입장 | 등록 | 다과 | 네트워킹
별도 본 세션이 없는 일반적인 컨퍼런스 오프닝 시간입니다. 참석자에게 진짜 가치는 세션 시작 전 비공식 네트워킹에 있으며, 이때 딜 협상과 파트너 발굴이 시작되는 경우가 많습니다.
요약은 Chargalytics가 작성했습니다. 전체 기사는 발행사 사이트에서 확인할 수 있습니다.
전체 기사 읽기1개 스테이지에서 열리는 19개 전체 세션. 연사는 각자의 ChargiPedia 프로필로 연결되며, 맥락 노트는 자체 시장 데이터와 뉴스 아카이브를 바탕으로 Chargalytics가 작성했습니다.
모든 시간은 Berlin 현지 시간(CEST (UTC+2))입니다.
별도 본 세션이 없는 일반적인 컨퍼런스 오프닝 시간입니다. 참석자에게 진짜 가치는 세션 시작 전 비공식 네트워킹에 있으며, 이때 딜 협상과 파트너 발굴이 시작되는 경우가 많습니다.
환영 세션은 실질적 내용을 전달하기보다 분위기를 설정하고 의제를 제시합니다. 진행자가 당일 컨퍼런스의 우선순위를 어떻게 규정하는지가 핵심입니다.
진행자 Sandra Berndt의 소개
정치인의 개막 연설은 대개 EV 인프라 정책에 대한 연방정부의 현 입장을 보여줍니다. 구축 일정에 영향을 줄 재정 지원 약속, 규제 방향, 목표치를 들어야 합니다.
충전 인프라의 진척 상황과 목표를 점검하는 기조연설입니다. 독일의 EV 보급은 인프라 구축 약속에 반복적으로 못 미쳤습니다. 핵심은 발표된 용량과 실제 설치 용량 간 격차가 좁혀지는지, 더 벌어지는지입니다.
연방 정책(BMV), 지방 구축(Weil am Rhein), 산업계(Aral/e-Mobility Deutschland)를 한자리에 모아 국가 목표와 현지 실행 사이의 실제 마찰 지점을 드러냅니다. 책임과 재원 공백이 명확히 언급되는지, 얼버무려지는지 주목할 만합니다.
Alexander Junge
Vorstand · Aral AG
신뢰성과 사용 편의성은 공공 충전 설문에서 계속 최상위 불만으로 꼽히며, 이용률과 운영자 수익에 직접 영향을 줍니다. NOW GmbH의 관점은 표준, 인센티브, 집행 등 실제로 계획된 조치와 희망사항 수준의 조치를 구분해줄 것입니다.
Johannes Pallasch
Leiter und Sprecher, Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur · NOW GmbH
네트워킹과 현장 충전 시연을 위한 휴식 시간으로 보입니다. 하드웨어가 실제로 작동하는 모습을 보고, 벤더의 주장과 실제 세션 속도를 직접 비교할 기회입니다.
디지털·커넥티드 모빌리티에 대한 미래지향적 프레임은 충전 사업자에 대한 구체적 시사점으로 이어질 때만 의미가 있습니다. 트렌드 이름만 나열하는 대신, 이 흐름이 어떤 인프라 또는 비즈니스 모델 변화를 낳는지 물어야 합니다.
The Mobility House의 기조연설은 양방향 충전과 스마트 에너지 관리를 의제로 올립니다. 관건은 V2G/V2H가 파일럿 단계를 넘어 상업적 규모로 전환되는지, 그리고 그것이 계통 운영자와 차량 플릿 소유자에게 무엇을 의미하는지입니다.
Herbert Diess
Dr., Executive Chairman · The Mobility House
연방 부처, 산업계(Mobility House), 주택 부문 대표(BBU, Nassauische Heimstätte)를 연결해 고질적 병목을 겨냥합니다. 바로 다가구 주거 건물의 충전 접근성입니다. 임대인 인센티브와 인허가 장벽이 실제로 해소되고 있는지, 또다시 논의만 되는지 드러날 세션입니다.
