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कॉन्फ्रेंस की सामान्य शुरुआती स्लॉट — असली फायदा अनौपचारिक बातचीत में है: औपचारिक एजेंडा शुरू होने से पहले CPOs, DSOs और प्रॉपर्टी मालिक ग्रिड कनेक्शन की कतारों और परमिट में देरी पर नोट्स साझा करते हैं।
दिन के एजेंडे का संदर्भ तय करता है। देखें कि किस विषय को सबसे ज्यादा महत्व मिलता है — ग्रिड क्षमता, बिज़नेस मॉडल या नीति — क्योंकि इससे पता चलता है कि आयोजक इस समय सेक्टर की सबसे तात्कालिक बाधा किसे मानते हैं।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर किरायेदारों की सुविधा से बैलेंस-शीट एसेट की ओर बढ़ रहा है, लेकिन Sweden में V2G और फ्लेक्सिबिलिटी से होने वाला राजस्व अभी बड़े पैमाने पर काफी हद तक अप्रमाणित है। प्रॉपर्टी मालिकों को सिर्फ अवधारणा नहीं, बल्कि पेबैक अवधि के ठोस आंकड़ों और आज वास्तव में उपलब्ध फ्लेक्सिबिलिटी बाज़ारों पर ध्यान देना चाहिए।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर कैसे रियल एस्टेट की अगली राजस्व धारा बनता है। यह देखता है कि EV चार्जिंग, ऊर्जा भंडारण और vehicle-to-grid (V2G) तकनीकें चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर को लागत केंद्र से रणनीतिक व्यावसायिक संपत्ति में कैसे बदल रही हैं।
Annika Abraham
CEO · ChargeNode
ग्रिड क्षमता की सीमाएं पहले ही तय कर रही हैं कि Sweden में EV चार्जिंग कहां लग सकती है। प्रॉपर्टी मालिकों और CPOs को ग्रिड सुदृढ़ीकरण की वास्तविक समयसीमा बनाम इस बीच फ्लेक्सिबिलिटी और स्मार्ट चार्जिंग से मिलने वाली क्षमता का स्पष्ट आकलन चाहिए।
प्रॉपर्टी मालिकों को विद्युतीकरण, फ्लेक्सिबिलिटी और ग्रिड तैयारी के बारे में क्या जानना चाहिए।
Johanna Lakso
CEO · Power Circle
नेटवर्किंग ब्रेक — यहां गलियारे में होने वाली अनौपचारिक बातचीत अक्सर क्षेत्रीय ग्रिड कनेक्शन की ऐसी समयसीमाएं सामने लाती है जो मुख्य कार्यक्रम में नहीं आतीं।
Sweden की EV और चार्जिंग नीति राजनीतिक विवाद का विषय रही है — सब्सिडी में बदलाव, चार्जिंग अनिवार्यताएं और ग्रिड निवेश की प्राथमिकताएं, सभी सत्तारूढ़ गठबंधन की दिशा पर निर्भर हैं। बहुवर्षीय चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर निवेश की योजना बनाने वालों को चुनावी बयानबाजी नहीं, नीति निरंतरता का यथार्थवादी आकलन चाहिए।
Johanna Lakso और Mattias Goldmann चर्चा करते हैं कि चुनाव के बाद Sweden कहां खड़ा है और नया राजनीतिक परिदृश्य विद्युतीकरण की गति के लिए क्या मायने रख सकता है।
Johanna Lakso
CEO · Power Circle
चार्जिंग हार्डवेयर, ऊर्जा प्रबंधन और बड़े रियल एस्टेट ऑपरेटरों — जिनमें Stockholm City भी शामिल है — को जोड़ने वाला पैनल। असली परीक्षा यह है कि क्या वे ग्रिड क्षमता और फ्लेक्सिबिलिटी इन्फ्रास्ट्रक्चर की लागत कौन उठाएगा, इस पर सहमत हैं। दिशा पर सामान्य सहमति के बजाय ठोस तैनाती आंकड़ों पर नजर रखें।
चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर से ऊर्जा एसेट्स तक। चार्जिंग, ऊर्जा और रियल एस्टेट सेक्टरों के नेता बड़े पैमाने पर EV चार्जिंग तैनाती, ऊर्जा अनुकूलन, फ्लेक्सिबिलिटी बाज़ार, ग्रिड क्षमता और उभरते बिज़नेस मॉडलों पर चर्चा करते हैं।
Niklas Berg
Co-Founder · ChargeNode
Joakim Nilsson
Technical BDM · Zaptec
नेटवर्किंग ब्रेक — कोई सत्र सामग्री नहीं।
पार्किंग स्थान ही वह भौतिक रियल एस्टेट हैं जहां अधिकांश चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर होता है। इसलिए जो भी इस एसेट के ऊपर की डिजिटल परत — उपलब्धता, मूल्य निर्धारण, पहुंच अधिकार — नियंत्रित करता है, वह प्रभावी रूप से चार्जर उपयोग और राजस्व हासिल करने को नियंत्रित करता है। चार्जिंग ऑपरेटरों को सुनना चाहिए कि रियल-टाइम स्पेस डेटा का मुद्रीकरण कैसे होता है और क्या इससे नए इंटीग्रेशन पॉइंट खुलते हैं या सिर्फ एक और बिचौलिया जुड़ता है। अहम सवाल: क्या इस डेटा परत में ऊर्जा/चार्जिंग स्थिति शामिल है, या EV चार्जिंग को अब भी पार्किंग से अलग साइलो माना जाता है?
