruktura za punjenje opasno zaostaje, posebno u podrumskim garažama stambenih zgrada. Poučna priča za brzorastuća tržišta na kojima prodaja nadmašuje mrežu.

Na Bliskom istoku Soluem je postao prva korejska tvrtka koja je dobila SIP odobrenje Saudijske Arabije za proizvodnju EV punjača, dok su UAE pokrenuli prvu mobilnu uslugu punjenja EV-ova 'pred vašim vratima'. Zaljevske države prelaze s objava na stvarne infrastrukturne poteze.

Oceanija

Tesla je otvorio svoj 1.000. Supercharger priključak u Australiji — 155 lokacija koje pokrivaju 10.000 km glavnih koridora. Jubilarna lokacija u Byron Bayu čak je dobila prilagođeni dizajn s oceanskom tematikom, jer naravno da jest.

Prava tehnološka priča: Hyundaijev Ioniq 9 ostvario je prvo pražnjenje vozilo-mreža u Australiji koristeći ISO 15118-20 sa StarCharge dvosmjernim DC punjačem. V2G je upravo postao stvarnost down under.

U međuvremenu, ekskluzivni podaci o iskorištenosti otkrili su da su brzi punjači u većim australskim gradovima u prosjeku zauzeti samo 14% dana. Zvuči dobro — sve do Uskrsa, kada su se na regionalnim lokacijama uz Hume Highway stvorili dugi redovi, a neki vozači u Coolacu na Veliki petak čekali su i do pet sati. Mreža je dovoljna utorkom. Tijekom blagdanskog vikenda, raspada se.

Južna Amerika

Kolumbija je najavila Ruta-E, koridor za teretni prijevoz s nultim emisijama dug 1,200 km, od Bogote do Cartagene — prvi ozbiljan iskorak kontinenta u električnu logistiku. Cilj: 1,000+ kamiona na baterijski električni pogon do 2032., uz smanjenje od 185,000+ tona CO2 godišnje.

U kategoriji neočekivanih partnerstava: argentinska državna naftna kompanija YPF potpisala je LOI s Teslom kako bi istražili mogućnost mreže brzog punjenja. Državni naftni div udružuje se s najvećim svjetskim proizvođačem električnih vozila. Budućnost je, u najmanju ruku, arhitektonski zbunjujuća.

Afrika

Istočna Afrika ispisuje kontinentalnu priču o punjenju. Etiopski vozni park električnih vozila premašio je 115,000 nakon zabrane uvoza novih benzinskih i dizelskih vozila 2024. godine. Državna elektroprivreda planira 40+ stanica diljem zemlje, uključujući 16 duž koridora Etiopija–Džibuti. Potreba: oko 1,100 stanica samo u Addis Abebi. Trenutačni broj: oko 200. Jaz je golem, ali krivulja potražnje ne ostavlja dvojbe.

MTN Nigeria i First WATT postavljaju solarno napajano punjenje za EV-ove na lokacijama telekomunikacijskih tornjeva — 34 MWp solarne energije uz 40 MWh baterijske pohrane, s punjačima od 60 kW na 8 lokacija. Korištenje telekom infrastrukture za punjenje EV-ova pametan je potez preskakanja razvojnih faza za tržišta bez naslijeđene mreže benzinskih postaja.

U Južnoj Africi GridCars planira punjenje kamiona od 650 kW na tri lokacije uz autoceste, po cijeni od R4.50-5.50/kWh (nasuprot maloprodajnoj cijeni električne energije od R7.35). A Tanzanija je smanjila uvozne carine na EV-ove s 25% na 10% te u potpunosti ukinula PDV na opremu za punjenje. Političke domine padaju diljem regije.

Ispravljeno 6. listopada 2026.: GRIDSERVE je dosegnuo pozitivan EBITDA na razini grupe (£3 million), umjesto da je dokazao kako punjenje donosi zaradu; cilj Ujedinjenog Kraljevstva od 50% naveden je kao očekivan, a ne potvrđen; a pad kineskog uvoza sirove nafte sada se ponajprije pripisuje ratu s Iranom, a ne EV-ovima.