Proizvođači automobila zadržali su aplikaciju. Neko drugi može da poseduje asfalt.

Globalna slika

Broj nedelje je 374. Toliko brzih punjača Mercedes-Benz predaje Electri: svih 47 evropskih habova, tri godine nakon što je obećao 10,000 širom sveta do 2030. Mercedes zadržava MB.CHARGE, tarife i rezervacije, pa je prodao asfalt, a zadržao korisnika.

Nije bio usamljen. Volkswagenov Elli odustao je od hardvera za punjenje da bi se usredsredio na roaming i softver, a LS Power, koji već kontroliše oko 56% glasova u EVgo-u, ponudio je $2 po akciji za ostatak. Mesec dana ova kolumna pita ko plaća sate tokom kojih punjači zjape prazni, a proizvođači automobila sada su dali svoj odgovor: neko drugi.

Nemačko udruženje energetske industrije beleži prosečnu istovremenu iskorišćenost od 13% na javnim punjačima, i to je razlog iskazan jednim brojem. Kako je naš M&A pregled pokazao u utorak, Mercedes i BP su se povukli ove jeseni, a komunalne kompanije koje smo označili kao prodavce izvele su šest od 12 akvizicija. Kina je, u međuvremenu, obećala 40 miliona objekata za punjenje do 2030., cilj kakav samo država može da postavi bez prethodnog pitanja ko plaća prazne sate.

Evropa

Electrina mreža u Nemačkoj raste sa 50 na 81 hab, uz nju dolazi i šest lokacija u Austriji, a francuski operater planira da uloži još €200 miliona u 2027. Cena nije objavljena, ali Edison navodi da je mreža u knjigama vredela oko €99 miliona, uz €21 milion duga. Po našoj računici, to je približno €265,000 knjigovodstvene vrednosti po punjaču.

Mercedes zadržava vozača. Electra se pridružuje Ionityju kao Premium Partner u MB.CHARGE Public, uz povlašćene tarife na više od 800 lokacija u deset zemalja. To se uklapa u tezu naše detaljne analize Igre konsolidacije: kontrola nad nekretninama postaje zaštitni jarak — Electra sada drži lokacije, a Mercedes prijavu.

Volkswagenov Elli doneo je istu odluku s druge strane. Napušta wallbox uređaje, korporativne instalacije i specijalne stanice za punjenje kako bi zadržao roaming mrežu od više od milion punjača, punjenje flota i integraciju vozila i mreže. Elli je 2024. izgubio €54 miliona uz prihod od €174 miliona, a rezovi među njegovih približno 400 zaposlenih mogli bi biti značajni.

Nemački BDEW monitor pokazuje da automobili stižu. Ove godine registrovano je više od 604,000 novih BEV vozila, preko trećine tržišta, a čak i brzo punjenje uz roaming ispada ekvivalent €1.56 po litru naspram €2.35 za benzin; ipak, 220,000 javnih punjača i dalje beleži prosečnu iskorišćenost od 13%. U Briselu je odbor Parlamenta za životnu sredinu raspravljao o smanjenju cilja CO2 za 2035. sa 100% na 95%; tri nedelje nakon što su se Pariz i Berlin saglasili da ublaže 2035, ublažavanje sada ima brojke.

Severna Amerika

LS Power već kontroliše oko 56% glasačke moći u EVgo-u, a sada želi ostatak. Odbor je potvrdio neželjenu, neobavezujuću ponudu od $2.00 po akciji za akcije klase A koje ne poseduje, a odbor nezavisnih direktora je razmatra. EVgo se trgovao na $1.84 pred zatvaranje, oko 47% više tokom dana i još uvek ispod ponude.

Tajming je nezgodan za medvede. Kada smo u oktobru izvestili o Parenovim brojkama, sesije brzog punjenja u SAD porasle su 26%, a naša detaljna analiza Evropa naspram Amerike izbrojala je 72 EV-a po američkom portu za brzo punjenje, naspram evropskog 31. Ispostavlja se da zauzeti punjači nisu isto što i akcija koju javno tržište želi, a većinski vlasnik je prestao da čeka da tržište promeni mišljenje.

Kina

Kineska Nacionalna energetska administracija navodi da će zemlja imati više od 40 miliona objekata za punjenje do 2030., dovoljno za preko 110 miliona električnih vozila. NEV vozila su već činila 53.6% prodaje u prva tri kvartala, a mreža je planirana kao zone u gradovima, koridori duž autoputeva i punktovi u ruralnim područjima. NEA nije rekao koliko će ih biti javno, a uz javne punjače koji rade na 6.51%, kako smo izvestili prošle nedelje, ta podela je celo pitanje.

Tamo gde su rute fiksne, punjači se koriste. Električni teški kamioni u Junanu preuzeli su 1.854 milijardi kWh od januara do septembra, 502% više i gotovo polovinu ukupnog punjenja u pokrajini, iz flote od više od 20,000 vozila, šest puta veće nego krajem 2024. Program se našao na listi NDRC-a od 136 vodećih scenarija, a to je i pouka koju je naša mapa punjenja kamiona izvukla za Evropu: teretni saobraćaj staje tamo gde raspored kaže da će stati.