यह देखता है कि भौतिक स्थानों को गतिशील डिजिटल डेटा परतों से जोड़ना शहरी गतिशीलता को कैसे बदलता है, ऑपरेटरों के लिए एसेट उपयोग को अधिकतम करता है और शहरों में जाम कम करता है।
Duncan Licence
Head of Automotive & Data · Arrive
जैसे-जैसे EV अपनाने से हर पार्किंग लॉट में चार्जिंग पहुंच रही है, प्रॉपर्टी मालिकों, पार्किंग ऑपरेटरों, नगरपालिकाओं और मोबिलिटी/टेक प्रदाताओं के बीच का विखंडन ही असली बाधा बन जाता है — हार्डवेयर नहीं। चार्जर लगाने वाले हर व्यक्ति के लिए यह सत्र महत्वपूर्ण है, क्योंकि साइट एक्सेस, टैरिफ संरचनाएं और परमिट सभी ऊर्जा कंपनियों से नहीं, पार्किंग हितधारकों से होकर गुजरते हैं। 'सहयोग' की सामान्य अपीलों के बजाय इंटरऑपरेबिलिटी मानकों पर ठोस प्रस्ताव देखें।
शहरी गतिशीलता के भविष्य को जोड़ना। अलग-अलग बाज़ारों में पार्किंग कैसे विकसित हो रही है और प्रॉपर्टी मालिकों, पार्किंग ऑपरेटरों, नगरपालिकाओं, मोबिलिटी प्रदाताओं और टेक्नोलॉजी कंपनियों के बीच सहयोग क्यों जरूरी होगा, इस पर एक यूरोपीय दृष्टिकोण।
नेटवर्किंग ब्रेक — कोई सत्र सामग्री नहीं।
प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स और ऑटोमेशन ही लाभदायक चार्जिंग नेटवर्क को घाटे वाले नेटवर्क से अलग करते हैं — लोड पूर्वानुमान, डायनेमिक प्राइसिंग और अपटाइम पूर्वानुमान, सभी उसी डेटा इन्फ्रास्ट्रक्चर पर निर्भर हैं जिस पर पार्किंग ऑपरेटर यहां चर्चा कर रहे हैं। स्वायत्त मोबिलिटी का पहलू चार्जिंग के लिए एक ठोस सवाल भी उठाता है: जब वाहन प्लग पर किसी व्यक्ति के बिना खुद चार्ज होते हैं, तो ऊर्जा मांग कौन संभालता है? चार्जिंग पेशेवरों को ध्यान देना चाहिए कि वक्ता EV चार्जिंग डेटा को पार्किंग/पेमेंट सिस्टम के साथ एकीकृत मानते हैं या बाद में जोड़ी गई चीज़।
डिजिटल इन्फ्रास्ट्रक्चर पार्किंग और मोबिलिटी को कैसे नया आकार दे रहा है। प्रमुख मोबिलिटी, पार्किंग और टेक्नोलॉजी कंपनियों के प्रतिनिधि डिजिटल भुगतान, पार्किंग डेटा, ऑटोमेशन, AI और प्रेडिक्टिव एनालिटिक्स, तथा कनेक्टेड और स्वायत्त मोबिलिटी की तैयारी पर चर्चा करते हैं।
इन फ़िल्टर से कुछ नहीं मिला — एक हटाकर देखो।
प्रोग्राम डेटा आधिकारिक Sthlm E-Mobility Summit एजेंडा से संकलित है; सेशंस बदल सकते हैं, कमरे बदल सकते हैं। इसकी पुष्टि करें आधिकारिक एजेंडा.