Herbert Diess
Dr., Executive Chairman · The Mobility House
Sebastian Jung
Fachbereichsleiter digitale Transformation und Innovation · Nassauische Heimstätte Wohnungs- und Entwicklungsgesellschaft mbH
Ulrich Schiller
Co-CEO der Techem Gruppe und CEO von Techem Deutschland · Techem
Deutschlandnetz는 독일의 대표적 급속충전 입찰 프로그램이자 공적 자금의 효과를 가늠하는 지표입니다. BMV의 업데이트는 일정 대비 실제 구축 수치와 입찰 지연 또는 운영자 이탈이 지속되는 지점을 명확히 해야 합니다.
스타트업 및 연구 피치(배터리 버퍼링, 소프트웨어, Fraunhofer R&D)는 계통 제약, 소프트웨어 통합, 하드웨어 비용 등 어떤 기술 병목에 단기 투자가 몰리는지와 어떤 분야가 아직 연구실 단계에 머무는지를 보여줍니다.
Sascha Alexander König
Director Product Marketing Charging · ads-tec Energy GmbH
Maren Rehnelt
Geschäftsführerin · Evailable
표준 컨퍼런스 전 네트워킹 세션. 진짜 가치는 비공식 교류에 있다. 패널 중심의 오후 일정 전에 누가 현장에 있는지(OEM, CPO, 물류업체, 부처 관계자) 파악하는 데 활용하자.
트럭 OEM CEO가 하루를 연다는 것은 이 컨퍼런스의 진짜 초점이 승용 EV가 아닌 상용차 충전이라는 신호다. 계통 용량, 메가와트 충전 표준(MCS), 그리고 MAN이 '대폭 가속'에 구체적 수치를 제시할지 아니면 수사에 그칠지 주목하자.
Alexander Vlaskamp
Vorstandsvorsitzender · MAN Truck & Bus SE
거점 충전은 플릿 전동화의 성패를 가른다. 이 세션에서는 일반적인 정책 희망사항이 아니라 PamSun/TST가 실제 프로젝트에서 겪는 구체적 규제 마찰 요인(계통 연결 소요 기간, 인허가, 지원금 규정)을 짚어야 한다.
Katrin Herda
Geschäftsführerin · PamSun GmbH - Teil der TST Gruppe
E.ON Drive는 공공 충전 구축을 CPO의 현장 관점에서 다룬다. 핵심은 운영 세부 사항이다. 이용률, 가동률, 그리고 정책 입안자들이 생각하는 지연 요인과 실제 부지 구축을 늦추는 요인이 무엇인지 확인하자.
이 패널은 부처 관계자와 OEM, CPO, 물류 운영사(DSV)를 한자리에 모은다. 핵심 긴장은 Bundesministerium 관계자들이 업계가 필요하다고 말하는 수준의 일정과 지원금을 약속할지, 아니면 앞선 기조연설과 인사이트 세션에서 드러난 격차가 해소되지 않은 채 남을지다.
Alexander Vlaskamp
Vorstandsvorsitzender · MAN Truck & Bus SE
Katrin Herda
Geschäftsführerin · PamSun GmbH - Teil der TST Gruppe
Markus Walke
Senior Director · DSV Holding Germany GmbH
NOW GmbH의 폐막 세션이 중요한 이유는 이들이 연방 전기모빌리티 지원 프로그램을 관리하기 때문이다. 일반적인 요약 발언보다 향후 지원 공모나 정책 변화의 신호에 귀를 기울이자.
Dagmar Fehler
CEO und Sprecherin · NOW GmbH
마무리 네트워킹. 당일 논의된 규제 마찰 요인이 아직 생생할 때 패널 참여자, 특히 BMV와 DSV 관계자에게 직접 후속 연락하는 것이 실질적인 다음 수순이다.
해당 필터와 일치하는 항목이 없어요 — 하나를 해제해 보세요.
프로그램 데이터는 공식 LISKON 2026 아젠다를 기반으로 정리했습니다. 세션과 장소는 변경될 수 있으니 다음에서 확인하세요: 공식 아젠다.