Indija

Indijski odgovor na cenu zemljišta je seosko veće. Ministarstvo Panchayati Raj potpisalo je memorandum o razumevanju sa državnim CESL-om za izgradnju stanica za punjenje i zamenu baterija na zemljištu panchayata, uključujući duž državnih i nacionalnih autoputeva. Panchayati dobijaju zakupninu od Rs 3,000-10,000 mesečno, plus Re 1 za svaku naplaćenu jedinicu, što na velikoj lokaciji vredi do oko Rs 1.2 lakh godišnje.

Pošto se deo zakupnine plaća po kWh, vlasnik zemljišta ima razlog da mari da li iko puni vozilo, što je više nego što postiže većina programa na javnom zemljištu. Delhi je dosegao 14,225 punjača nakon što je dodao 5,312 za devet meseci, cilja 32,062 do decembra 2029. i dobio je ₹8.9 crore za 10 stanica za električne kamione sa 20 punjača od 360 kW.

Exicom je smanjio kvartalni gubitak na Rs 56.78 crore, uz marginalno pozitivan EBITDA. Prihod je porastao 38% u odnosu na prethodni kvartal, na Rs 388 crore, a samostalni prihod od EV punjenja prvi put je premašio Rs 100 crore u jednom kvartalu. Exicom kaže da mu prodaja Tritiuma omogućava da kapital usmeri u Indiju i izvozna tržišta.

Ostatak Azije

BYD-jev flash punjač stigao je u Maleziju. Gentari i BYD Malaysia potpisali su memorandum o razumevanju za postavljanje jedinica od 1.5 MW sa baterijskim skladištenjem, počevši od Denza salona pre prelaska na Petronas stanice i autoputeve. Kao i u Evropi, samo Denza Z9 GT može da povuče punu snagu, memorandum nema rok ni budžet, a mi i dalje smatramo da su minuti koje megavat štedi precenjeni.

Vijetnam, koji je početkom oktobra naložio da javni punjači od jula 2027. budu otvoreni za sve kompatibilne automobile, sada otkriva da otvorenost malo znači tamo gde punjači nisu ni izgrađeni. Od 36 odmorišta na Sever-jug istočnom autoputu, samo dva imaju punjače, a Uprava za puteve naložila je da njih 21 u izgradnji završi svoje tokom 2026.

Usko grlo je kapacitet mreže za punjače od 180-480 kW, uz kašnjenja ugovora na odmorištima kojima upravlja VEC. Petrolimex gradi devet lokacija, a Xuân Khiêm i V-Green planiraju do 400 mesta u formatu „super stanice za punjenje“.

Okeanija

Pre tri nedelje izvestili smo da će se oko 14,000 punjača uz kolovoz naći na računima australskih domaćinstava za struju. Ove nedelje je ABC otkrio da punjače bez namenskog EV parking mesta rutinski blokiraju benzinski i dizel automobili i da ostvaruju svega 5-10% korišćenja u odnosu na one koji imaju svoje mesto. Izvođači u okviru saveznog programa vrednog A$40 million ne moraju da pregovaraju o parking mestima s lokalnim vlastima, a jedna lokacija u Sidneju korišćena je četiri puta za godinu dana.

Ljudi iz industrije upozoravaju da čak 90% novih punjača neće imati namensko parking mesto, zbog čega bi procena programa od 9.8 million tonne CO2 mogla biti pogrešna za faktor 10. Domaćinstva bi na kraju mogla plaćati punjače koje blokira parkirani dizelaš.

Tritium ponovo menja vlasnika: upravni odbor Exicoma odobrio je neobavezujući term sheet za njegovu prodaju po indikativnoj vrednosti od US$85 million, uz zadržavanje trajne licence za TRI-FLEX. BP Pulse je otvorio 24 parking mesta na solarno napajanje na aerodromu u Melburnu. Jedan australijski vlasnik navodi da Teslin najnoviji softver u roku od nekoliko minuta ograničava pražnjenje vozila u kuću preko rešenja trećih strana, dok su vlasnici u Severnoj Americi dobili Powershare.

Afrika

Etiopija je u januaru 2024. zabranila uvoz benzinskih i dizel automobila, a njena državna elektroprivreda sada gradi mrežu koja treba da to isprati. Otvorila je 11 stanica za brzo punjenje u šest gradova, koje zajedno mogu istovremeno puniti 96 vozila, čime je mreža porasla na 14 lokacija. Planira petostruko povećanje u roku od godinu dana i više od 2,200 lokacija do 2030.

Veća opklada je teretni transport. EEU je s kompanijama Huawei, Beijing Forever Technology i China Road and Bridge potpisao sporazum o šestomesečnoj studiji izvodljivosti megavatnog punjenja kamiona na koridoru ka Džibutiju. Naša mapa poteza kineskih kompanija za punjenje pokazala je da kineske firme obično donose hardver, umesto da kupuju kompanije, a koridor ka Džibutiju uklapa se u taj obrazac.

Malavi je pokrenuo svoj prvi regulatorni okvir za e-mobilnost, a Sky Energy Africa najavio je ekosistem vredan K15 billion: 100 Geely EX2 taksija od 1 December i oko 40 DC stanica u pet gradova, predstavljenih kao odgovor na hronične nestašice goriva. U Zimbabveu, poštanski operater planira da pošte pretvori u čvorišta za punjenje i zamenu baterija, sa 50 jedinica za zamenu baterija na rutama koje povezuju Harare, Gweru i Viktorijine vodopade.